Škoda Форум България

Stuci написа:Моите виждания са, че безценното при Ауди С или РС, независимо на кой модел, е стоковата мощност и надеждност на автомобила.

Бъркаш!
Дросела на моето С4 Б8 2011 заводски работи,отваря се на 60%.
С ремапа просто го отваряме на макс така да се каже.
Всичко се прави заради екологията,вредните емисии и да не се обезсмисли покупката на РС4.

Заради фактора екология,новото РС7 с 450кс е по-бавно от преди фейса с 420кс защото е културно удушено с катове и ала бала.
Съответно мотора си е като преди фейса,просто са отворили дросела с едни 5-10% и ето ти 30кс отгоре.

Ауди А3 3,2 250кс до 2004 година излиза с кован колянов вал!!!
С ДСГ кутията.
Добавяш турбо и едно две неща и колата ЗАВОДСКИ държи на 600кс и още толкова нм.

Stuci написа: "какво толкова било Аудито, нали ще припада?!

И колко пък да припада?Може би там по тея схеми на колегите от варненския регион.На не знам си колко оборота на не знам си коя предавка.От място на 400м ще е мн.мн.грозно .
Не защитавам нищо и никой,ама се осъзнайте Шкода не може да се сравнява с Ауди по каквото и да.Дори и една платформа с А3,Ауди ще е винаги по кола.А хората с много пари винаги ще предпочетат AMG,S/RS,M и за да са на тази цена не са просто"какво толкова е тази кола"Аз например купих Шкода,защото за такава са ми доходите(е и разбира се защото няма аналог в класа си )Ако имах 5 цифрен доход мислите ли,че щях да карам Шкода?А тези които го имат,дали си купуват Шкода?Ами вие?

Ауди рс 3 си е Ауди рс 3.
Не може да се сравни със Шкодата, ако ще и който стейч да е. То Шкода след стейч 3,при който колата остава със заводско смятано турбо и заводско поведение при шофиране (А НЕ ДА ТРЪГВА ОТ 4000 ОБОРОТА ДО , вече горните стейджове са си драгаджийски изпълнения и много ясно, че ще са много по бързи от Аудито. Но това са вече РАЗЛИЧНИ АВТОМОБИЛИ.

BlackPearl написа:винаги идва въпроса от моя гледна точка- ЗА КАКВО ЩЕ ТИ СЛУЖИ ТАЗИ КОЛА.
Лично мнение: Ако е за уикенд кар- с 2 ръце.

Аз, наистина не разбирам, за единствена кола да се вземе такова Ауди/Мка или АМГ (по принцип говоря) и да се кара леко и само до работа и обратно

Ися, искаш да кажеш, че, според теб, да купиш такава кола е оправдано, само ако планираш да й топиш лагерите в свободното време?

Над 90% от собствениците на коли от тоя тип не са “рацери”. Карат си ги ежедневно и без да ги натискат особено като знаят, че разполагат с брутална мощност, която им дава комфорт в куп ситуации на пътя.

Иначе за сравнението RS3 срещу Octavia vRS Stage Там Който И Да Е - безпредметно е. Самият факт, че колегата todor87 успя да каже само “Какво да ви обяснявам, потребители?”, е показателен - аргументи в подкрепа на тезата му няма

Не става въпрос за сляпо прехласване по дадена кола, а за обективност. Шкода ще може да се срявнява с Ауди... в някой друг живот. Потребителят не е глупав. Ако знае, че може да купи същото (че и по-добро) за много по-малко пари, сетете се кога точно ще му излязат сметките на концерна-майка. Като си купиш Ауди, си купуваш неща, които Шкода по никакъв начин не може да предложи.

hvp800, не влизам в обяснителен режим, но стоя зад думите си и явно пак има не разбрали. За Супри нищо не се сещам, може да ми припомниш. А за другото:
1. Всеки един поддържан безупречно автомобил, в перфектно техническо състояние без забележки, гонещ 20-така мога да го нарека "БУТИКОВ".
2. Всеки друг, целия изтърбушен отвътре и орязан от вън, пушещ като Титаник и опасен както за шофьора, така и за останалите го наричам "КАЗАН".

По темата. Исках да разбера колко повече кола е това РС3 от Октавиа. И забележете нищо лошо не съм казал за него. "Нахраниха" колегите само и единствено Шкодите - бюджетни, раждащи...А след това ще ми е интересно да науча колко повече кола е РС6 от РС3, след това РС7 от РС6 и така. А относно тунинга на С/РС-ки, еми "потребители"отворете фейса на Маднес и вижте "хората с пари",стокови ли ги карат. Как да Ви обясня нещо, което Ви е толкова много далечно?

Шкода да продължават да правят коли като С3 пък вие си чешете пръстите

Много си прав, ама що ли имам чувството , че С3 280 имаш пред вид

Stuci написа: Този яд не е като онзи когато един стоков автомобил (бондьо) пръсне друг (Гестапович), а двете коли са със сходни параметри.

.. поясни, че не се разбира ..

stefan L написа:Много си прав, ама що ли имам чувството , че С3 280 имаш пред вид

Не е нобходимо да е 280 и 150 вътре е същият

Гестапото написа:

Stuci написа: Този яд не е като онзи когато един стоков автомобил (бондьо) пръсне друг (Гестапович), а двете коли са със сходни параметри.

.. поясни, че не се разбира ..

, не се прави, че не ме разбираш Чакам те да кажеш кога! Уговорил съм с едни пичове във София (вносители на Рево) ебати цената за теб!!!

пп.: сравнението беше с илюстративна цел ...хайде, доза подстрекаване също се опитах да вложа...

todor87 написа:"Нахраниха" колегите само и единствено Шкодите - бюджетни, раждащи...

“Бюджетен” не е обида. Шкода е точно това - бюджетен brand под шапката на VAG, и няма нищо лошо да си го кажем. “Бюджетен” не е синоним на “лош”

За “раждащите” Шкоди - да, може би не е ОК да се казват такива неща (аз не бих), но пък ти да се засягаш... не знам как да го определя Octavia 3 vRS e най-доброто за парите си. Обаче има в пъти по-добри коли (струващи в пъти повече пари) и RS3 е една от тях. Някой базиран на О3 vRS драгаджийски проект може и да зашие стокова RS3-ка като чисто ускорение (от 100 до 200, да речем), но това нищо не значи

Айде да се изясним. Не съм се засягал. Казах, че "храните" само Шкодите, да аз "храня Сеатки", факт.

Sawyer написа: аргументи в подкрепа на тезата му няма

Която е

todor87 написа: И колко повече кола е? Ако се качиш в някое АМГ и незнам...Айде по сериозно. Все кола.

Е й като ви чета постовете ми иде да си взема Табант
Вие на коя планета живеете не можах и да разбера, па нахранихте и Шкода и Ауди... има едни умни глави измислили едни сегменти на пазара за автомобили, па после този пазар му сложели и ценови диапазони и т.н.
Вие почнахте да шиете и тропосвате, то край няма

Шкода е в клас и ценови диапазон, "БЕЗ АНАЛОГ" сами стигнахте до този извод.
Ауди е там някъде в началото на върволицата и задава модата, че и идея си нямаме.
В Ауди РС моделите, се монтират едни алуминиеви двигателни блокове, слагат се едни 4х4 задвижвания последно поколение, едни S-Tronic-и и т.н.... и коги това остарее като технология, а па и производствените му разходи падна с има няма 70-80%, то от кораба майка ги дават на Сеат и Шкода, е й те такава е икономическата и реална разлика. И си важи безкомпромисно за бедни и богати.

П.П. Те и от Нисан направиха една доста обидна реклама спрямо Порше и други спортни светила, но се оказа, ама се оказа, че е й тъй от няма и к'во всички си мерят п******, спрямо тая на Порше.

Sawyer написа: Някой базиран на О3 vRS драгаджийски проект може и да зашие стокова RS3-ка като чисто ускорение (от 100 до 200, да речем), но това нищо не значи

Не може,
ами Със сигурност Шкодата ще зашие Аудито след 70 нагоре
и то не е Драгаджийски проект, а нормален ОЕМ Хардуер със съответния Стейдж.
Стейдж 3 не е Драгаджийска работа. Това си е ежедневен автомобил.
Голф Р с Бактубро Спорт Екзост, Интейк и Софтуер.


За това написах, че взема ли РС3 Ауди , Стейдж 2 не му мърда.
Така няма със страх да се изравня с някой ВРС и оня да ми бипне три пъти.

Няма нищо лощо в стейчовете, стига да са умерени . И на рс3 може стейч да се направи. Не е задължително като е рс3 да я караш сток.
Е, глупаво ще е да и сменяш генерации, спирачки, джанти, окачвания и подобни, защото там са ХАЙ ЕНД ОЕМ.
И ще е глупаво