Škoda Форум България

Ааа, тези ръце са на бат Васка
Аз съм кокончо с ръкавички само.
Исках да покажа, че не само буталата са много плитки и сегментите са зле на този мотор, ами и същото е положението и в главата.
Същото ги очаква всички чисти фси-та.

Което значи ли, че даже ремонта за ненам си колко хиляди лева не оправя напълно нещата?

Това Самуил ли трябва да отговори?
Да не е инженер, работещ във WAG и е отговорен за конструиране на двигатели с вътрешно горене!

Е ако имаш обосновано мнение на "инженер работещ във WAG и т.н.", ще се радвам да го чуя. Като няма, ще се задоволя с мнение на човек, пипал достатъчно от тези мотори. Имам познат с такава кола и човека се чуди дали да си играе да набутва хилядите левове или направо да я полива с бензин (образно казано).

Няма защо да се впрягаш, ти караш нови коли. Ние дето караме втората ръка да му мислим.

Цецо75 написа: 06.01.2019, 16:33:34 Което значи ли, че даже ремонта за ненам си колко хиляди лева не оправя напълно нещата?

Ами в клипа,пуснат по-горе от автора,разбирам(по картинки),че маслените сегменти са проблемни и като се сменят с други се оправя разхода на масло.
Абе не носи на "бой" този мотор,аз така го разбирам.Чичковски е Буталцата като ги гледам тръпки ме побиват.Кога ще изкара това бутало 250к,да не говорим за 500...
Валдес,на тебе какво не ти харесва?

Моето мнение Цецо, съм го казвал няколко пъти!
За мен проблема е в евтини калпави части, с които е направен. Какво и за кое да се впрягам?!
Карам 1.8 TSI CDAA. от началото на 2009, купен нов, както подчертаваш. За момента нямам никакви оплаквания от него!Минах вече 130 000км. Колко ще издържи и дали ще се повреди ще видим със времето!

Да и точно понеже знам мнението ти, се зачудих защо ни влезна с кубинките... Питам Самуил дали според него ремонта решава проблема, защото аз както разбирам от написаното - това е спорно.

Проблема според мен е технологичен, не е само до части... Нагара на клапаните например, с какви части ще се промени?

Нагарът на клапаните е в следствие на разхода на масло.Ако се спре той и нагарът ще спре.

Е нагара знаеш от къде е.

Цецо75 написа: 06.01.2019, 18:54:20 Да и точно понеже знам мнението ти, се зачудих защо ни влезна с кубинките...

Това не знам как го реши, но както и да е! Не тая лоши мисли към теб или които и да е било във форума!
Въпросния двигател е измислен от инженери на Audi и произвеждан във фабриката за двигатели на Audi в Унгария, която като я откриваха беше най-модерният завод за ДВГ. Не вярвам да са го измислили да е толкова калпав.

Ама то просто няма по калпав мотор от този в световен мащаб.

Абе с първите валвтроници на бмв са на кантар, ама онея поне доживяват 200 000 повечето.

skodko, къде ходиш ве?
Идвах, пак те няма да ми оправиш Comming Home-a
За това колко ще изкара! Че видим!

Не е прецедент инженерите да сбъркат двигател още на чертожната дъска. Сещам се и за опелов двг, на който буталата нямат отвор на масления сегмент и много често е маслояд. Но и там, макар и рядко има екземпляри, които не харчат масло. Ето и за 1,8 tsi на Valdo също не харчи. Но е факт, че се случва и топ разработчиците да оплескат това-онова.

Още малко ще ги траем!Като минем на електрички ще си отдъхнем! А Самунчо ще се пенсионира!