Škoda Форум България

Ме4о Коди написа: 21.12.2019, 07:52:26 joro_kem, сравнително лесно се хваща- на празен ход вдига оборотите на около 1000, не иска да гаси двигателя при работещ старт-стоп,моментният разход на празен ход се качва почти двойно(1.3-1.4л/ч), ако излезеш от колата чуваш перките да въртят, а е приключила, когато свали оборотите и сработи старт- стоп системата.

Ме4о Коди, благодаря за инфото. явно причините да не съм усетил са поне 2 - старт/стоп системата я деактивирам винаги и моментен разход не следя. перките съм ги чувал да работят веднъж (колата беше на около 300 км) и да, имаше миризма на изгорял бакелит.

До "ВСИЧКИ" - Мисля, че няма точна формула, кога и при какви условия започва регенерация на "DPF". Зависи от "Software" и показания на датчици, които пък се влияят от начин на Шофиране. При Градско Шофиране "DPF"-а се задръства повече, от колкото при извънградско, но и тук, според начина на Шофиране, може разликата в изминатите Километри от една до следваща регенерация да е пренебрежимо малка. Лично за мен е спорен въпроса със "Software"-а. Какво всъщност променя този "Software"? При какви показания на дадени датчици да започва регенерация? Ако е така и се увеличават стойностите, за да започва по-късно регенерация, тоест на повече изминати Километри, то тогава "Software"-а предизвиква ли по-висока температура при регенерацията, за да изгори по-бързо саждите или увеличава времетраенето на регенерацията? Не вярвам "Software"-а дс променя Работата на Двигателя, карайки го отделя по-малко сажди. Прави ми впечатление, че по чуждите Авто-Форуми, Хората като, че ли не се вълнуват толкова от тези регенерации. Разбира се - има Теми, но на фона на броя пишещи Хора, мисля, че Темите са по-малко. Предполагам, че това се дължи на факта, че преди да им започнат на Хората Проблемите с "DPF"-ите, тяхните Автомобили отдавна ще са в Гр. София (Жк. Горубляне), Гр. Дупница или още по-лошо, под балкона на @Цецо75, (не се сърди, Другарче)

Колега тези коли не са за кратко градско.
За регенерация на празен ход..вземи си VAGDPF app платен и ще видиш,че и на празен регенерира, ако вече е подгряло кюмбето. Ако не е трудно вдига температурата и се отказва. НО за 5 минс празен ход много е малко и като цяло на място е бавно.
И мен тея неща ме дразнят и се филмирах, но един съвет...ако ще я караш 5г не я мисли,че ще ти спадне съвсем кефа.

За статистиката, за 50 хил км изчислението е,че е задръстен на 12% (85/15 извънградско/градско).

И да...напоследък и моята взе на 200-300км да регенерира дори извънградско.

Ти да си жив и здрав..

Жоро, ако караш много извънградско, вероятно никога няма да я усетиш. Мечо Коди е описал симптомите при нормално протичаща регенерация.

Ако обаче не успява дълго време да я направи, например защото я прекъсваш или колата не успява да загрее, за да я стартира, в даден момент филтъра се запушва съвсем и светва лампа на таблото, картинката я има в нета. Тогава трябва да излезнеш някъде и да я юркаш в обороти за да се изчисти и да загасне. Ако и това игнорираш и продължиш да я задръстваш накрая вече влиза в сервизен режим и забива муцуната...

При нормални обстоятелства не трябва да стигаш до светене на лампи.

И все пак регенерациите на Мечо Коди ми се виждат повече от нормалното, но май няма достатъчно Кодиаци с тоя мотор да направим сравнение.

Ако е решила да прави регенерация, от 2 до 4 мин. след студен старт я пуска, нищо, че стрелката на термометъра още не е отлепила. Задръстване може да стане при ежедневно шофиране до 2 км със студен старт.
При нов автомобил май колкото по-малко знаеш, толкова по-добре. Доста пъти съм прекъсвал регенерации, просто знам, че на другият ден ще си я довърши. Карайте ги тези гаранционни коли и се радвайте на живота

Sec8200 написа: 21.12.2019, 10:32:13 Колега тези коли не са за кратко градско.

Основният пробег е магистрално при мен. И все пак в град живеем, нали трябва да се приберем по някое време, та има и градско- по “Малинов” Исках да знам мога ли да ги прекъсвам, Георги Г поясни , че в началото може. Иначе и аз смятам, че гаранционна кола бой до дупка- поне първите 100000.

Една регенерация ако я прекъснеш един - два пъти нищо няма да му стане на дпф-а.

До @Георги Г, -

Георги Г написа: 21.12.2019, 12:02:20 Ако е решила да прави регенерация, от 2 до 4 мин. след студен старт я пуска

Георги Г написа: 21.12.2019, 12:02:20 Задръстване може да стане при ежедневно шофиране до 2 км със студен старт

От къде е тази информация с Минути и Километри?

Първият цитат е от опит, вторият от логика.

Ме4о Коди, ако не е светнала лампа.Да спокойно ги прекъсваш.

При мен май прави регенерациите на около 400 км пробег. В някои случаи и по-кратко. Програмата и ELM327 ги имам от около седмица, като го включих бях на около 240 км от последната регенерация (ако не се лъжа). От там имам 50-55 километра извънградско и останалото в града. Разстоянието ми до работа е под 3 км, следователно колата изобщо не може да загрее.

Това са завидни километри и времена между отделните регенерации. При мен са 400 минути или 24 грама сажди (ама изчислени, не измерени), което настъпи първо. Градско на къси разстояния 2-4км са около 150км в трафика в София. Извънграда около 400км грубо. Лампа ми е светвала за 2 години два пъти. Като втория път прекъсвах започнатоте регенерации около 7-10 пъти. След завършването най-накрая на стандартно зададените 5.9грама сажди лампата загасна едновременно с приключване на регенерацията.

Аз пък вече година и половина може би стана откакто съм я взел и не съм я усетил прави ли регенерация и кога...ама тва е, казах ви да карате помпа-дюза, но не слушате.

А относно AdBlue оригинално на VAG ли купувате, или зареждате по бензиностанции с пистолет?

Ванко_СуперБи написа: 21.12.2019, 18:45:12 Аз пък вече година и половина може би стана откакто съм я взел и не съм я усетил прави ли регенерация и кога...ама тва е, казах ви да карате помпа-дюза, но не слушате.

карбуратор по-добре