Škoda Форум България

Баш Майстора написа:Ако пуснеш газта -тръгва да пързаля,но ако поддържаш не мърда.Обикновена кола е в банкета-гаранция.

Напълно съм съгласен.

Баш Майстора написа:....ама вие нямате сняг...

И с това съм съгласен

Е тове малко относително за снега..аз съм страдал и от недозавиване и от свръх завиване. Много зависи каква е ситуацията.
П.с. Говорихме за стабилност на чиста асвалт
П.с1. Разводнихме много темата. Мисля, че трябва да я разделим и спора в търсене на истината да се премести в нова
П.с2. По-назад май Тошето спомена, че халдекса чака да превърти колело за да се включи. Не е така. Условията са доста при, които се включва. Едно от тях е “ при ускорение”, демек само чакамда натиснеш газта.

Няма смисъл да продължавам.
То аз нито сняг съм виждал нито 170 коня 4х4 халдекс последно поколение съм карал.

uboy написа: П.с1. Разводнихме много темата. Мисля, че трябва да я разделим и спора в търсене на истината да се премести в нова

Такааа.. имам малко инфо относно Октавията която ви бях казал че ще се гледа. Автомобила палел студен много добре каза човека и гаснел добре. Задните спирачни апарати били за рециклаж и дискове и накладки за смяна, защото е била карана там някви км без накладки.. разбирайте свършили са. По салона има 2-3 дребни забележки. Мотора... при много рязко подаване на газ правел едно леко причукване според дъмите на механика. Мнението му е че след почистване на ЕГР и дросела щяло да изчезне. Утре ще я вдига на подемник да я гледа обстойно. Вашето мнение за това почукване какво е? Така като един вид врачки.. какво бихте коментирали колеги?

Моето мнение е,че е батал не на 165,а на 365 хиляди.Как може да продават кола за 15 бона без накладки...
Чукането вероятно е в помпа,дюзи...там някъде

An4ooo написа: Мнението му е че след почистване на ЕГР и дросела щяло да изчезне.

не

An4ooo написа: Мнението му е че след почистване на ЕГР и дросела щяло да изчезне

Чакай сега. Дизел CR ли гледате. Това с дросела...Кажи на майтора, че има разлика за какво служи дросела при дизелов CR и бензиов мотор. Има по важни неща за правене:
1. Диагностика за грешки.
2. Какви са компенсациите на дюзите.
3. Как се държи турбото, следи ли си точно зададените налягания.
4. ДПФ-а прави ли си регенерациите. Какви са диференциалните му стойности. Запушен, отпушен?
5. Маховик, съединител и скорости как са. Тресе ли, влиза ли първа движение ?
И още има, ама дай да видим тези неща първо.

Според майстора чукането не било от мотора и било нещо дребно. Накладките са сменени в Германия ама дисковете са за смяна. Иначе не пуши колата и върви добре. Мотора работи равномерно. Демпферната шайба е ок и съединител с маховик също. И все пак ще пиша след пълната диагностика на майстора. Човека иска да й бръкне във всичките масла и течности да провери кво става и да огледа ходовата. Ще се закача и на компютър. Очаквайте продължение. А междувременно не пречи да коментираме

Дано излезе читава, че да си я прибираш.

An4ooo написа:Според майстора чукането не било от мотора и било нещо дребно. Накладките са сменени в Германия ама дисковете са за смяна. Иначе не пуши колата и върви добре. Мотора работи равномерно. Демпферната шайба е ок и съединител с маховик също. И все пак ще пиша след пълната диагностика на майстора. Човека иска да й бръкне във всичките масла и течности да провери кво става и да огледа ходовата. Ще се закача и на компютър. Очаквайте продължение. А междувременно не пречи да коментираме

Ами да каже майстора от какво е чукането,щом е дребно.Накладките като са сменени-какъв е проблема тогава,изразява ли се в нещо или просто се виждат износени(надрани!)дискове?

An4ooo написа: Накладките са сменени в Германия

Колата нали е от Швейцария? Аз се обърках нещо вече, кои апарати са за рециклиране, кои дискове са за смяна и кои накладки са сменени и то в Германия? Един ВИН номер ще е полезен.

Нямаше ли колега от Русе със сервиз?

Има Краси - 089 951 6791

Митко Стоянов е майстора във Русе, който ще я гледа. Незнам дали някой от вас го познава. Утре ще знам повече за колата.
Задните спирачни апарати са за рециклиране, защото като са свършили накладките е карана там незнам колко км и в Германия са й ги сменили. Оттам към БГ ама дисковете вече са станали леща. И човека по телефона ми обясни че и апаратите били за рециклаж.