Škoda Форум България

Рестрикции в чужбина поне за евро 6 - едва ли скоро ще има. Ако някой знае къде има да каже, мен ми е любопитно, така или иначе на дълго - самолет и кола под наем по ми е оферта, освен ако не е преход както се организират колегите.

2.0tsi 190 харчи почти колкото 272 и е почти с динамиката на 2.0 tdi. Обсъждано е многократно.

При доускорение от 80-120 разликата между 1,5TSI 150кс и 2.0TSI 190кс ще е в рамките на секунда според мен. Разхода ще е около литър в полза на 1.5

Ще е около литър при чичовско каране. При по-спортно ще е 2+.
Мое лично мнение - искаш икономичен двг, който не се задъхва при малко тормоз - вземаш дизел; искаш бензин-》272 к.с. с разход 2-3л над дизела и си ти.
1,5 в купето на Супърб ще харчи повече от дизела и по-малко ще върви.....и тук вече ще се намесят размислите за дпф, адблу, забраната на някои европейски градове да влизат дизели с евро5 и по-надолу и т.н.

Моето скромно мнение е , че за лимОзина от ранга и визията на Супърб - 1.5 двигател .............
На мен 190кс дизела ми малее на доускорение , а за оня миксер да не говорим.
http://www.zeperfs.com/duel5946-6035.htm

Затова караш 500 коня кола. Не на всички е нужно това.
Имаш бюджет, има разнообразие на пазара, вместваш се в парите, които ти се плащат на месец и след 5 години нова.

@PRO,
Емо?
Мойто момче...........
По 40 000км на година правя с кола на 20г със 106кс на газ.............. Опел мотор.
За габаритите на Супърб 3 Фейса 1.4 е несериозно.След газта, която раздавах на 190кс дизела, бива , да речем дори, че е ок заради нм, които има.
150кс миксер е нещо неадекватно за мен.Това е мотор за Фабия и Октавия преко сили.

Цецо е прав!
Онази Нубира (ако не бъркам) е половин тон по-лека от Супърба и дава някакво прилично ускорение.
Повечето автоконцерни имат бухната малолитражка в голям и тежък автомобил. Има Инсигния с 1.4 140 к.с....както и много други. И винаги резултата е - много харчи, малко БЕга.
Малкото положителни отзиви по принцип идват от хора, слезли от 1,6 моно 75к.с. да речем.
Големият автомобил се нуждае от толям двигател. Цикалка ходи на малък автомобил.

Няма да забравя случка с мб 190д преди повече от 20г., как в баир не можа да изпревари Москвич 12так. Бях в мечока и слушах 10 мин. псувни, как Мерцедес за 10к марки се изложи.
Комфорта на шофиране не е само в екстрите.

@Георги Г,
Нубирата , Жоре е около 1300кг .
За годините си прави 160+ средна и стигам София - Бургас за 2часа и 15мин.
Обачееееее за извънградски пътища, баири и за изпреварване ..... умира като Брус Уилис в умирай трудно , по няколко десетки пъти.
На магистрала се диша, ако няма трафик и затова пътувам след 23ч вечер или около 6ч сутринта.

Супърба не му отива на имиджа на флагман на марката да му слагат този миксер.
Това е автомобил, с който се предполага, че ще пътуват хора и багаж.
Ако ще си се возя сам - купувам някой хотхеч.
Тук говорим за бизнес клас автомобил, че дори и комби версия.
Купуваш голяма, комфортна, модерна кола и изведнъж ти предлагат 150кс миксер на предно.
Същата работа направиха с S-класата Мерцедес и 4цил дизел, но поне беше 200+ КС и прилични нм.

По-миналото лято пътувам с Вектрата по Тракия за морето, и зад мен дърто зелено Деу кара със около 160. Като натисна - поизостава, после пак ме застига. По някое време реших да се движа с ограничението и Деуто ме мина.
Няма да се учудя да си бил ти

@Георги Г,
Зелена е моята, то и не ги карат много вече де.
Държа я над 4000об с около 160+ винаги, че там се поразвъртява, нали е атмосферна .
На 99% язе съм бил

190 коньовия бензин, дали не се ремапва лесно до 240+?

И да се ремапва - пада гаранцията, надали са много хората, които ще го направят това. Да ме говорим какъв фън ще е с 240 коня с обикновен диф на предно:) Ако е бензин да е - 272 коня, ако ще се гони икономия и евтинко - дизелчето не е лош избор.

PRO написа: 18.06.2019, 18:35:47 При доускорение от 80-120 разликата между 1,5TSI 150кс и 2.0TSI 190кс ще е в рамките на секунда според мен. Разхода ще е около литър в полза на 1.5.

Глупости

То и дизела се ремапва до близо 240 к.с. и 500+Nm.