Škoda Форум България

А, аз съм се к ирил. Аз всичко ви казвам, после ми се смеете. Няма да казва Тодор.

Е то е ясно, че има някакви ядове. Просто щях да пиша като ги отстраним, но след като има интерес ще споделя. Няма тайни. Качихме стейджа обаче като напъна на макс след около 5к.и нещо оборота светва EPC-то и влиза в авариен режим. Вади грешка Р0049 turbo overspeed. Преди това кърти асфалта. Дидо писа на Рево и чакаме решение. Няма драма като цяло.

bega4kata написа:А, аз съм се к ирил. Аз всичко ви казвам, после ми се смеете. Няма да казва Тодор.

Казваш ти! Ако не беше Чичо Ваньо- Шифтъра....
Онзи ден, пак си замете темата,остана само каквото ти искаш.
Тоше, аз сериозно питах защото трябва да си помагаме.
IS20 ти е турбината,нали?
Само на макс стъпка ли го прави, или?
На стейдж 1 нямаше такива ядове?

Аз и за момент не съм си помислил, че си несериозен. IS20 е турбината. На макс само го прави и след 2-ра скорост. На стейдж 1 нямаше ядове. Вероятно иска да се барне нещо файла и е дреболия, но уви...

На моята надува и е 1.65 ,като към 5000об става 1.3/1.35 .
При теб?

BlackPearl написа:На моята надува и е 1.65 ,като към 5000об става 1.3/1.35 .
При теб?

При него макса е пак толкова, но пада до 1,45.
Гледах му логовете.
И турбото си следва добре изискваното налягане, но явно някой SBVL за сервизния режим са пропуснали от Рево.
Ще си го оправят.

Моите ядове продължават. Днес пореден опит и греда. След като покарах три дена на стейдж 1 без ядове в събота записахме някакъв ъпдейтнат файл последна версия стейдж 2. От тогава взе да се появява грешката Р0049. Отговора на Рево във ВТОРНИК беше, че причината за грешката е моя хардуер. Стейджа бил разработен за техния кулер, интейк и кат. Следователно ако искам стейдж 2 трябвало да ги сложа, ако ли не, на стейдж 1 да се връщам или сток. Аз съм тотално против това понеже мисля, че всичко ми е наред с частите и това ми се струва малко извиване на ръце. Мислих, мислих и накрая реших да се връщам на стейдж 1 пък каквото такова. Викам си само, където се занимавах с кулери и де-кати. Та днес по раното айде пак за ремап. Записахме пак стейдж1 от ъпдейтнатия файл, който Рево изрично са казали да сложи Дидо, разделихме се по живо, по здраво и газ към Пловдив. Да, обаче след първото изрязване и ЕРС- то пак светна. Върнах се, грешката беше същата като при стейдж 2-то. Дидо веднага им писа, но до 17ч. ни вест ни нищо. Исках Дидо да ми запише стейдж2 от стария файл, но той каза, че преди да има съгласие от Рево е с вързани ръце и не иска да рискува да ни таксуват пак. Изводите за мен са: щом грешката е при двата стейджа, проблема е с тяхния ъпдейтнат файл, а не моя хардуер. Със стария стейдж 1 нямах грижи. Защо търсят под вола теле не знам. Никой не обвинявам, но просто това са фактите и явно политиката на Рево. Не ми е ок да се разкарвам по няколко пъти за неща, които явно не са по моя вина. Дилъра в лицето на Дидо- Перформанс99 също трупа негативи по този начин, а реално не е виновен за може би недоизпипания файл . Разбирам го. Аз съм му от едната, Рево от другата страна. Пиша тези неща не да се оплаквам, страдам или нареждам, а за да се знае как процедира съответната фирма. В случая Рево.

Кофти работа .....

Някой май е пропуснал да информира другия какво е необходимо, за да ти се случат работите... Търси си парите обратно, ако се окаже, че си ги дал за нищо. Тоя кулер, например, рязко може да се окаже излишен.

За парите не става въпрос. То най-лесно да се откажа и да ми ги върнат. Не е това замисъла обаче...

Явно DSG-то си е слабо място за тунерите.
Дано ти напишат нещо читаво, че да си джиткаш поне със стабилен софт.
Може да пуснеш запитване и на E-Tuners в Гърция.

Емо,не е до дсг-то.
Просто има пропуск в новите им ъбдейтнати файлове.Некоректно постъпват.
Аз карам с оригинален хартиен филтър и кутия съответно.Искрен кара 10 месеца с оем колер.Млчо кара 1 година с оем генерация.Не е имало светване на грешки.
Иван беше изпълнил ВСИЧКИ условия по хардуер и му светваше грешка за буста,но от АПР съдействаха и си оправиха файла в краина сметка.
Дидо трябва да си реши,лично като човек,при подобни проблеми,или да съдейства и да помага на клиентите или да се държи като тези от Рево и да спазва стриктно техните условия.
Това с няккакъв маркуч и филтърна кутия,че е причината е несериозно да се говори.Щото ако аз бях,свалям ги на момента и ще направа кръкче без кутия,филтъ,маркуч-турбото да смуче от атмосферата,нищо да не го спъва входящия въздух.И пак като светне????
Дидо е добро момче,вярвам,че ще съдейства да се оправят нещата.Да запишат стейч 2 както иска клиента.
Като не е спазил стриктно харда,може да не даде обещаните коне<той няма да има претенции за това>,но чак пък да му набива грешки....несериозно е това.
Лично мнение.

От т'ва, което чета, наистина изглежда като извиване на ръце. Странно е да има грешка в хардуера, особено след връщането на 1 и набиването на същата грешка. Че ще има развитие, ще има, но отстрани погледнато, изглежда малко...

bega4kata написа: Некоректно постъпват.
Аз карам с оригинален хартиен филтър и кутия съответно.Искрен кара 10 месеца с оем колер.Млчо кара 1 година с оем генерация.Не е имало светване на грешки.

Сами, когато не си сигурен за другите, не пиши така.
10 месеца? Добре си ги удвоил. Но все пак, нали правиш разлика между летни и зимни месеци (полугодие).
Не подвеждай колегите: Милчо си кара с даунпайп и назад със заводска генерация: Изискванията на РЕВО са за даунпайп ( с или без катализатор), не за цялостна генерация!

Нито ще тръгна да защитавам РЕВО (аз с тях проблеми нямам), нито ще тръгна да защитавам Дидо ( не ми е близък приятел), но не ми харесва начина по които се представят нещата в твоя пост.
Хората са си прави за тях си: РЕВО са си фирма- марка: Направили са си конфигурация с техни продукти. Имат си препоръки: Които иска! Хората са си в правото да си искат. Направили са си даунпайп, интейк, софт с тях, да струват една бала пари, но....:Който иска. Ако ги имаш всичките, съм сигурен, че ще се наредят и ще мъдрят проблема (ако въобще се появи такъв).
Както каза Тошето, Дидо е между чука и наковалнята. Постоянно трябва да се занимава с български работи, тунинг разбирачи и прочие, всеки с различно мнение и тн.
Тук не визирам никого от нас , най-малко Тошето, а визирам българския манталитет като цяло. Всеки може да отвори някоя авто група във фейса и ще разбере за какво иде реч- всеки 2ри е тунер и голям разбирач!
Сами, Дидо беше пекан при теб като ти сложи Стейдж3 (само с един протокол) и ти боцна колата без интейк (айде, после го сложи за красота), че преди това и кулер не ти трябваше казваше (както и да е), сега пишеш: Да си преценил: Така или така.
Ще кажа моето мнение: Че в България в усилието да угодиш на всички и да им създадеш комфорт, ако стане обратното, ядеш голямата хурка! И се получава антиреклама , без въобще да е виновен за нея. Аз мисля, че никой не би искал и не би се заврял да си прави антиреклама!
Това е лично мнение. Пак казвам: Нито РЕВО са ми някакви, нито Дидо ми е голям приятел (а на Сами е , или поне на приказки и такова впечатление е дал Сами )
Ние сме си форум, трябва да си помагаме, въпроса е да се случат нещата и Тошето да се радва на автомобила си с желаната от него модификация и мощност!

Да Ися, трябва да си помагаме. Аз и за това ги пиша нещата така както са. Защото ако го нямаше този форум надали щях да знам за Рево. Избрах техния софтуер най-вече защото искам сигурност. Нали е тестван и разработван сума ти време. Като цяло в изискванията за стейдж 2 интеркулера е препоръчителен(така пише в сайта), но на Дидо друго пишат. Първо за интейка мрънкаха, сега кулера. Да си продават карбоните и маркучите на някой друг. Аз не ги искам и ще кажа защо. Защото като отворя стейдж 1 за Супърб 3 280к.с. няма никакви изисквания за хардуер. Очакваната мощност я дават повече от стейдж2 за мойта от 350 до 375к.с. Какви са основните ни разлики в хардуера. Турбо и кулер, който по принцип за мен е уж препоръчител. Как смогва там не знам. Само информативно, когато ми заби грешката беше 39° темп. на въздуха в Пловдив, във фрийз дата фрейма видях, че температурата в интейка е била 50°, което мисля, че е ок. Като цяло най-ме хваща яд, че не търсят грешката при тях, а разтягат едни локуми и обяснения от, които излиза, че все ние сме виновни. Да съм си купил всичкия хардуер и тогава аджеба щели да умуват от къде плющи тая грешка. Е много не съм съгласен. Все пак давам не малка сума за тестван и изпитан софтуер, а то какво излиза...То свят и се зави на тая кола от презаписване. Да взема някой процент като опитно зайче?