Škoda Форум България

Е аз ли нещо съм сбъркан....не знам. Но за мен 6.9/100км - при такова спокойно каране не е нисък разход. Особено при положение, че дори не си качвал над 3000 оборота - този разход си е висок. Верно е 220 коня, верно е голяма кола...бензин - дето се вика дори и климатик не се пуска сега, студено е - което е по-добре за двигателя. Знам ли - за мен това си е по-скоро нормален (висок) - отколкото нисък разход.
А и разхода не е толкова важен - щом колата ти носи удоволствие от това, че я караш

Идвам от 2 последователни дизелови коли. Едната много по-маломощна (1.9 TDI PD), другата беше като твоята (170-коньова common rail RS-ка). 1.9 TDI няма какво да се коментира (той е съвсем друг като замисъл), но при идентичен стил на каране по същия маршрут RS-ката - се въртеше около 5.5/100.

Може би представите ми са изкривени, но очаквах бензиновият двигател да е драстично "по-лаком". Не е. Даже ми се струва, че от чакането по светофари из София докато стигна до вкъщи (не ползвам Start/Stop) може разходът да се е качил с няколко десети.

Както ти каза, разходът е без значение. Просто споделям учудването си.

Разликата в полза на дизела при сходни двигатели е около литър. Правилно е отчел колегата. Das BEZIIIIIIIIIIN!!!!

Бих казал , че голямата разлика се получава при тежките режими на каране, градско и извън градско. Там се вижда по-голямата разлика между двата типа двигатели. Също така и двата типа се влияят от некачественни горива, но при бензина е по-осезаемо.

Възможно е. Но ако го погледнем като съотношение в проценти при икономично, нормалмно и спортно шофиране сигурно ще е същото. Коментирахме по-горе, че става дума за нормално каране. Поне моите впечатления са около литър разлика. При икономично може би е под литър, при спортно ще е над.

Тука някъде Сами беше пуснал разхода на RS на баджанака си. Търново-Варна при средна скорост 140км/ч. по спомен разхода беше не по вече от 7/100. Което съпоставено с разхода на Иван е почти два пъти по-малко.

И като сметнеш бъдещите ремонти по дизела и икономията ти отива в г*за.

Дими сигурно е така. Обаче колегата е карал двете по същия маршрут и дава директни впечатления. Ако помните между мартеничките винаги имаше разлика при еднакъв мотор, маршрут и време за пристигане от А-Б.
Сами другия път да кара заедно с баджинака и ще ни кажат колко е реалната разлика. Никога няма да е 2 пъти - абсурд!

La Furia Roja написа:Имам снимка от дисплея,но не съм я качвал в Лаптопа,а от там тук

Иване, ако си снимал с телефон можеш директно да я качиш, предполагам имаш мобилен интернет.

skodko написа:И като сметнеш бъдещите ремонти по дизела и икономията ти отива в г*за.

Стига с тези бъдещи ремонти. Какво повече се ремонтира на дизела?

PRO написа:Дими сигурно е така. Обаче колегата е карал двете по същия маршрут и дава директни впечатления. Ако помните между мартеничките винаги имаше разлика при еднакъв мотор, маршрут и време за пристигане от А-Б.
Сами другия път да кара заедно с баджинака и ще ни кажат колко е реалната разлика. Никога няма да е 2 пъти - абсурд!

Карал съм мнооого пъти заедно със Шурето.Здраво каране извън градско.140 извън и 170 на магистралата.Разликата между двете е литър,литър и малко.При бавно каране е пак толкова.При градско е малко повече.Над 8 не мога да кача извън градско.

Според мене La Furia Roja има тежък крак,а щом кара само на спортен режим така ще е.Аз не искам да правя съпоставка м/у дизел и бензин ,защото споровете няма да имат край.

Хайде стига сте спамили тема ! Разликата е толкова, че покупката на дизелов автомобил е 2 пъти в повече спрямо бензинов. Не може цял свят да са балъци и да се набутват на дизел. Който кара повече километри взема дизел!
Аз съм карал 3 бензинови и 3 дизелови коли, стотици хиляди км. ФСИ, ТСИ , СДИ, ТДИ , така че всяко си има плюсове и минуси. Реално най-много бензиново мотори съм ремонтирал, но това е друг въпрос
А и бензинови камиони правят само Руснаците, и то само такива за тайгата Тази тема няма край, дайте нещо по-същественно.

При мен разликата с Октавията е 2 л през лятото и 2.5 литра през зимата. Това лято се очаква по-малка разлика
Отчитането на разхода за мен има смисъл, защото, при равни други характеристики, по-ниският разход е ясна индикация за по-висока технологичност - хайтек. Да не говорим, че си е много добър показател за общото състояние на колата.
Разбира се в никакъв случай не трябва да се пренебрегват и заслугите на задкормилното. Преди няколко месеца цитирах изказване на Е. Менцел по отношение на икономичното шофиране. Някои колеги, включая и Мастър Уън, помислиха че се бъзикам, а то си беше чиста истина

stefan L написа: Отчитането на разхода за мен има смисъл, защото, при равни други характеристики, по-ниският разход е ясна индикация за по-висока технологичност - хайтек. Да не говорим, че си е много добър показател за общото състояние на колата.

Тука не е говорим за голяма разлика в технологиите, а за физика и химия!
Дизеловото гориво при горене се разширява повече (по-голяма молекула) и отделя по-малко топлина (енергията в по-малка степен се трансформира в топлина). Докато бензина гори по-бързо и позволява самият процес на горене да се развие по-бързо и по-бързо да се усвои енергията от него - по-пъргав процес.
Диселовото гориво се самовъзпламенява от налягането и температурата, което позволява по-равномерно и пълно горене.
За това някои бензинови двигатели са с две свещи или самите свещи са с подобрено искроотдаване.
Разширението на горивната смес при горене е причината за големината на момента който се създава върху боталото. Физика и химия, а вече по-добрият мотор подобрява самите процеси, но законите са си закони.