Kodiaq 2 - Обсъждане на модела

[pavel31]

Мани, бая съм се разгледал напоследък. Добре, че тестовите шофирания са безплатни. RS-чето на Коди никак не е зле. Допада ми визуално.

[lyubohar]

Не ви ли се струва малко висока цената за двулитров двигател и "само" 265 коня? В смисъл, ако е за мощността за същите пари има и други опции на по 300+ коня, че и плъгин-хибриди. Rav4 e 107 лева топ-топ-топ нивото с 306 коня. Аз лично не гледам Тойота честно казано, но все пак я има като вариант, макар да е малко по-малка. Mazda CX-60 e 330 коня PHEV варианта за 111к, а 3.3 литровия V6 дизел е 109к. А маздата си има и спортното усещане/поведение, макар че там има други проблеми (бая съм я проучвал).

[bega4kata]

Всичко което е плъгин хибрид,вади 100 коня.
Изяждат се от килограмите!
Ти вземи под внимание,че мотора макар и двулитров,има тяга още от миски обороти и най важното ,ЗНАЕШ ЧЕ Е НАДЕЖДЕН.

[lyubohar]

Е, аз гледам 0-100. Колкото вади от тегло, половината връща с въртящ момент. И двете коли, които цитирах, са осезаемо по-бързи. И на Тойота и на Мазда двигателите са стари и надеждни също, особено на Тойотата е стар и тестван двигател. Там рискът от проблеми е по-скоро от електрическия мотор.

Не знам, ако го пускат с отстъпка от време на време би бил супер vRS, на сегашната цена е малко на кантар за мен. Същото коментират и по ревютата. Тук Шкода е все още достъпна, но има държави, в които са почти на цената на премиум марките (по някаква причина) и на тях съвсем не им излиза сметката.

[Eager]

Kodiaq NG RS, ако избереш интериор RS Suite има ли "обдухване/активна климатизация" на седалките?

Има обдухване. Няма опция за седалки Ерго, т.е. няма масаж, но перфорираната кожа има охлаждане.

Специално попитах, защото му се радвам. Само не знам колко е качествено, напр. "тестът със салфетка" дали ще го издържи. Предишните поколения са чувствително по-слаби от други марки. Като правих тест драйв бройката беше с Lounge седалките и нямаше как да тествам. Но, сляпо се хвърлих, ще видим лятото като стане

[pavel31]

Благодаря. Е то реално не беше обдухване а засмукване ако правилно съм запомнил. Аз хем карах тестово новият Кодиак хем не го изтествах това (там проблемът ми беше, че не можах лесно и интуитивно да се справя с настройките на колата и 10тина минути седях на аварийни на магистралата), което малко ме изнерви, че после и сензорните бутони на панорамата ме вбесиха. Като ви пристигнат РСките ще следя и ще разпитвам.

[bega4kata]

проблемът ми беше, че не можах лесно и интуитивно да се справя с настройките на колата и 10тина минути седях на аварийни на магистралата), което малко ме изнерви, че после и сензорните бутони на панорамата ме вбесиха.

Ааа,ще свикнеш. С всеки е така. И аз се изнервих на тест драйва на новия Кодияк и не можех да си пусна чистачките 3 минути. А сега колко се нервя ако знаеш

[Eager]

Олее това с чистачките ще отнеме свикване. На Рено беше надолу с лостчето, на ВАГ автомобилите е нагоре, но все е от дясната страна. Затова не харесвам интериора на новите Тесли, с бутонче като на мотопед.

А иначе тест драйва ми беше именно с кожен салон, даже се вижда на снимките, но не тествах охлаждането, беше хладен ден. Не знам защо мозъка ми подлъгва така мен и вас. От ракията ще да е и тва.

Те ги покажа като пристигне мечка, няма проблем.

[digitalpr]

Не ви ли се струва малко висока цената за двулитров двигател и "само" 265 коня? В смисъл, ако е за мощността за същите пари има и други опции на по 300+ коня, че и плъгин-хибриди. Rav4 e 107 лева топ-топ-топ нивото с 306 коня. Аз лично не гледам Тойота честно казано, но все пак я има като вариант, макар да е малко по-малка. Mazda CX-60 e 330 коня PHEV варианта за 111к, а 3.3 литровия V6 дизел е 109к. А маздата си има и спортното усещане/поведение, макар че там има други проблеми (бая съм я проучвал).

Преди да взема Kodiaq-a, карах RAV и отидох да видя CX-60. Въпреки, че и трите са горе долу в един и същи клас, има някои фундаментални разлики за мен. RAV-a ме отказа заради скоростната кутия. Може да е здрава, но въобще не му отива. То не беше бучене, ръмжене по оборотите нагоре-ноадолу с това CVT. Язък за обезшумената кола. CX-60 e доооста яка, но в момента в който седнах вътре разбрах че не е моята кола. Супер тясно отпред, задари широката централна конзола. В крайна сметка не я и карах даже, нямаше смисъл. Вместо това карах CX-5 - изключително добре направен автомобил, но с твърде слаб двигател за съжаление, и доста по малка от Kodiaq-a.

[lyubohar]

Дойде и моята кола, 3 месеца без седмица. Вчера я взех и все още я разучавам, но засега съм много доволен.

[bega4kata]

Честита да ти е. Хубав цвят.

[PPG]

Честита и безаварийна да тие, че и много радост да ти носи!

[R Dynamic LR5]

А, ето това е истинското правилно отношение - вземеш новата кола, пък я заведеш на кръчма, да си сръбне колкото киловати и душа иска, за здравето и на двама ви.

Да Ви е честита новата придобивка, поздравления за страхотния избор, нека радостта и запомнящите се моменти с тази прекрасна машина никога да не свършват.

[Eager]

карах RAV

РАВ беше една от трите ми, така, топ опции преди да взема Октавията. Преди години карах тази Витара в сигнатурата ми, и ми беше най-любимата от всички за онзи период. Което ме отказа - топ модела на РАВ 4 имаше (поне според мен) по-малко екстри, най-вече дигитални, от с 10 хил. лв. по-евтина Октавия. Една приятелка на семейството си взе нова РАВ-ка и е супер доволна, навиваше ме, но не е мойто.

Дойде и моята кола

Със здраве да си я карате! И да, изглежда много добре.

[martinp]

Сравняваш РАВ4 и Октавия ценово? Няма как да са еднакви...