Škoda Форум България

Някак си, не станаха 5к . И все пак колата е на добра цена за това, което предлага.

Е инфлация, брато ... Добре се харчеше Супърба, захлебват.

Добавете и боята.
Числата показват че падат продажбите на Супърба.

То е нормално да падат, в повечето случаи има пик като е нов модела и после постепенно падат. Обикновенно като излезне лифта пак скачат малко и после пак надолу...

Е някой модели като голф може и да не се подчиняват на тая закономерност. Ама то гоуфа е институция

Цецо75 написа: 16.06.2019, 22:38:59 То е нормално да падат, в повечето случаи има пик като е нов модела и после постепенно падат. Обикновенно като излезне лифта пак скачат малко и после пак надолу...

Е някой модели като голф може и да не се подчиняват на тая закономерност. Ама то гоуфа е институция

Наложи се да си редактирам мнението дейба, по едно и също време за ПИК-а сме писалЕ, ноооооо другото е ясно.
Немаш ли Гоуф, и най-вече Гоуф 4 , немаш нищо.

Суперба е най-големият Голф, заедно с Артеона

Като цяло продажбите падат.

Имам една питанка към закупилите нови пре-фейс супърби. Дилърите лавират ли допълнитенло с цените спрямо ценовата листа на сайта и "горещите оферти" или каквото е черно на бяло в сайта - това е крайната цена?

В доста статии и списания се говореше, че "фейслифътът на супърб ще е на същата цена", но цените са нагоре, та се питам дали има поле за преговори

При мен (в април) не се получи коментар на цената.
Според търговеца с който "преговарях", цената е твърда и им е забранено да дават допълнителни отстъпки. Но съм чувал, че това не е съвсем вярно.
Все пак "договорих" два аксесоара като подарък. Ще видим следващата седмица дали помнят.

Според актуалната ценова листа, новият модел е по-скъп. По-висока е цената преди отстъпката и след нея.
Предполагах (след писаното по мрежата), че новият модел ще е с по-ниска цена, но чрез по-малка отстъпка ще стимулират продажбата на наличните.

Отстъпка дават само на базовата цена, за опциите няма отстъпка. Затова по-заредените модели изглеждат по-изгодни.

От цените на промоционалните модели, а всички налични в "Горещи оферти" са такива, като правило не дават отстъпки - дори и при големи поръчки от корпоративни клиенти. Дори и да се издейства нещо, ще е съвсем-съвсем минимално. Някоя дребна опция подарък е възможно.

Предполагах, че каквото е на стикера това е цената за простосмъртните. Което е добре и зле - хем знаеш цената още преди да си се явил, но пък е крайна. Наистина спрямо пре-фейс цените изглеждат неапетитно, но сигурно ще го коригират след известно време.

Интересно ми е и на каква цена ще пуснат Хбридният вариант в БГ.

Според мен ще гони 100к, то имаш батерия само 10к.

Според информацията фейслифта ще получи и възможност за 360 камера. Но в ценовата листа я няма още.

Беше коментиран новият индикатор за мъртвият ъгъл, вероятно ще се вижда по-добре.
Имаше чудене дали има и друга индикация, ако се предприема маневра, а системата засича автомобил в мъртвата зона.
При включен Line Assist и пресичане на линията - волана вибрира.

Според ръководството:
Две нива на предупреждение
 свети - разпознат е автомобил в „мъртвия ъгъл“.
 мига - разпознат е автомобил в „мъртвия ъгъл“ и мигачът е включен.
Разширено предупреждение при автомобили с Lane Assist
 мига също тогава, когато воланът е навит в посоката на автомобила в
„мъртвия ъгъл“. За целта Lane Assist » Стр. 269 трябва да е активиран и да
се разпознава ограничителната линия между автомобилите.
Ако в този случай Вашият автомобил премине ограничителната линия,
системата указва за това с кратко вибриране на волана.

Ей за това говорех и аз... точно така е.

Чудя се сега вече като има (най-накрая) вариант за средна бира бензин (2.0 190к.с.) - дали това не е златната среда, за хората търсещи предимно комфорт с нюанси на икономия, желаещи спокойствие от потенициални дизелови усложнения (ад-блу, рестрикции и прочее). Не че дизелът е драма в България конкретно, но просто не е много сигурно какви нови рестрикции ще се наложат в ЕС и някои хора това ги притеснява.
Говоря при някакъв сравнително ограничен бюджет, за пътуване и семеен автомобил - когато човек иска основно да се вози (без да е състезател), но пък да има подходящ запас от мощност за изпреварвания. Наличието на вариант само на предно си е плюс за хората, които не ходят на ски зимата, особено при по-маломощните моторизации - по-ниска начална цена, както и по-нисък разход.