Škoda Форум България

Супърба не е моя клас кола. Ще е "изхвърляне" в моя случай. Като цяло не се бях замислял за ОКТАВИЯ КОМБИ вместо СКАУТ. 4х4 и 1.8 двигателя го има и при двете. Аз съм човек карал само предно и съм си казал "следващата ще е автоматик и 4х4" .

За мен "обикновената" Октавия 1.8 4x4 си е чудесна - достатъчно е висока за нашите "равни" полета, но всеки си преценя. Лично на мен пластмасовите изпълнения на Scout/All-Road/Alltrack и производните никога не са ме кефили, така че за мен не е много оправдана доста по-високата цена. Все пак не случайно ги има тези изпълнения, някой ги търси и купува.
Успех с избора и чакаме да видим какво ще остане

Rangel написа:Супърба не е моя клас кола. Ще е "изхвърляне" в моя случай. Като цяло не се бях замислял за ОКТАВИЯ КОМБИ вместо СКАУТ. 4х4 и 1.8 двигателя го има и при двете. Аз съм човек карал само предно и съм си казал "следващата ще е автоматик и 4х4" .

Карока, не ти ли харесва?

Не, не ми харесват двигателите и е малък.
След смятане с калкулатора на сайта, открих че разликата е точно около 1000 лв., за мен не си заслужава да сменям избора при такава разлика.

Rangel написа:Не, не ми харесват двигателите и е малък.
След смятане с калкулатора на сайта, открих че разликата е точно около 1000 лв., за мен не си заслужава да сменям избора при такава разлика.

Кодияк тогава
На менми е мечта... Ама няма къде да го карам, трябва на жената да го подарявам, а тя си харесва Тигуана. Ще стои като паметник.

Като собственик на скаут искам да кажа на колегата, който си търси нова кола смело да се "мята" на него. Вярно е, че клиренсът на скаута е много малко по-голям от този на обикновената 4х4, но поне на мен скаута по ми допада, а и тези 3-4 см дават друга визия, корите, абе друга кола си е, кой каквото и да казва.

Знам че голяма част от колегите във форума няма да са съгласни с моето мнение, като четох до сега на много места виждам писания от рода: "те са еднакви, не си заслужава по-скъпата цена".....аз обаче мисля че СИ ЗАСЛУЖАВА, защото визията и характерът на автомобила, поне за мен, е съвсем различен!

С две ръце гласувам за скаута, ако питаш де

Само за сведение, от упътването:

PRO написа: Не е само корите. Има други пружини. Ето извадка от конфигуратора:

Защитата на купето от долната страна е осигурена благодарение на т.нар. „Пакет защита от лоши пътища”, който съдържа в себе си :
- предпазни кори под двигателя и предавателната кутия, изработени от пластмасови материали
- повишен с 15 мм. пътен просвет (различни пружини и стандартни амортесьори)
- елементи, предпазващи спирачните тръбопроводи и жилата за ръчната спирачка
Тези елементи ще Ви предпазят от:
- механични повреди (при нежелан контакт на автомобила с пътя – неравности,летящи камъчета)
- повреда на видимите части (окачване, тръбопроводи, моторен отсек)

Т.е. разликата е около 17мм в полза на Скаута. Ъглите също са различни, но за 4х4 комби с пакет лоши пътища не знам колко е. За Скаут са 16,6° отпред и 14,5° отзад. При обикновено комби 4х4 са 14,2° отпред и 12,3° отзад (без високите пружини).

Данните от каталога ги пуснах още на първа страница.

Ако опира въпроса до пари и както се установи че всичко е еднакво освен гумите,то много просто.Купува се об.комби 4х4 слагат се по -големи гуми и свиркаш.

odo написа:
ПП иначе ме кефи, как лека полека Мицубишита почват да се насочват към вярната марка

Не се заяждай, мръсник!!! хахахахаха

bondo написа:

Rangel написа:.

Напротив, влияе и то много. Друг път също сме сравнявали пакета за лоши пътища и нормалната октавия. Шише от 500мл не може да влезе под предната броня на нормалната,обаче под "лошите пътища " влиза , даже и и място остава. Разликата е доста значителна!

Ами моята като го има тоя пакет, значи ли че е по-висока от останалите vRS-kи???

И спортните ли имат този пакет?Не знаех.
Между другото сега као се прибирах в гаража взен 1л.ботъл от кастрол и влиза свободно под предната броня .

noby_007 написа:

bondo написа:

Rangel написа:.

Напротив, влияе и то много. Друг път също сме сравнявали пакета за лоши пътища и нормалната октавия. Шише от 500мл не може да влезе под предната броня на нормалната,обаче под "лошите пътища " влиза , даже и и място остава. Разликата е доста значителна!

Ами моята като го има тоя пакет, значи ли че е по-висока от останалите vRS-kи???

Ти и това ли измисли че имаш сега

PRO написа:

PRO написа: Не е само корите. Има други пружини. Ето извадка от конфигуратора:

Защитата на купето от долната страна е осигурена благодарение на т.нар. „Пакет защита от лоши пътища”, който съдържа в себе си :
- предпазни кори под двигателя и предавателната кутия, изработени от пластмасови материали
- повишен с 15 мм. пътен просвет (различни пружини и стандартни амортесьори)
- елементи, предпазващи спирачните тръбопроводи и жилата за ръчната спирачка
Тези елементи ще Ви предпазят от:
- механични повреди (при нежелан контакт на автомобила с пътя – неравности,летящи камъчета)
- повреда на видимите части (окачване, тръбопроводи, моторен отсек)

Т.е. разликата е около 17мм в полза на Скаута. Ъглите също са различни, но за 4х4 комби с пакет лоши пътища не знам колко е. За Скаут са 16,6° отпред и 14,5° отзад. При обикновено комби 4х4 са 14,2° отпред и 12,3° отзад (без високите пружини).

Данните от каталога ги пуснах още на първа страница.

Ако това е към мен, сложих снимката заради клирънса. В постовете по-напред се споменават други числа.

bega4kata написа:

Ти и това ли измисли че имаш сега [/quote]
Нищо не съм измислил. Така ми казаха, че пишело в спецификацията на колата(защото аз немски НЕзнам). Освен това като я погледнах докато беше на подемника, цялата е със защитни пластмасови кори. А и с 18" седи доста високо.