Škoda Форум България

Няма да започваме нова глава от война и мир АКА дизел срещу бензин но всеки си има предпочитания кое става и кое не.

Айде пак, леФски-цеФека... Човека каза, че са си идеални за ежедневието, не, че са по-добри, по-бързи и по...каквото и да е от бензинките. "лошите" и "наказателите" с бензиновите коли са лидери в дисциплините, няма спор и на дали някой баш от тук пишещите е на друго мнение. Заставаш да мериш, натискаш, отчиташ резултати и пийваш кафенце на лаф и коментари. Макар че една Panamera 4s на нафта дори сток, би озорила доста засилените бензинки, (4.2/11.2), а с един прост рейс чЕп...смъква под 4 секунди и под 10...на нафта... А тук некой се напъваше да покаже под 4-ка на силничка кола с допълнително засилени бензинови коне...и му се смяха

Винаги можеш да сложиш 8 цилиндров бензин с 4 литра обем,и да мерим тогава
Ти тръгна да сравняваш кон с кокошка.
Типично за дизелджия

400 и малко коня дизел, 400 и малко коня бензин...аз така ги виждам нещата. И не сравнявам, а само казвам, че нафтата достатъчно бързо те придвижва, въпреки че отстъпва на бензините във всички дисциплини. И няма никакви грижи за ежедневно ползване. Никой с дизел не страда, че не пада под ХХ секунди 100-200. Достатъчно съм търкалял различни коли на различни горива 4-6, та дори и 10 цилиндрови, за да имам илюзия, че дизела е по-по-най.

Грешно ги виждаш.
Като сравняваш,сравнявай до край еквивалентни неща.
Неможеш да сравниш 8 цилиндъра и 4.0 мотор с 4 цилиндъра и 2.0 мотор (примерно)
Всички знаем кво ще се случи при еднакъв брой цилиндри,кубатура,брой турбини.

Има много дизели, достатъчно бързи да засрамят форумните бегачки дори в идентични като обем и цилиндри мотори

@peyopetrishki, не се заяждам, ама би ли изброил няколко двулитрови дизели, които могат да засрамят форумните бегачки. Честно, любопитно ми стана.

Да бе, ясно е, че е различна кубатурата. Няма как да се сравняват само еднакви сухи цифри - брой цилиндри, кубатура... Единия развърта до 7, другия след 5 и загасва ламБите
Не ги сравняваш до 5К оборота нали? Сменяш си на над 6.
Разликите са N на брой, повече от приликите.
Аз просто сложих първия линк дето излезе за дизел около 4 сек. И то - сток. Напомпани/засилени S4-ки с 2 цилиндъра по-малко дават такива резултати. Ама напомпани, нали.
Иначе - пак да кажа. Аз, илюзии нямам относно това, кое е горивото

@slavkoff

Ясно е, че бензина има превес, но с достатъчно пари и дизела върви много )

Ето четири цилиндъра:





Ето и шест цилиндъра:







На дарксайд проектите трябва да са доста известни?
https://www.darksidedevelopments.co.uk/ ... r245-cduc/

Извинявам се, че почнах пак калабалъка

Идеята беше, че с колегата, когото захапах, се знаем, влече го тунинга. Но тая кола, дето я има, просто не е добра платформа за засилване. Аз самия карам същия кюнец като неговия и си ми е ОК, ама мераците за тунинг си ги начесах преди 10 години. И турбини сменях и мапвах и... ми мина, излекувах се

zloQQ написа: 13.03.2023, 19:47:24 Да бе, ясно е, че е различна кубатурата. Няма как да се сравняват само еднакви сухи цифри - брой цилиндри, кубатура... Единия развърта до 7, другия след 5 и загасва ламБите
Не ги сравняваш до 5К оборота нали? Сменяш си на над 6.
Разликите са N на брой, повече от приликите.
Аз просто сложих първия линк дето излезе за дизел около 4 сек. И то - сток. Напомпани/засилени S4-ки с 2 цилиндъра по-малко дават такива резултати. Ама напомпани, нали.
Иначе - пак да кажа. Аз, илюзии нямам относно това, кое е горивото

Ти си в грешката какво сравняваш, не се споменават ускорения защото не са това главните разлики - тракане, вибрации, малкия диапазон на вървене и тн са много неприятни в ежедневието. И преди да ми кажеш моята няма вибрации и тракане - просто си свикнал, спора е воден много пъти нагледно как някой казва моята не вибрира и като се качиш имаш чувството, че волана ще изпадне. Затова написах, че това си е спор в стил Война и Мир, ще се вадят безкрайни безсмислени аргументи от собствениците на трактори за поршета, Льоман като дизели го печелеха, бензиджийте ще споменат за цилиндрите и тн

peyopetrishki написа: 13.03.2023, 19:57:00 Ясно е, че бензина има превес, но с достатъчно пари и дизела върви много )

Ето четири цилиндъра:

А времената 0-100 и 400м къде са или там е ДА?
Всъщност тези замервания да не си ги взел от същото място дето твоя мотор в твоето купе прави под 4 секунди, а при теб е 4.7 секунди?

Цецо75 написа: 13.03.2023, 20:02:23 Извинявам се, че почнах пак калабалъка

Няма нищо, всичко е топ и без това от месеци е умряло.

digitalundgrd написа: 13.03.2023, 17:34:13 За нормално возкане по пътя са идеални...Е няма как да си "лошко" или "наказател" на пътя, но няма пълно щастие

Появи ми се меме като за теб:

shpeki написа: 13.03.2023, 20:35:47 А времената 0-100 и 400м къде са или там е ДА?

A твоите къдье са бре? Половината шестцилидрови бенвета от твоята ера ще те пръснат с автърмаркет турбо... Би-турбо дизела в А6/А7 също..

shpeki, и трака повече от бензина и леко вибрира, защо да казвам не, на нещо, което конструктивно няма как да е друго. Говоря за нормална кола, която ако няма проблем, не се различава колосално, колкото се изкарва, от бензиновия си аналог. Разликата тук е, че това на мен не ми е пречело никога, докато за изтънченото ухо и задник на бензиноводителя - е проблем от висока величина. Какво е малък диапазон на вървене? Изобщо, човек, четейки такива мнения, почва да си мисли, че само реактивен луксозен джет ще задоволи щенията на отсрещната страна.

Ахахахаха, ще умра от смях Отивам за пуканки.

peyopetrishki написа: 13.03.2023, 20:56:31 A твоите къдье са бре?

На компа, в клауда, в телефона.

peyopetrishki написа: 13.03.2023, 20:56:31 Половината шестцилидрови бенвета от твоята ера ще те пръснат с автърмаркет турбо... Би-турбо дизела в А6/А7 също..

Нали съм ти казвал да не спиш с отвити крака, ще настинеш.