Škoda Форум България

Българските работодатели са на принципа, ако ти не искаш да работиш за 'тези' пари ще намеря друг, който иска. Няма незаменими хора. И ние да бяхме, щяхме да предпочетем да намалим разхода с по-ниски заплати. Тези хора са поели риска, вложили са пари и нерви. Някои не успяват, а тези които успеят са си го заслужили, по един или друг начин.

Пейо, защо бе, ще учим хората с бизнеси (автосервизи), как ние знаем повече от тях и кво да правят .

tuningmania, Ние (щото не съм сам) лично сме почнали от нулата. Вярно нямаме капитал в стотиците милиони, ама моето семейство, както и доста други водят добър според стандарта живот.

Реално когато почнахме, собствените средства, с които съм разполагал, бяха по-малко от тези, които ти даде за автомобил!

Е имам познания и опит, които не знам как би остойностил, но познавайки недоверието ти към науката и учебниците, предполагам ще да е ниско. Лошото е, че пари се плащат за четене на учебници, не за гледане на фейсбук видео и четене на фрог нюз, ама несправедлив е тоя свят.

В обкръжението ми е пълно с хора, водещи приличен за Европа стандарт на живот, които са почнали от нищото. Някой са залагали имоти, други постепенно са бутали, трети са добре платени наемни работници...

Приказките, че от нулата не може да се почне са просто оправдание.

Конкретно за сервизите - във БГ, почти всички са почнали от нулата! Малцина са тия, дето са успели да се задържат. И баш на тия да седнете да им давате акъл е пълен смях.

Отдавна не се е писало в тая тема, та след като изкарах един доста неприятен петък ще взема да я ъпна. Малко предистория - март месец си купих кола от официален дилър на 127000км. Разбира се, колата се рекламира с пълна сервизна история и обслужвана само в оторизирани сервизи. Както знаете на 120000км има много неща за обслужване - кутия, халдекс, масла филтри, панорама, а при моя мотор и ангренаж. По време на покупката дилъра заявява смело, че колата е обслужена, а аз да ходя при тях когато дойде време инспекция. Колата вече стана на 135000+ и аз решавам да сменя масло, понеже е вече на 15000км.

Понеже исках да ми налеят ново масло на халдекса и да изчистят цедката разговора стана по-дълъг от нужното, после попитах кога е сменяна спирачната течност и тогава настана драма - на 120000км инспекция няма, обслужване също. Механиците отварят капака и заявяват, че според тях ремъците едва ли са сменени преди 15000км. Следват телефони разговори, срещи със собственика и сина му, още телефонни разговори и така. Ще поясна, че бизнеса на пловдивския дилър е семеен - бащата продава нови коли, прави ремонти и боядисва, след време единият му син започва да продава употребяваните автомобили, а вторият продава нови сеати.

Та така, оказва се че по колата трябва да се правят много неща. Приемчика ми се обажда след като са огледали всичко и ми обявява цена от 2800лв след отстъпка. Телефонен разговор със сина продавач - получавам още 15% офф. Телефонен разговор с бащата собственик - почти всичко се прави безплатно, освен нещата за които съм я закарал аз. Това е ОК за мен.

Пращам на @skodko (на когото много благодаря!) вина на колата, проверява той в Елза и последният запис за автомобила е 2018-та година на 64000км. Колата е регистрирана април месец 2017-та. Аз я купувам 2021-та на 127000км. Идилия. Пак телефонни разговори, мрънка ми се по телефона, а обяснението е следното: имало оторизирани сервизи в Германия, които още работели на хартия и давали хард копия във ВФ на извършените ремонти, а някой някога ги вкарвал в системата, при мен затова ги нямало, но още вторник ще поискат хард копията. Истина ли е това, нямам представа.

Ще попитате как си купих кола без да поискам историята - не много трудно, въпросното семейство са ни познати. Обадихме се и питахме "хубава ли е колата?", сина рече "хубава е" и я взехме. Доверие. 2 пъти съм искал история, два пъти не я получих с безумни обяснения. Втория път единия приемчик каза, че когато дойда за масло направо ще ми я принтира... Е, спестих му единия лист хартия.

Вчера почивах, че в петък ми дойде повече. Днес слязох с vcds-a и проверих почти всеки модул - както знаете колата си записва всякакви индекси за настъпили събития, така че е трудно да манипулираш всичко. Най-лесната проверка е в кутията, там километрите се различвата с няколко стотин, но това е нормално. В кутията има 3-4-5 индикатора, в старт-стоп системата още 4-5 и в централизирана електроника също могат да излезнат един-два. разбира се информация много в интернет нямаше, трябваше да търся ръчно около 1 час по модулите. На тоя етап съм склонен и ми се иска да вярвам за истиността на километража. Кожата е перфектна навсякъде, волана също. Колата най-накрая е обслужена подобаващо, макар че сигурно е добре да ида във втори сервиз за да потвърдят ангренажа...

Въпроси много:
Защо официален дилър продава необслужена кола без ясна история, твърдейки обратното?
Знае ли бащата, синковеца какви коли продава от негово име?
Да им връщам ли колата да си я продават или да си я карам вече обслужена?

Другата седмица, ще се опитам да намеря информация за германския дилър, от който е внесена колата и да се свържа с него за повече информация. Чакам си хардкопията Предстои да реша дали да създавам проблеми за тях и да хабя нерви или да си продължа живота спокойно, знаейки че няма да им дам един лев повече.

Те така момци, доверие никому.

Здраве

Случката е неприятна, още повече щом са ти били близки, но... колата си е читава, карай си я и не се напрягай.

Да я връщаш тъкмо обслужена и да се нахендриш на нещо друго неизвестно не ми се вижда логично.Ако искаш 100% сигурност ще трябва да я вадиш от магазина.Кофти е че уж близки те "цакат" ама пък поне ако има проблем за напред ще трябва към бащата да се обръщаш.

peyopetrishki написа: 05.09.2021, 17:39:47 Защо официален дилър продава необслужена кола без ясна история, твърдейки обратното?

От моят личен опит с официалния дилър на Фауве ( вероятно и с другите е същото) мога да твърдя , че "проверена" кола означава , че са проверили наличието на 4 гуми с джанти, и волан . Силно се съмнявам друго да подлежи на проверка .
А сервизната история и тук , и в чужбина може да се манипулира , особено на коли с оперативен лизинг , по разбираеми причини.

И да , доверие никому .

Щом са се съгласили да я обслужат безплатно карай и си свиркай.

Така и така си набил Х пари в нея и вече и знаеш всичките "болежки", квото станало - станало. Търкаляй си я и й се Радвай от сърце.

Ако това ще те успокои, "проверените" и обслужени автомобили в ЕТ са аналогичен случай.
Аз преди време се нагледах на проверени автомобили с тропащи маховици, износени дискове, набили грешки по мотора...

От тогава на фирмени оказиони не се доверявам, даже и на километражите! Гледам си я, все едно е от Горубляне и си решавам.

Работата ми ме научи всичко да проверявам лично защото редовно се случват случки от доверие .
Защо да не продължиш да я караш ако ти е на сърце спека и при това че са ти я обслужили без пари.
Ама ако нещо не те кефи по колата, това е удобен момент да им я върнеш и може би да чакаш 6+ м за нова .
Такъв е българския пазар на употребявани коли. Най-тъпото е че се случва от познати.

До @peyopetrishki - Обслужена пред ТЕБ е за предпочитане пред евентуално обслужена преди ТЕБ

Аз бих запазил колата, ако ми харесва, но случката е показателна за нивото на официалните сервизи, както тук така и в чужбина...

Както казва доктор Хаус - Everybody lies!
Тъпото наистина е, че са познати... Баси, в какво се превръщат хората лека полека. Само кинтите са в полезрението!

optimax написа: 05.09.2021, 18:16:33 Да я връщаш тъкмо обслужена и да се нахендриш на нещо друго неизвестно не ми се вижда логично.Ако искаш 100% сигурност ще трябва да я вадиш от магазина.Кофти е че уж близки те "цакат" ама пък поне ако има проблем за напред ще трябва към бащата да се обръщаш.

Няма да е неизвестно ако другият път си поиска историята.
Щом толкова основни неща са излъгали сигурно и друго са спестили. Аз ако бях щях постоянно да св чудя какво още има и само да я мисля. Ти си прецени какъв си, ако няма да я мислиш я запази.