Škoda Форум България

coverdale написа: За ежедневието по работа си търкалям дизеловата O3.

ан тъй

Аз с моя С2 ТДИ каквото и да съм правил в града не съм виждал разход нас 9-9,2 , но това си е за Варна. ДСГ-то много ме разтоварва и в карането и в разхода. Вярно не го карам много градско и не помня кога ми е светвала лампата на филтъра... не бих казал, че съм "спокоен" шофьор, особенно без децата, но и не карам опасно.
Бих казал, че двата двигатяле ся коренно различни и всичко зависи ти какво искаш.

bega4kata написа: Дизела си е супер мотор.Бензина не може да се мери с него по икономичност и ефективност.

вярно

SimichOil написа: 40 000 км

под 160к км няма нужда човек да се притеснява, дори градско. Скоро попаднах в тема за запушен филтър в Англия - 160к Мили даже беше - само градско.
Айде да речем в БГ е зле - но под 120к не бих се притеснил дори аз

coverdale написа: Ако се кара под 25 хил. годишно,няма смисъл от дизел и да се занимаваш с ДПФ и добавки към горивото.

мдам съгласен, мин 20к за дизел годишно за да има някакъв смисъл чисто финансово, ако се гледа. На О3-ката колко и въртиш на година, ще я закачим следващия път за мое инфо и за темата с ДПФ да попълним статистика колко % е запушен за колко км Софийско градско.

ostavime, карай ги и двете и си прецени. Но наистина 190ката дизел няма как да върви съизмеримо с 220ката бензин. Друг е въпроса, че си има и тя предимствата.
Успех - със Шкодата получаваш спокойствие, няма да й трепериш колкото на Японката

Е аз моят като го търкалям из София по работа ежедневно, даже в калищата по обектите ходи, какво му е?

Сами, ти пък как да имаш проблеми с филтъра, като до града са ти 10км магистрала? И зимата във Варна по улиците няма кой да те напсува.

Русе същата работа.

Или пък явно аз съм някакъв много прост шофер, щото моя дизел му се разпаря задника от регенерации. Е и еко софтуера си има значение де, мамицата им вагаджийска.

То всъщност по добрия вариант е да регенерира де. Щото аз напоследък не мога да стигна до 90 градуса със седмици, т.е. не може да регенерира, скоро пак ще светне дискотеката и ще трябва да обикалям околовръстното.

Говорим за града. Извън градско регенерациите пак ги има, ама не ги усещаме поне. Там е ок.

Цецо75 написа:Сами, ти пък как да имаш проблеми с филтъра, като до града са ти 10км магистрала? И зимата във Варна по улиците няма кой да те напсува.

Русе същата работа.

Или пък явно аз съм някакъв много прост шофер, щото моя дизел му се разпаря задника от регенерации. Е и еко софтуера си има значение де, мамицата им вагаджийска.

Да,и това е верно.
Пращай ми компа или бекъп цялостен на файла и ще те освободя от мъките.

Вземаш 190к.с. 2.0 Дизел Предно, Ръчна скоростна кутия

Хем ще върви много прилично, защото няма 4х4та и Автомати да я спъват, Хем ще е най-икономичната комбинация. Автоматът градско 2литра веднага слага горница.
4х4то 1 месец макс в годината ти трябва, ако е като тази зима, може и въобще да не ти потрябва.

На жена ми Скаута 2.0 Дизел Ръчка 150к.с. 4х4 повече от 6-6.5 на сто градско не можеш да направиш.
Този Супърб ще е същата работа, макс 7 да гори чисто градско.

bega4kata написа: Пращай ми компа или бекъп цялостен на файла и ще те освободя от мъките.

Ако ставаше толкова просто....

La Furia Roja написа: На жена ми Скаута 2.0 Дизел Ръчка 150к.с. 4х4 повече от 6-6.5 на сто градско не можеш да направиш.
Този Супърб ще е същата работа, макс 7 да гори чисто градско.

Човек, говорим за София, тук 7 ще харчи само ако го хвърли от Копитото.

Tигуана над 6 не качва.
5,7-6,2 ей така се движи...как да карам рс-ката всеки ден 10 на сто.

5,7 - 6,2 при теб си чисто извън градско.
Аз от вкъщи до теб и обратно падам на 5/100.
А само градско 9-10/ когато аз я карам.
7-8/ когато я кара жената.

Когато избирах двигател, основното беше поддръжка и разход.
Спрях се на дизела и след 8000км изминати спокойно мога да кажа, че дизела не страда от липса на мощност. Реагира и тегли много приятно.
Разбира се не е някаква бегачка извънземна, но към този етап е супер ОК.
На мен лично само веднъж ми е достигала разход 6.0, бих казал по - остър педал и т.н.
Карам спокойно и се радвам на стойности 4.9 - 5.5.
Сипвам предимно V Power Shell.
Всичко до тук е чудесно, само да отбележа че говоря за малък град и извънградско до 50км.

Ако беше за София, то може би бих избрал бензинова версия.
И дори не е нужно да е 2.0, 1.8 180 коня върви доста задоволително и реагира прилично.

И този максимализъм също не ме допада особено, все едно всички ще поддържаме постоянно 200 км/ч.

Аз също като TDI-RS, смятам за уместно да се сравнява 2.0 TDI 190 с 1.8 TSI ...2.0 TSI 220, да не говоримз а 280 4х4 са друга бира.

Суперб Едишан
1.8 ТСИ струва 49 892
2.0 ТДИ 190 струва 52 408

Разликата е 2 500 лв. Бензинката е по-приятния мотор. Ако не въртиш над 20-25 000 км/година бих го избрал. То при мен точно така седеше въпроса само, че избирах от 2.0 ТДИ 184 и 1.8 ТСИ 180.

1.8 не бих го взел със 7-степ. автомат, ако държиш на автомат бензин, бих взел 220-ката.
280-ката 4х4 е изрод, но като цяло щом го мислиш разхода, по-добре без нея. Щот пък да вземеш 280-ка и да я караш внимателно, че да не ти покаже 16/100...

НО, предполагам, че хората които карат Суперб си карат предимно колите извънградско, въртят по много километри (30 000+ на година)...тогава дизелът подхожда по-добре.

coverdale написа:12 години карам дизели и съм много доволен.
На предишния ми Суперб 2 и на сегашната ми О3 лампата на ДПФ-а никога не е светвала.Колите са безпроблемни.
Регенерации си правят често,особено след градско каране.
Въпроса е,че динамиката на бензина е несравнима с тази на дизела при сходни цени на автомобила.
Ако се кара под 25 хил. годишно,няма смисъл от дизел и да се занимаваш с ДПФ и добавки към горивото.
Аз затова продадох дизеловия С2 и взех със сто коня по-мощния бензинов С3 и Хич не съжалявам.
За ежедневието по работа си търкалям дизеловата O3.

При мен разликата между дизела и бензина е по-малко от 2 л , през лятото, и малко над 2 л през зимата. По един и същи ежедневен маршрут и с една и съща ср.ск.

В момента в семейството имаме две коли С3 280 к.с. 4х4 и Ауди А6 3.0 V6 Tdi 232 кс.
Моят стил на каране е доста спортен. Средният разход на Супърба в градско е 14,5 - 16 на сто. При Аудито е 13 на сто дизел. Супърба с този двигател е кола, която доставя истинско удиволствие при ускорение, изпреварване и спортно шофиране. Ако обаче човек го притеснява разхода на гориво то това не правилния избор. Относно 2 tdi гледайки тенденциите в автомобилостроенето и постепенното отказване от дизеловите двигатели не бих взел нова кола с такъв двигател.

Лично мнение: Разходът на О3 РС е идентичен с този на 3.0 ТДИ на Ауди, БМВ и прочие .
Който не му харесва и си брои стотинките или литър надолу, да си вземе икономична кола.

Сами, ще приема мнението ти на шега за Тигуана.
Че твоята харчи 10 - ОК, ама да си налял с доработките да кажем 50к отдавна е минала колата, не ти гледам в канчето и градината, но около 70 е излязла до сега твоята и да не я караш заради 10-12лв. на 100 км., а в същото време инвестицията от 70к. да стои под бурката, за мен е несериозно!