Škoda Форум България

Даже повечето почти си стигат 1
Цецо Ravenol си кърти от всякъде, много ме кефи политиката им към момента! Няма грейд в който да пестят суровини, и почти всичките им масла отиват директно в топ 5! (лична класация)
Още повече се доказаха не само на хартия! Последно пращахме VMP 5w30 на 7000км градско на тест (спектър на Фурие и тн.) брутално! При все градско каране и близо 350 моточаса според машината можеше да кара поне 10к в този режим! Пакета на infineum не беше мръднал! Бор от сърце!
Чудесни продукти! Дано задържат качеството и за в бъдеще! И най-вече Ганьо да не реши да ги прави в нЕкой гараж че стават популярни....

Колеги, благодаря ви за бързите и изчерпателни отговори.

Гледах някакво италианско масло Пакело.Някой от знаещите може ли да сподели ако има инфо за него?

optimax написа: 15.04.2021, 11:48:37Гледах

Това ще се направя , че не съм го видял

ЦецоNOL написа: 15.04.2021, 17:57:04 не съм го видял

Ти па.Удри ×2 другия път,па той нека си гледа пак

optimax написа: 15.04.2021, 11:48:37 Гледах някакво италианско масло Пакело.

Сега сериозно

Това им е сайта
http://pakelobulgaria.com/
От доста години са на пазара .
Ти за някоя машинария ли търсиш?

Аве маргаринмен ща изплюща!Питам просто щот не бях чувал а гледах едни руснаци и там обясняваха че тва масло било за мазерати и ферари.Нямало вътре рециклирани масла и тн.Демек топ маргарин било.Та ми стана любопитно някой знае ли нещо

optimax написа: 16.04.2021, 00:42:07 Аве маргаринмен ща изплюща

Да тупнем малко темата, че нямам много време напоследък.
От днес в Д-Брос

И пак да поговорим за смяната на масло
Що ли? Ми щото тази от снимката не е милионник! Щото тва с лайфтайма, лонглайфа и тънката сметка в един момент се превръщат в проблем!
Реалността се разминава със предвидените в книжката сервизни интервали.

Баси ужаса.

ЦецоNOL, на колко километра е колата?

kalata написа: 08.06.2021, 18:44:32Баси ужаса.

Ще си позволя да дам пак няколко "хинта"

1. Качил съм официален бюлетин относно кога може да се кара лонглайф - общо взето за БГ почти невъзможно.
Не съм го писал аз , а хората от ВАГ.

2.Всеки може с ВАГ ком да си направи интервала, ако му показва качеството на маслото и прочее , ако е флексибъл и е на 30 000км, да се направи на 20 000 и ще е ок.Ще брои нормално.
Фиксирания също е добре да се смени с флексибъл на 20к

3.Най-обективният начин е да се остави вторият брояч, LONG RANGE на колата след смяната на последното масло na 0, заедно със средната скорост 0км/ч.
След 3450км например , ако имате средна скорост 34км/ч се умножава по 300 или преко сили маслото е за кофата най-много след 10 200км.
Затова и Лонг Лайф интервал се постига и е възможен на всекидневни трипове по аутобана и средна скорост между 80-100км/ч, което не е непостижимо за немско, например.

4.Нека не забравяме, че моточасовете са си най-важни като цяло, обяснявал съм подробно защо.

igeorgiev82 написа: 08.06.2021, 18:55:22 на колко километра е колата?

Изобщо не съм го питал.
Чухме се няколко пъти , ама все за идиотизми

п.п. 230 000км.
Колата е 2.0 ТДИ

ЦецоNOL написа: 08.06.2021, 18:19:27 И пак да поговорим за смяната на масло

От каква кола е това?
И защо е станало на грес, да не се е пресекло маслото с нещо?
Аз на една от колите смених лонглайф на 41500 км и не беше в това състояние.

Момента е да вметна и друго - обратен ефект

Олроуд 4Ф 239кс на 800 000км.
КОлата е с РЕВО от 370 000км
Маслото се сменя макс на 10 000км и колата е още със............ ОЕМ веригите.
Смятам става ясно какво и що.
Моята 4Ф я продадох преди 7г на около 260-280 000км с ремап от КЕЛЕША, чоека още ми пише редовно.
Колата е над 500 000км в момента и е със сток веригите също, но маслото се е сменявало и после се е сменяло на 8000км.