Škoda Форум България

Да така е, но на тубата от Лукоил си пише, че отговаря на ISO стандарта, затова купувам от там, но явно съм сгрешил. Благодаря.

И аз имам проблем. Откакто е станала кола - все на колонки съм зареждал. Никога не е имало проблеми.
Последно заредих преди около 2000 км - догоре - докато изключи пистолета (както и предните пъти). В началото показваше 1000 км (както си беше и преди да налея) - после постепенно се увеличи на 15 000 км. От това показание и от зареждането съм изминал 2000 км.
Преди около 350-400 км ми светна лампата - да заредя и да не паля колата защото остават 1000км и ако мина тези 1000км - не трябва да я паля повече. Километрите си намаляват - сега ми изписва че ми остават 600-650 км - а реално АдБлу си има вътре. По спомен заредих около 12-13л.
Как се оправя това?

Датчика за нивото се сменя, до колкот съм чел.

Цецо75 написа: 11.04.2024, 13:12:08 Не зачеквай темата, дискутирано е много пъти с един и същи краен резултат, също както с маслата, горивата, гумите и т.н.

ааа зачеквам си я аз, за теб е банално, защото следиш информацията по темата, но за нов притежател всичко е ново, нека има информация, един да се вслуша и да се отърве файда е

SimichOil написа: 11.04.2024, 13:39:40 началото показваше 1000 км (както си беше и преди да налея) - после постепенно се увеличи на 15 000 км.

Е четете ги тези ръководства:

Преди продължаване на пътуването включете запалването за 30 сек., за да може допълването да бъде разпознато от системата.

Манев написа: 11.04.2024, 15:18:35 Е четете ги тези ръководства:
Преди продължаване на пътуването включете запалването за 30 сек., за да може допълването да бъде разпознато от системата.

Е чета го - досега 5-6 пъти съм зареждал по този начин и никога не е имало проблеми. И сега изчаках - показа си оставащо разстояние - 15 000 км - но след няма месец изведнъж стана 1000 и започна да намалява.

Пробвай пак да я оставиш на контакт за около 30 секунди, без да я палиш. Чел съм коментари в Бришкода, че това понякога помага.

SimichOil, Не помня твоята кола от кога беше, но ако още си в гаранция, отивай в ЕТ да се оправят те . Явно нивомерите им са смотани и се скапват с времето.

в инструкцията на бг-ски пише (аз съм от старото поколение дето чете инструкции), че като налеете adblue слагате на контакт и не палите 30 сек. аз слагам на контакт и не паля 50-60 сек, после изваждам ключа, вкарвам го и паля. не съм имал проблеми. преди време ми откраднаха фабричната медиа (май беше болеро) и на китайския андроид не ми показва кога да налея adblue. затова на всеки 5к км отивам я на колонка, я купувам от круиз 10 л adblue и наливам докато спре пистолета/прелее. не съм имал проблеми. моите 2 ст

SimichOil написа: 11.04.2024, 16:01:14

Манев написа: 11.04.2024, 15:18:35 Е четете ги тези ръководства:
Преди продължаване на пътуването включете запалването за 30 сек., за да може допълването да бъде разпознато от системата.

Е чета го - досега 5-6 пъти съм зареждал по този начин и никога не е имало проблеми. И сега изчаках - показа си оставащо разстояние - 15 000 км - но след няма месец изведнъж стана 1000 и започна да намалява.

Вероятно в резервоара има пяна от течността, което бърка сензора и оттам отчита липса. Аз имах същия проблем, източих го и след навилане на ОЕМ всичко е наред. Измий резервоара с чиста вода без препарати...по възможност топла вода.

Привет на всички

Да изтупам малко темата.

Препоръчвам да се зарежда само ОЕМ течност.
И без това в момента цените са смешни за 10л.

За различните автомобилни производители плътността е различна според АдБлу системите им .
Така, че да няма драми.

ЦецоNOL написа: 24.01.2025, 20:08:09 Препоръчвам да се зарежда само ОЕМ течност

Понеже ми е първа кола с Адблу, може ли повече инфо.
До колкото намерих инфо в нета, ад блуто не трябва да седи на слънце и на жега и на студ... (за пълнолуние не съм сигурен) и за това наливам от колонка. Че по бензиностанциите седи по едни палета и си го пИче.

Здравейте,
Преди няколко дни смених датчик за диференциалното налягане на ДПФ (изгорял след смяна на ангренаж). Вчера ми изписа, че ми остават 1000км до невъзможност за стартиране, ако не налея Адблу. Не ми е изписвало, че ми остават 3000 или 2000 км, а направо 1000. Преди два дни бях проверил и ми показа 10000км, а сега отведнъж - 1000. Бях в Гърция, спрях на една бензиностанция и налях една туба 4л. Интересно е също, че трябваше да карам 7-8км за да ми се обнови инфото за Адблу и на всичкото отгоре при наляти 4л ми иписа, че имам още 13000км. Температурата беше минус 2 градуса... Доста съм озадачен от това, а също и дали няма връзка с ДПФа, смяната на датчика или смяната на ангренаж...

Очаквай ядове със Adblue системата. Нивомер, резервоар...

В модул енджин избираш бейсик сетинг и от падащото меню правиш слените работи:
1 resetting teach in values of reduction agent
2 reseting reduction agent fill level detecting sensor
3 reset scr lock
И като покараш трябва да се оправи.
Те са вадили пръскалката на адблуто,почистили ли са я?