Škoda Форум България

При dsg 6 препоръчва ли се да се натиска педала на спирачката когато се запалва автомобила?

Че тя така ще запали ли?

Хм, много интересна и полезна тема.
Понеже ми е първо DSG, 7-степенно за протокола, изглежда съм правил нещата грешно.
Пример: паркирам срещу бордюр. Колата докато е на D, се "набира" леко върху бордюра. Усещам, че е "под напрежение" дори и да сложа на P. Връщам на N като съм пуснал крачната спирачка. Колата сама си се намества в равновесие и без да е под напрежение. После спирачка, P и гася.
За пръв път разбирам, че е добре да се дръпне и ръчната. С какво помага това ако да кажем колата е спряна на равно? Тогава не би трябвало да има каквито и да било напрежения в ск. кутия, за да ги обирам с ръчната? Може ли мякой да обясни?
Благодаря!

igeorgiev82 написа: 28.01.2019, 21:48:07 Че тя така ще запали ли?

Защо да не запали?
Аз сутрин без да влизам в колата, протягам се, вкарвам ключа и паля и си върша други неща около колата докато загрее преди да се кача и да тръгна.
Твоята сутрин само с натисна спирачка ли пали? Все пак колата е на P.

Интересна тема ,
Аз съм новак с dsg DQ250/ 46k km/ . В началото четох че не е ок колата да работи на място на N и не съм го правил. По темата със 90 сек светофар..аз видя ли че ще стоя толкова дълго включвам старт/стоп но само ако колата е в работна температура.В този ред на мисли как се отразява това на кутията?
Имам питане - в тежък трафик / примерно цариградско час пик/ кое е по добре ...да се влачиш бавно с 5-7км/ч или да тръгнеш "нормално" и да спреш зад колата пред теб. После пак тръгни/ спри вместо да оставиш дистанция и да се влачиш на "полусъедитетел". При равен терен или изкачване различно ли е "правилото"?
Нещо особено при превключване от R на D и обратно?
В ЕТ колко пари взимат за едно обслужване и по важното...колко време отнема?

miroslav_r написа: 28.01.2019, 22:26:06

igeorgiev82 написа: 28.01.2019, 21:48:07 Че тя така ще запали ли?

Твоята сутрин само с натисна спирачка ли пали? Все пак колата е на P.

И при мен няма палене без натисната спирачка

В ЕТ смяна масло и филтър на DSG 440лв.
Аз си купих масло от колегата Raino и моя майстор ми го смени.
Незнам защо всички казват, че кутията събира над 5л.! Ние сложихме 5 литра и след превключването на D, R, P, N на 35градуса,след това текна съвсем леко и майстора сложи пробката.
5 литра си събира кутията. А на мен ми пратиха 6л.
Незнам защо така препоръчват да се купува 6л.
Сега имам един литър 45лв в излишък.

Ми нямам идея защо е така при вас. Аз съм с 2.0tdi 136 к.с. 2008г.

miroslav_r, Освен да не са ти го източили до край старото масло.

И при мен няма палене без натисната спирачка.

Какво значи до край?
Отвива пробката, маха нивомера и маслото си изтича. Оставихме го 30 мин да си изтече хубаво и при това кутията беше загряла. В смисъл маслото си беше топло и си изтече добре.

Svetilio написа: 28.01.2019, 22:37:39 В ЕТ колко пари взимат за едно обслужване и по важното...колко време отнема?

Моята я обслужвах преди 2 години, точна цена не мога да ти кажа, но над 500 беше,тогава обслужваха и мотора и цялата работа струваше 940лв, чак се засрамиха и звънях в София дали може да ми направят отстъпка,на тях им се видя скъпичко,

Стига бе, само моята ли пали без да съм и натискал спирачката. На мен въпроса ми е, дали е добре да се натисне спирачката и тогава да се запали или е без значение. Колата е на P с дръпната ръчна.

940лв за смяна на масло и филтри мотор и кутия???

Аз досега съм нямал автомат, на който без да натиснеш спирачката и да запали.

Е значи моята е няква извънземна
Вие пробвали ли сте или по инерция палите с натисната спирачка?