Škoda Форум България

Цецо75 написа: 27.04.2023, 14:23:10 Ако е нещо епоксидно

Баш като камък е, няма махане...

SilverBullet написа: 27.04.2023, 14:44:21 Баш като камък е, няма махане...

Значи е епоксидно/двукомпоненто лепило. Аз определено не бих заливал автомобилна електроника с нещо такова, сещам се за поне 2 сериозни причини. Но пък и не се храня от това, та може и да пропускам нещо.

Да не се буутва се залива. Защото криптирания файл се откриптира от този който знае как. Криптирането е една заблуда в чек сумата, която се преодолява/възстановява. Има специален силикон за заливане,защо със смола го правят

BlackPearl написа: 27.04.2023, 11:24:57 бай Тодор да каже като запознат

Залят е с единствената цел да не може да се прочете никога повече...
Сега, на ТВС както и почти всички тунинг фирми, файловете са криптирани. Някой, ако си мисли, че е простия "no read marker" или нещо от сорта е в голяма грешка. В новия Олс5 криптирането е във вид на пачове, а те са индивидуални за всеки юзър....с две думи, аз до сега не съм видял някой да предлага или да отключи така криптиран файл.
По принцип свързването за точно този комп става в 5 точки на платката. Идея си нямам защо не са заляли само тях поне, ами са наляли всичко така некадърно...
Мога да пиша още много по въпроса, но изпълнението е на махленско ниво...аз лично не съм очарован.
На мен ми е най-интересно как са успяли да му съсипят оригиналния комп, че се е стигнало до тук...
Софтуера им, за мен също не е изпипан до край, но това е друга тема....

Абсолютно....
Първото ми предположение, като видях локвата е, че е за защита на интелектуалана собственост.
Определено можеше по-кадърно да се направи обаче!

p.s. становищата свързани с физическите характерстики на компонентите са си валидни, но тук изпълнението е потресаващо...

Ще ми се да ползвам темата, макар че като цяло в нея са намесени основно бензинови коли.

Въпреки, че съм бензинджия и аз по душа, октавията ми е дизелова - преди 3г за 6месаца не можах да намеря читава бензинка.

Както и да е, поради факта, че имам намерение да засиля колата съм започнал един дълъг рисърч какво как и защо...Моторът е 2,0 тди 150 с DQ250 кутия. Нямам претенции за мерене на пишки, състезания или каквото и да е било, всичко е в името на хобито и предизвикателството.

Имам целта да постигна между 200 и 250 коня на колянов вал, като държа въртящия момент до около 450нМ, за да не тормозя скорстите. Ще ми се колата да остане приятна за каране, да не се изсипват всичките нютони наведнъж. Затова и не фиксирам точна мощност, предпочитам някой от знаещите тука да се изкаже

Към момента съм достигнал до следното.
1. Трябва ми турбо от рода на 1756vk или 2056vk. Колектор съм намерил подходящ, даунпайп също.
2. Трябват ми дюзи. Стоковите са 04L 130 277 AC и лимитът им е 200к.с. Има ли друг модел дюза с желания капацитет, серийно произвеждана от ВАГ, или трябва да се ориентирам към афтърмаркет?
3. Добре ли е да елиминирам ЕГРа или може да си остане функциониращ?
4. На какво налягане е вероятно да постигна желаната мощност според вас и нов МАП сензор трябва ли ми? В тоя ред на мисли, стоковият МАФ дали ще се справи също?

Всякакви други препоръки ще са полезни.

П.С. Нека не превръщаме темата в бензин vs дизел. И на мен ми е ясно къде е истината, но искам да си поиграя в името на науката

На новата придобивка на бай Тодор @todor83 , мога да кажа какво е първото нещо което ще направи, след като покара!
Ще провери и ще разкара на Пинокио писанията, дори и "сток" да я е въртял. После ще и драсне нещо (лекичко) за кутия и мАтор.

Шшшшш, кръстя се!
Тъкмо пуснах мнението и бай Тодор ми драсна, че я написал лекичко на 1.4.

В четвътък я карах уж със стоков софт, така са казали на @odo
Нещо не ме изкефи...усъмних се...в петък записах стоков софт...тя колата литна
Ама днес си драснах едно бързо ремапче, че пуста краста

Тва Пинокио е майстор Рейсинг Бавняр Панаир Тийма ли?
Айхахахахахахаххаха

todor87,
Браво,Тоше!
Честито!

Да, честито на Тошето.

todor87 написа: 29.04.2023, 16:45:18 Ама днес си драснах едно бързо ремапче, че пуста краста

Е пак издържа 1-2 дена на "ще се кара сток".

BlackPearl,
Искрене, честно да ти кажа, до днес след като ми писа Тодор, нямах сериозни забележки към работата на Пешо. Малко бавно и с ръчкаме се случваха с него нещата, но ставаха, така ме да се удовлетворен за моите разбирания. Не съм и нямам намерение да взимам страна във вашата неприязън един към друг.
Конкретната ситуация въпреки, че има положително развитие, за мен е изключително неприятна и доста ме натовари, защото подведох Тодор или щях да подведа някой друг, в крайна сметка продавах изрядна кола, а се оказа че не е.

@odo, то няма неприязъм.
Ти нямаш вина, че си бил подведен.
Постът, не е за цел да се заяждам, нали все пак тук се казват нещата.
Знам маниера и начин на работа на Пинко. Има мноооого "доволни" клиенти, включително и от Шкода средите.
И като знам , как ги драска и тн., предположих, че бай Тодор (като педант)като прегледа, ще е първото нещо което ще направи.
Дори и да беше ОК и супер направен, бай Тодор пак щеше си бутне нещо свое-което е съвсем нормално. За това и съм го написал.
Е, кръсних се, така се и оказа.
Иначе, то не е тайна: бай Тодор много доволен, чного пазена си му я дал.
За на Пинко другите работи, няма да пиша.

П.С: Аз и преди съм казвал, че да си караш там колата за софт, не е много удачно... ( и на теб и на Тони), но това си е споделено лично мнение във форумна среда.
Нямам за цел на никого наклон и акъл да давам.