Škoda Форум България

peyopetrishki написа: 06.07.2022, 20:49:18 и 225/40/18

Е, аз затова минах на 225/45 R17

От пакета лоши пътища е. Вози като каруца.

Здравейте,
имам проблем с паленето на Октавия 3FL. Последните ден два на жената и прави проблем с паленето, а тази сутрин след като реших да я подкарам даже на завъртя. След подаване на ток с кабели от друг автомобил пали, но гасне непосредствено щом ги разкача. Това е което ми изписва като грешка:

За жалост в ЕТ имат свободен час за след 10-тина дни, а ми предстои почивка преди това, тоест приемам съвети

Не е ли просто заминал акумулатор?

За нов акумулатор най вероятно ако няма друг проблем.

За нов акумулатор - да, но защо да гасне след като е запалил от подаден ток и свалени кабели. Може би проблем с алтернатор или някое реле?
Най-добре намери отнякъде стар, но палещ акумулатор, закачи го да запали и проверка дали се зарежда, напрежение...

donci написа: 14.07.2022, 09:58:59 но защо да гасне след като е запалил от подаден ток и свалени кабели.

Щото новите AGM/EFB са с изкуствен интелект.

Усеща, че акумулатора е съвсем заминал и не ти дава да я подкараш, за да не те остави на пътя. Не, че е изключено да е повреда, но най-вероятно просто му трябва нов акумулатор.

donci написа: 14.07.2022, 09:58:59 Най-добре намери отнякъде стар, но палещ акумулатор, закачи го да запали и проверка дали се зарежда, напрежение...

Това и докато е с кабепите може да се измери, само другият автомобил трябва да е изгасен.

Умрел ти е акумулатора. Повече от ясно е.

Някой имал ли е проблема с механизма за височина на предните колани? Чак вчера за пръв път реших да ги пробвам дали работят и нито един от двата механизма не успя да мръдне. Малко ми е странно, ако и двата едновременно не работят. Да не би това да е някаква екстра, за която да не знам, че изобщо е екстра и да я нямам?

Прикачвам снимка, за да стане по-ясно за какво става дума.

pdimanov, свалян е панела и после не е центриран на позиция за мърдане на коланите. Ако искаш мини някой ден да ги погледна.

Нещо пипкаво ли е или е просто отваряне на корите и някакво малко нагласяне?

До @pdimanov - Настройването е по-лесната част. Разглобяването/сглобяването без щети е по-трудното..

Затова си имаме Жорето. Оставяш му я в ръцете, запушваш си очите и ушите и стискаш зъби...

pdimanov, горе зад надписа airbag има едно винтче, което в 90% от случаите пада долу и става двойно разтлобяване Иначе, вероятно ще се справиш и сам.