Škoda Форум България

SimichOil написа: 08.08.2019, 23:15:51 Тойотата няма как да харчи средно 6. Стига с тези митове и легенди.

Може, ако кара с 80

Аз съм с две ръце за Superb 2.0 TSI 272 4x4! Вкъщи имахме подобни разногласия, жената пише във форума на Toyota и харесва Camry, аз пиша във форума на Skoda и харесвам Superb. За едни и същи пари Superb ти дава повече: динамика, пространство, полезен товар и обем, а Camry малко по-нисък разход и уникалност, защото със Superb-и е пълно вече по пътя, а Camry-та почти няма.

Sybev написа: 08.08.2019, 23:03:33 Пример: Годишния ми пробег е в порядъка на 15000км. Ако тойотката харчи средно 6, а супърба средно 10 разликата за година са дори под 1500 лв. - около 1300 (зависи от цената на бенза, смятам я 2.20 но нз колко е в момента) Ами наистина не толкова голяма, и си заслужава за това, което получаваш. Ще видим какви ще са отзивите и утре от тестовете. Благодаря на всички за насоките, примерите и мненията. Утре пак ще драсна някой ред, за да изкажа мнение от безпристрастен наблюдател.

Грешна ти е сметка.
Супърба го смятай за 100 октанов бенДзин, демек 2,6

На камрито автомата не е ли безстепенен CVT ? Ако е така, дано да е пипнат усъвършенстван... това е само спокойно каране....

272-ката не може да падне на 6. Най-ниското, което съм стигал беше 6.4 в Хърватия със стриктно спазване на знаците по междуселските пътища.
НО!, тази кола със 7 степенната кутия над 9.5 среден разход извънградско не съм виждал, а повярвай ми - раздавам и сериозно газ. Това Камри с този заспал атмосферен мотор по Аткинсън ако караш по-бързо и динамично и му даваш същата газ - почти съм сигурен, че ще си на двуцифрен разход (то и няма душа да направи тази динамика).

Ама това е само моето мнение, аз съм човек, за който най-важната екстра в един автомобил, която никога не омръзва е задвижването - мотор, трансмисия, 4х4. За мен Тойота винаги са били коли за хора, на които единственият приоритет е здравина и нисък разход с 90 км/ч. Ако си от тях - вземай Камрито:)

П.п. - и не виждам какво си се хванал за разхода, след като от обезценка и каско на една такава кола така или иначе губиш много хиляди лева на година...

Добре де, аз не мога да разбера нещо.
Даваш 75к. за кола. Даваш около 4к за каско и накрая да ти е водещ разхода при 15к км на година?
Мен това ми звучи абсурдно. Качваш се в двете коли, правиш две кръгчета и което повече ти носи удоволствие купуваш.
Абсурден ми се вижда факта да се водиш от някакъв разход.
Освен това, ти КАМРИ-то отвътре погледна ли го, какъв е тоя дизайнерски абсурд, вярно че VW, Skoda са с някакви елементи дето са им от 100 години все едни и същи, но дизайна е 23648 класи отгоре.
Миналата седмица пътувах с Корола 2018г. - това вътре е нещо уникално като дизайн, как изобщо е възможно някой да го пусне в производство.

За мен 100% тест драйв на двете ЛИЧНО от теб и което ти напълни душата - купуваш.

Важното е да се плюе по Тойота...

Пак ти го казвам, щом смяташ разход, не си за 300к.с кола. Такива коли се купуват да си правиш кефа, и един-два резервоара за месеца отгоре да не са ти
проблем. Разход и обслужване и т.н да са в графа само кеф.

Ами може да пробваш в форума на Тойота да промотираш Шкода. Те тогава ще видиш твърдолинейните почитатели на ориза, как ще плюят

нямам и намерение. Всеки си кара каквото му е кеф. Залитания в култове, не мерси.

Rangel написа: 09.08.2019, 09:59:31 Добре де, аз не мога да разбера нещо.
Даваш 75к. за кола. Даваш около 4к за каско и накрая да ти е водещ разхода при 15к км на година?
Мен това ми звучи абсурдно.

Абсолютно съм съгласен с мнението на Рангел. Щях да го пиша, той е написал преди мен.
Даваш 75к за кола, а 1 екстра резервоар на месец те "убива".
Проста сметка (че аз съм прост счетоводител и като има нещо- вадя бял лист и драскам Актив и Пасив и смятам кръчмарската):
Екстра резервоар: груби сметки, едва ли някой очаква да се сметне точно до литър , левче и стИнка....
60л резервоар х 2.65 (средна цена- говорим за 100октана) = 159лева
12 месеца х 159лева = 1908лева на годишна база.

Сметка за ЛИТРИ: Ако очакваш колата да гори 6 (смесено), а тя гори 9 литра..... 3 литра повече:
Годишни километри: 20 000
20 000 : 100(л/км) Х 3литра: 1590лв в парично изражение за 3 литра над разход от очаквания.
Ако са 15 000 : сметката за 3л отгоре са : 1193 лева .....

При кола от 75 000, аз лично не виждам логика да има пазар за 1500 - 2к лева относно разхода на година, след като ще се кара "намазания модел и двигател".

В крайна сметка, грубо казано, опираме средно до едни 1000лева за година......

Не знам, всеки си преценява.

Задвижването е много важно това CVT на Тойота, срещу 7ДСГ на Шкода кво да говорим повече......
Всеки борави с гугъл може да прочете за CVT отзиви да види за какво иде реч...

https://caralyze.bg/articles/bezstepenn ... riator-cvt

Само една лека подробност, описаните проблеми за CVT са от поколение 2010г, където и автоматите на ваг с на същото дередже от към надежност..
А че статията е пълна простотия, е факт маслата били скъпи и специфични, смЕх. Щото на дсг-то хич не са и става да се кара с М10д...

kograman написа: 09.08.2019, 10:03:28 Важното е да се плюе по Тойота...

Пак ти го казвам, щом смяташ разход, не си за 300к.с кола. Такива коли се купуват да си правиш кефа, и един-два резервоара за месеца отгоре да не са ти
проблем. Разход и обслужване и т.н да са в графа само кеф.

Ти така го приемаш, аз не плюя. Извинявай, но Королата е скандална вътре. Това е някакъв пълен абсурд на дизайна. Камри-то съм сигурен, че ще е по-добре. Както видя написах само, че вътре не ме кефят и че трябва да ги кара, за да види кое е неговото. Просто исках да отбележа, че момчето се цели в най-високите класове на оборудване, демек най-скъпите, а единственото на което се набляга като аргумент е колко харчи, това е някакъв абсурд. Звучи ми все едно да говорим за разхода на Перлата. Освен това, говорим и за някакво абсурдно каране със 100, без лоши чувства към автора, ама ще се изпънеш на магистралата с лимузинката със 100 ли?

kograman, няма тест, в който да хвалят CVT кутията и то в момента примерно НИСАН КАШКАЙ или Х ТРЕЙЛ съм гледал актуалните - слабо ускорение и висок разход, същото е и при други марки убеден съм! И така завършват всичко е супер, само да не беше СVT кутията, която не отговаря на съвременните ......

CVT кутията НЕ е за спортно каране. Това че ние се опитваме да ги караме и си мислим че семейните коли моооого вървят е друга тема.
Както виждаш, в ЕС Тойота нямат големи двигатели, като цяло компанията и колите които прави в ЕС са за "чичаци".

Искаш много бърза кола, не си взимаш Тойота за ежедневна.

Новия аутлендър, новата хонда сивик има по 150 коня атмосферки с CVT умряла работа, има и 1.5 Турбо при хонда пак с CVT 193 коня ли беше 183 пак убива всичко, Еклипса Крос на Мицубиши и той те и за това ги дават доста големи отстъпки това CVT убива голяма част от мощността на мотора..... и да CVT кутията е супер ЧИЧАРСКА за спокойно каране, много много спокойно каране...

150 коня дизел с 340 нютонметра 4х4 с CVT кутия от 0 до 100 - 12 секунди, същата с ръчна кутия - 9 секунди....

Ето едно Еклипсче Крос много добре оборудвано https://www.mobile.bg/21562570992338595 ама кутията CVT спрелтак никъде не я споменават, ако беше ДСГ или Типтроник 8 степенен веднага щяха да го напишат и няма желаещи и промоция след промоция........ добре, че са си взели бележка и са пуснали дизела с 8 степенна типтроник http://www.mitsubishi-motors.bg/models/ ... ss/prices/