Škoda Форум България

Dzhelebov написа: 09.06.2021, 22:51:06 Обаче от оставащи 3800 просто станаха 8800 - тоест от 15 000 фиксиран интервал като направих 20 000 флексибъл и просто стана с 5 000 повече оставащите км. Аз мислих, че няма да е така фиксирано а ще изчисли и ще каже, че даже съм закъснял тъй като реално са минали 11 206 от последна смяна. Средна скорост 37км/ч за последните 3 600км.

Еми всичко е точно
Имаш 3600км с 37км средна значи 11 100
Минус 3600, горе долу се връзва с тия 8800км които ти показва до следваща смяна.
1300км има разлика като цяло ама колата едно си смята, а аз твърдо х300 и така.

ЦецоNOL написа: 10.06.2021, 08:57:34 Еми всичко е точно
Имаш 3600км с 37км средна значи 11 100
Минус 3600, горе долу се връзва с тия 8800км които ти показва до следваща смяна.
1300км има разлика като цяло ама колата едно си смята, а аз твърдо х300 и така.

3600km е като последно дълго замерване, иначе са 11 206 след смяна и като добавя 8800 и прави точно 20 000 - все едно е фиксиран а не флексибл

Dzhelebov написа: 10.06.2021, 09:03:27 а не флексибл

Ясно
Разбрах

И аз подкрепям мненията на колегите, че състоянието на маслото от снимката не е от смени на 30хил.км. Или е сменяно на много по - дълги и нтервали, или изобщо не се знае сменяно ли е маслото. Антифриз в маслото, добавки и т.н. също може да са причина. Моя пасат на 198хил със смени точно през 30хил в Германия 1.6тди 2012 няма никакви отлагания. Аз сменям на 10хил км , но защото се кара предимно градско и горе долу сметката с средна скорост х300 ми идва на 10 хил. км .

DoH_KuXoT написа: 10.06.2021, 10:45:52 Моя пасат на 198хил със смени точно през 30хил в

Имах Ауди А6 3.0 239кс 2011.
Взех го 2014 на 196 000км
Карана само Аутобан
Смени на 30 000км
Мотора светеше.
И пак казвам, че това е по-добре от висенето градско.
Просто за БГ условията , горива и прочее - Лонг Лайв интервал е Мираж.

за това мисля всички сме на едно мнение

Здравейте! Имам един въпрос. Как можем да разберем ,че едно масло е ПАО базирано ( да попада в 4та група)?

Малко от серията Лонг Лайв БГ Стайл

Ако наистина го сменяш на 6-7к, няма проблем да се кара 0в20.

Зора е да не е 0в20 и да го караш на лонглайф ссмени.

Имаче за зимата все тая, то зимата тая година беше в четвъртък.

bdinev95 написа: 06.03.2023, 00:23:23 Защо 5w30 се препоръчва пред 0w20 ?

Здравейте!

Основната препоръка за 0/20 е по две причини:

1.Заради автомобилите, които изключват цилиндри и когато включват да покачи масло уж по-бързо.
Които са майлд хибриди също .
Но пък 5/30 оставя по-добър филм .
Освен това VAG нямат пълна синтетика ОЕМ масло 0/20.

2.Коли за по-студени климати - напоследък пазара е залят от МАЗДИ, които частите са брутално скъпи за оправяне от Канада основно и ми казват - 0/20 или 0/30, обаче това си е препоръка за тамошният доста по-студен климат.

За нашите условия 5/30 си е ТОП компромис.

Освен това
Пресен пример от Събота - Мерцедес GLS - 2017г
До 2017 същият мотор , със същото буквено обозначение се кара - 0/30 5/30 5/40 0/40
И изведнъж заради новите еко шитни - само 5/30
Аз, разбира се си му набухах 5/40 за дизел с нива на пепел като 0/30 или 5/30 и да си кара, защото колата е 400 000км.

И 0-20 има по малко съпротивление и влизат в по ниски емисии. А и нали след гаранционния период трябва автомобилите да са износени,за да си купиш нов. Иначе немската икономика ще страда.

Абе да ви кажа - има си разлика в харчлъка на гориво при 0w20 и 5w30. Незнам тия новите бъркочи как ги правят, ама явно е доста намалено триенето. Ако човек тъни разхода си се усеща. Друг е въпроса какво причинява на колата ако се кара на 30к смени.

Но ако човек си го сменя на 6-10к според мен е не лоша опция да си кара с 0в20, особенно ако не я убива от бой.

Може да има разлика при често студено шофиране,но е пренебрежимо малка според мен.

bdinev95 написа: 06.03.2023, 10:06:14 Като цяло не ме интересува разхода искам да запазя двигателчето в добро здраве и след гаранцията.

Да продължа ли с 0в20(сменено е преди 15 дни) да изкарам ли лятото с него?

Като те гледам как го натискаш клиото, по-добре слагай 5в30

Ако караше "хаджи-пешовата" да кажеш да си седиш на 0в20...Покрай го сега като си го сложил, то грехота на 15 дена масло в кофата, но ако бях на твое място някъде преди жегите (края на май началото на юни) бих си сложил 5в30.

Аз фабията, която под 3000 оборота не вижда, си джиткам с 5w40, по препоръка на смазочния гуру на форума. На Дракона, при всичкото мачкане, маслото не качи над 117 градуса. И никога не съм го виждал толкова топло преди това (а и след). А стила ѝ на употреба е подобен с този на колегата- газ до долЕ Само дето не стига до 200 моята