Škoda Форум България

Джиповете в никакъв случай не са по-стабилни на пътя, центъра на тежестта им е изнесен по-нависоко и е много по-лесен за преобръщане от обикновена кола, това си е доказан факт, отностно проходимостта е друга бира. Тая тема не е ли вече стара, да се чопли, той инициатора вече предполагам е направил поръчката.

skauta написа: 05.03.2019, 12:46:20 той инициатора вече предполагам е направил поръчката.

Е и нови хора четат форума. Аз четох няколко месеца преди да почна да пиша.
От тогава до сега има доста нови мнения по темата. Октавия Скаут става все по-привлекателен автомобил.

И аз минах през избора Скаут или Карок. И двете си имат + и -. Избора зависи от това на какво държи и от какво се нуждае купувачът. Например аз исках да е 4х4 - значи Скаут, Карок или Кодиак.
Кодиака ми идваше прекалено голям. От там и харчещ и скъп и с по-лоша динамика.
Останаха Скаут и Карок.
При идентично оборудване, Скаута беше значително по-скъп. Освен това си имам Октавия и реших, че 2 еднакви коли не са ми нужни. Реших и че при 4х4 е добре да се заложи и на по-голям клиренс. Като ще е гарга... Като прибавим и комфорта и високата удобна позиция, избора ми се сведе до Карока. Нямаше бензин 4х4 тогава и заложих на изпитания и по-икономичен 2.0TDI с мързеливо DSG .
Примирих се с по-малкия багажник, тъй като децата растат и скоро ще пътуваме 2ма и съответно с по-малко багаж. А и при добре премислен и подреден багажник се събира достатъчно багаж.

@Никола Иванов, ако нямаше Октавия какво щеше да си вземеш?

nrayanov написа: 05.03.2019, 22:19:32 @Никола Иванов, ако нямаше Октавия какво щеше да си вземеш?

Ако нямах друга кола, предполагам бих взел октавия комби 1.5 TSI . Най-универсалния вариант. За всеки е различно. Не си представям да разнасям 4х4 из града целогодишно. Почти всички, които познавам, имат една основна кола и една малка и бензинова(газ) за града и ежедневието. И аз бях така, но реших да продам 20 годишната бензинка и да си оставя октавията за градска, защото от излизането и от Еуратек само аз съм я карал и е на реални 166000км.
Така че, ако се кара основно градско, Карок 4х4 не мисля, че е решение.

Добре де, това 4х4 не е ли Haldex, активира се само, ако има нужда, каква е драмата че ще го имаш ако си караш колата градско от време на време? Нещо не вдявам.

Винаги е включено и дали е включено(зацепено) или не, няма абсолютно никакво значение! Пак трябва да се върти при движение всичко

Абе това 4х4 на гръб ли го носите,че единия вика,че градско не щял да го разнася,другия му тежало......

Абе нали го виждам Тигуана, със 160 на темпомат как гори и колко трябва да настъпя педала. Преди 2 седмици ходих до Велинград, заедно с мен кара Шурето с Ок 3 рс тди. Моя разход 8 неговия 5. Дали не му тежи, а? 170 коня на предно, ако е в лек автомобил, ще е супер пъргаво и икономично, в сравнение със същия мотор в сув с 4х4. Сув-а е готино в града само. На дълго не става това чудо на техниката.
И е пълна глупост да мъкнеш 4х4, като примерно тази година на сняг не съм стъпвал с Тигуана. Безсмислена екстра е за мен 4х4 то за автомобили с които се пътува на дълъг път.
Само ако ходиш по планините има смисъл за мен.

E Сами, не е така. Не всички живеем във Варна и Бургас, дето сняг виждате по новините и на картинки само. Не казвам, че ние сме на северния полюс, но има значително повече сняг в други райони на България. И да - снега е 1-2 месеца в годината, спор няма. Че горял 1 л/100км повече колага, голяма драма. На шурето ти е Октавия - ти си с Тигуан. Ако има фактор който оказва влияние на динамиката и разхода, то първо е вида кола (лека кола с/у СУВ), гуми и чак тогава 4х4. Я да са еднакви Октавии - едната да е предно, другата да е 4х4 - разликата в разхода няма да е повече от 0/5л / 100 км - при еднакво каране.
И аз сега всеки ден карам 4х4 на къси разстояния, карам го и на дълги (по почивки и разходки) - е извънградско пълна кола (наистина пълна, че жена ми е луда на тема багажи) - с Тhule на тавана - от най-големите, нормално каране из цяла България - магистрала, планини и разни баири, посещение на пещери, чукаци и какви ли не ждрела, 100 национални обекти и други лайна - с бебе в колата, без да си гаси като спи - за 1500 км лятото - среден разход 6/100 км.

Определено 4х4 си е екстра която ако я има една кола, плюсовете са много повече от минусите (за мен минуси няма, изкл.обслужването което също е нормално). Нито го нося на гърба си, нито мисля да карам колата повече от 10 години и да навъртя повече от 130 - 150к км.

хвърляте се в безмислен спор, драмата на човека не му е 4х4 или предно, а Скаут или Карок и бензин или печка.

Венко, таса е, но няма да е 0,5л. само разликата. Повече ще е. А динамиката като за 30 коня по малко. Но така е всичко си има + и -.
По темата:Аз съм за Карок тди.

Аз пак да кажа, че за мен Карок с DSG 2.0D беше супер умрял.

SimichOil написа: 06.03.2019, 13:25:20 карам го и на дълги (по почивки и разходки) - е извънградско пълна кола (наистина пълна, че жена ми е луда на тема багажи) - с Тhule на тавана - от най-големите,

Венкоооо, ти сега си с 1 дете, Супърб и най-голям куфар отгоре Като имаш второ дете, ремарке ли ще купуваш?
Да ти пусна снимка как се пътува за море в Гърция с 2 деца (на 1 и на 5 години) и количка в Сеат Ибиза 6L с малък куфар на тавана

Абе бегайте с тоя Карок, Фабията сигурно има повече пространство вътре