Škoda Форум България

tuningmania написа: 11.02.2019, 20:25:50 Как се употребява Хайдушки един Автомобил според ТЕБ, в контекста на Темата?

На фона на бабешкият стил тук (не ме карай да го обяснявам) там се кара здраво. Включване в аутобана, газ до ламарината. Излизане-от 180 до 80 в последния момент. На светофар се тръгва рязко и се сменят скорости малко преди червеното. Спират в последният момент, щото могат, така са ми казвали. Думи на германец "за нас е въпрос на чест, да сме по бързи от останалите с поне 10 км/ч, когато колата ти го позволява". Не казвам, че си съсипват колите с това. Не. Просто ги ползват до лимита на възможностите им. Те за това си ги купуват. И не ги жалят. Никога не бих си взел кола от Германия. От Франция е по добре. 120 макс на магистралата, 80 извън селата, задръствания само в големите градове, в Германия е задръстено навсякъде.
Та, в контекста на темата, тове е един доста употребен автомобил. Разбирай ме, както намериш за добре

Едно друго нещо на германеца е че се заварва педала на газта там където няма ограничение на скоростта на магистралата и на колата се раздава яко газ когато не е загряла. Винаги бързат и няма време за по спокойно каране на студено, особено зимата когато са минус градуси.

До "Taratajki" - Четири пъти съм ходил до Германия. Всичките пъти съм Шофирал там и не помня някой до мен на светофар да е тръгвал с педала на газта до долу, нито при излизане от Магистрала някой да е намалявал толкова рязко, че да свирят гуми. Сигурно нещо съм се объркал..

Подкрепям горния пост. Германците са много спокойно шофьори. Аз мога да споделя моя опит с кола от Германия. 2017 докарах на баща ми Голф 7 на 3г. и 200хил.км. колата е била служебна на фирма за озеленяване. С пълна сервизна история, и минала ТUV непосредствено преди да я взема. Историята на колата излиза и в Българското представителство на Фолксваген. Колата вече се кара година и половина и около 30хил.км. и състоянието и е перфектно. Така, че не всички служебни са смлени от каране. Отиваш виждаш я караш я и ако ти хареса я вземаш.

tuningmania написа: 11.02.2019, 21:15:34 До "Taratajki" - Четири пъти съм ходил до Германия. Всичките пъти съм Шофирал там и не помня някой до мен на светофар да е тръгвал с педала на газта до долу, нито при излизане от Магистрала някой да е намалявал толкова рязко, че да свирят гуми. Сигурно нещо съм се объркал..

Мен пък колкото пъти са ме возили германци по техните аутобани, е точно както го описва колегата, където няма ограничение педала на газта е забит в пода. То като се замисля мен само автобус ме е возил бавно

Много зависи от името на германеца

До "odo" - Малко са Магистралите без Ограничения. И то определени километри от дадена Магистрала може и да няма Ограничение. Все едно, де - Шофирал съм с около 120 Километра в Час (като си спомня какъв бе Автомобила, на дали е било повече) по Магистрала, която имаше участък без Ограничение и единични бяха случайте, когато други Автомобили са прелитали. Да, изпреварвали са ме прилично, но чак педала до долу са единични случаи..

Сигурно ще ми се смеете, но съм гонил Форд Ка по аутобана с Ауди а4 170 коня, и го изпреварих след 160 км/ч. Една леля го караше. Падне ли ограничението и всични стават Валтер Рьорл. 5 години съм "употребявал" редовно европейските пътища, както е в Германия няма другаде. Взима се всичко от колата, по отношение на динамиката. И не е въпроса в максималната скорост, а в начина на достигането и. Газ, газ и само газ. И на фона на 100 мил. автомобила, че някой е намерил 100 хил. пазени и гледани.... good luck на всеки. Когато започнах да ходя там имах самочувствието, че съм от бързаците. Бързо ме приземиха и първата година се учех, да не задръствам трафика. И на аутобана е лесно, но като влезеш в гората и трябва да караш със 100—110,а не ти стиска Аз лично се възхищавам на шофьорите там. Дисциплина, спазване на правилата, абсолютна предвидимост на уменията и възможностите на всеки на пътя.
И естествено, безупречна поддръжка на колите, ако са били собственост на истински германци

Taratajki, тамън няма да има запушени DPF филтри, при редовно издухване.
Комшията ми е с Октавия 3 Елеганс 2015. 2.0 дизел, 150 коня. Взета от Германия, бивша служебна на 155 00 км. Вече е на 200 000 км, сменени ангренажен ремък,ролки и водна помпа.
Колата е все още стегната, върви си и няма никакви грижи.

Taratajki, почти две години шофирах денем и нощем из хамбург и хич не мога да се съглася с теб че са дисциплинирани и, спазват правила и са предвидими.мислех да си купувам видеорегистратор накрая щото на ден поне 5 пъти са ме блъснали щото те блеят някъде. на сфетофара блеят тел-а и тръгват чак като им свирна. в последната стотна дава мигач и набива спирачки да завива. мога книга да напиша с примери

Пак се започна философстване и никаква помощ относно темата!

Снощи ходих и направих тест драйв. Допадна ми возията - широко, просторно. Темпомат и старт-стоп система има автомобила, което е удобвство. Почти съм сигурна, че ще се сдобия с Шкода. От представителството ми направиха още отстъпка от цената и ще поемат екотаксата при регистрацията. Дават ми гаранция 6 месеца. За да взема това решение ми помогна и групата, за което искрено благодаря. Разбрах, че хората тук са отзивчиви и ако нещо ми се наложи мога да разчитам за съвет и помощ, което не е малко.

Здравейте, интересува ме Октавиа 3 - 1,6тди (110кс) със 7-степенно DSG. Виждал съм същите двигатели, но със 105 коне и ме интересува каква е разликата. 7-степенното DSG по-предпочитано ли е от ръчката на този модел? Също така, заслужава ли си жертвата на мощност на 1,6тди заради по-нисък разход (спрямо 2.0тди)?

Същите са 105 и 110
Не си заслужава.