Škoda Форум България

shpeki написа: 03.05.2023, 17:35:43 Алпина към кои ги слагаме

Kiko Varna написа: 03.05.2023, 16:10:52 Дай да видим коя друга фирма е започнала живот ИЗВЪН производителя на автомобила и впоследствие е станала официална част от оригиналния производител на автомобилите и можеш да си закупиш техен модел ОФИЦИАЛНО от производителя?

vankissa написа: 08.03.2023, 11:31:50 Оп, оп
Може да не Ви се вярва, но още не съм мерил. Колата бе готова миналия Четвъртък, когато само я прибрах до вкъщи и реално не бе карана до вчера, когато направих 700 км по маршрута София - Русе - Велико Търново - София.
Исках да усетя колата преди да замервам, а и да й дам време да се адаптира всичко дето трябва да се адаптира.

Първите ми впечатления са:
> Звук : няма промяна в грохота на автомобила в ниски обороти. Турбината обаче се чува малко по-отчетливо, като развърта. При около 2500 до към 4000 оборота става малко по-шумна от преди. Звука от мотора е по-близо като че ли;
> Скорости : въпреки, че Revo TSU Software не бе сменен, нямаше и актуализация, колата все едно мина през нов Stage на скоростите. Върна се малко по към плавното и мазно поведение от Stock (в Drive режим) за моя изненада.
В комбинация със Stage 1 бе много по-сприхава и рязка, което особено много се усещаше при превключване от 2-ра към 3-та, когато направо имаше удари в гърба при средно положение на педала на газта. Всичко това вече го няма - много плавна смяна и акуратно поведение във всички моменти;
> Мощ : ясно се усеща много повече тяга след 2000 до към 4000 оборота. Как това ще се отрази на резултати 100-200 не зная, но тръгва много по-устремено. При доускорение след 200 до към 240 не бях особено впечатлен, но това го направих само веднъж в първите 50 км от маршрута - може да й е трябвало време за адаптация към стила шофиране. Към края на деня като че ли вече бе мойта кола.
Изненада имаше много приятна по време на първите тестове и логвания - колата върви с карта 98+ (най-високата на Revo) и гориво Круиз 99 без да прави корекции (извън нормалното), а от детонации и помен няма - нещо от което се опасявахме и очаквахме да караме на по-ниската 97 карта. В резултат сме в топ конфигурация в момента!
> Недостатък : още не заня дали е недостатък или предимство, но както и при @YYakovliev, се получха вибрации в педалите. При мен, очевдино са много по леки от колкото при Явката, което ме кара да се чудя дали да ги разлседвам-е въобще, но ги има и се усещат няй-ясно около 3000 оборота. Тогава мотора е и най-шумен, което веднъж може да издразни, но пък друг път дава малко рали усещане (което не съм сигурен че е на място за този автомобил)
> D-Bros Automotive : Много съм доволен от отношението на Цецо и екипа!
Поръчка и доставка - по-малко от 2 седмици без грам да ме занимват;
Монтаж - като изключим вибрацията всичко изглежда топ. Всички компоненти бяха старателно измити и прибрани за складиране. Всичко по двигателния отсек също бе почистено. Сменен антифриз по тяхна препоръка, тъй като аз не се бях сетил.

За сега това мога да споделя. На прима виста съжалявам, че не скочих директно на Revo Sтage 2 + TCU - това е чудесна комбинация!

п.с. В събота по пътя към Дупница има една хубава права - дано времето е подходящо за замерване

vankissa написа: 04.05.2023, 12:02:10 т.е. Голфа е със традиционенен серво-усиловател, докато при Супърба е електрически

todor87 написа: 04.05.2023, 12:18:41 Нещо не си разбрал тука