Страница 3 от 5
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 13.08.2019, 22:12:20
от PRO
1. Не е, ама не съм дал 70к за нова.
2. ЕТ не ги вълнува като ти го изкупуват гаранционен още повече.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 13.08.2019, 22:15:46
от todor87
kograman написа: 13.08.2019, 21:57:20
После Тойота били 'калпави'...
Айде купи си Авенсис де, 2.0 бензин, няма значение коя генерация, те моторите са им еднакви от 20 годИн
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
Не разбра ли, че няма смисъл да се хабиш
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 13.08.2019, 23:16:05
от didoya
Цецо75 написа: 13.08.2019, 21:49:47
1. Твоя в гаранция ли е?
2. Когато го продаваш, разчиташ на максимална остатъчна стойност. А знаеш ли как се продава 1.8TSI от "онова" поколение с 7 степенно DSG? Не се продава, вечно твой си е... образно казано. А за контраст знаеш ли как се харчат 2.0ТДИ от тия години? Като топъл хляб.
Не казвам, че 272 е лоша кола, не ме разбирайте погрешно! Да кажем, че имам някой притеснения, ама за мое щастие аз дилеми такива нямам.
Аз пък се мъча ли мъча с това 272. Гроздето е кисело, ама доста:)
Само да те светна, че колежка от старото бачкане си купи цитираната от теб комбинация на доста над средната цена и след месец направи ремонт за 4к. На идея си нямаш колко малка част от общата извадка купувачи коли четат форуми и изобщо знаят какво означава ДСГ или ТСИ...
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 13.08.2019, 23:40:34
от bega4kata
Милърите 190 са с 8 дюзи
все още.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 08:49:31
от Цецо75
didoya,
Пич, аз грозде за 70 бона не консумирам, идея си нямам какъв му е вкуса, тука си много прав
Мисля, че изрично подчертах, че това което съм написал са просто разсъждения на база статистика от миналото. Колата за момента е много добра за парите си.
Написах си мнението, колегата поиска да се обоснова, направих го или поне опитах. Само 272 собственици ли имат право да пишат в тая тема? Или добро или нищо...тъй нали?
Колегата задал въпроса явно чете форуми, явно знае какво е ТСИ и ДСГ. Щом търси информация редно е да му се дава, а не само да се сипят суперлативи, тях ги има и в рекламните диплянки, полза никаква.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 09:00:53
от TSI-LK
Само да вметна, че дали са 4 или 8 дюзи за тунинг дейности няма значение
Другото за нагарите - ще видим.
Според мен с хубав бензин и смяна на масло под 15к км едва ли ще се стигне до там.
А и една профилактика на 100к км не е толкова страшна.
Ако само това са минусите, мисля че подобно становище не е много обосновано, за да се счете, че новият мотор е по - лош!
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 09:07:44
от Цецо75
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 10:51:34
от kograman
todor87 написа: 13.08.2019, 22:15:46
kograman написа: 13.08.2019, 21:57:20
После Тойота били 'калпави'...
Айде купи си Авенсис де, 2.0 бензин, няма значение коя генерация, те моторите са им еднакви от 20 годИн
Не разбра ли, че няма смисъл да се хабиш
Аз каквото искам съм си купил. Не се и хабя, има един лаф, цитирам по памет: "накрая всички си купуват Тойота".
Хората сме различни както и пръстите на ръцете. Едни ги кефи да има тунинг, да вървят много, други да не вървят толкова, ама сервиз да виждат само за масла,трети да дават 1000+ лв за керамика и да изглежда лъскава като на лукав циганин дясното око, и т.н
Не ме разбирай погрешно. Не искам да убеждавам никой в нищо. Всеки си кара това което си го кефи. Затова е толкова шарен света и пълен с луди
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 10:54:55
от ЦецоNOL
TSI-LK написа: 14.08.2019, 09:00:53
Само да вметна, че дали са 4 или 8 дюзи за тунинг дейности няма значение
Другото за нагарите - ще видим.
Според мен с хубав бензин и смяна на масло под 15к км едва ли ще се стигне до там.
А и една профилактика на 100к км не е толкова страшна.
Ако само това са минусите, мисля че подобно становище не е много обосновано, за да се счете, че новият мотор е по - лош!
Хубав бензин
И вече при тоя сетъп маслото на 8000км макс.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 11:41:16
от vankissa
Ехеееее - 8К...
Минах през ЕК в Събота и питайки за разходите за обслужване на 2-ка дизел на 190 коня и 2-ка бензин на 272. Та за първите 100К, по техни сметки които вкарват в оперативните лизинги, ми върнаха в отговор суми от порядъка на 1.6К за дизела и 1.8К за бензина, за които се съгласихме че са предвидени 3-4 смени на масло. За 150К сумите се доближаваха и отиваха на 2.4К с включени ремъци и т.н.
В запитване що толкова на рядко сменяме масло, като аз очаквах да е на около 10К, макс 15К, ми отговориха че сменят на 30К, но разчитат и на електрониката на автомобила, която може да ни посъветва и по-рано това да се случи. На практика залагали смяна между 20 и 30К.
Разбирам, че това са есктремни стойности, но и 8К ми идва малко в другата крайност
(без да се заяждам)
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 11:44:40
от tuningmania
До "
vankissa" - След сериозно проучване на Темата с Двигателните Масла сам ще видиш, че никак не е крайност
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 11:48:03
от Цецо75
vankissa, Ако си прочел темата, ще знаеш че тази кола вече е доста далеч от сток, което реципрочно изисква друго ниво на обгрижване.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 11:59:08
от ЦецоNOL
vankissa написа: 14.08.2019, 11:41:16
Ехеееее - 8К...
Минах през ЕК в Събота и питайки за разходите за обслужване на 2-ка дизел на 190 коня и 2-ка бензин на 272. Та за първите 100К, по техни сметки които вкарват в оперативните лизинги, ми върнаха в отговор суми от порядъка на 1.6К за дизела и 1.8К за бензина, за които се съгласихме че са предвидени 3-4 смени на масло. За 150К сумите се доближаваха и отиваха на 2.4К с включени ремъци и т.н.
В запитване що толкова на рядко сменяме масло, като аз очаквах да е на около 10К, макс 15К, ми отговориха че сменят на 30К, но разчитат и на електрониката на автомобила, която може да ни посъветва и по-рано това да се случи. На практика залагали смяна между 20 и 30К.
Разбирам, че това са есктремни стойности, но и 8К ми идва малко в другата крайност
(без да се заяждам)
Щях да напиша и 6000км, ама ще има масови припадъци.
![[smilie=music.gif]](./images/smilies/music.gif "music")
Всеки сам си преценя.Затова няма да си взема кола от БГ магазина повече, просто гаранционните им условия са оле мале - няма вариант някой да ми казва кога да си сменям маслото и с какво масло да карам.
Основната цел на производителите е да се печели от сервиз, ремонти и след гаранционно обслужване.
Няма вариант да ми наливат от варела Кастрол за 24лв литъра и да го карам 30 000км.
ОЕМ маслата - пиша за пореден път покриват минималните стандарти за качество и толкова.
След 5000км с българските горива и запрашен въздух са ДРОБ!!!
За засилени коли пък 5000мили или 8000км е абсолютен лимит за смяна.
Аз сменям на Сезонно - Пролет/ Лято и после Есен/Зима.
Но пак казвам всеки сам преценява.
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 12:49:47
от dimibo
Нов Супърб L&K 2.0 TDI, 7DSG, 4x4
Публикувано: 14.08.2019, 12:51:06
от ЦецоNOL
Ти си го сменяш достатъчно често
