Въпроси от нов/бъдещ собственик

[atanashh]

Проблеми с кутията няма, просто заради еко глупостите е нагласена за икономии и е по мудна в нормалния режим. Нещо, което не пречи, но мен ме дразни и си карам само на S винаги. Иначе щом на жената и е правело впчетление и вика "какво и става на тази кола?" дето грам не отбира, значи наистина има макар и малко, ситуации дето кутията не знае какво да прави нагоре ли, надолу ли... А то това е и от закормилното устройство сигурно Не се филмирайте колеги ами си дочакайте колите и им давайте газ

[naster]

В интерес на истината и моята съпруга отбелязва абсолютно същото за дсг - не я кефи колко бавно реагира. Мен лично не ме дразни, защото колата просто ме кара да бързам бавно. И за мен това е решението за екология и нисък разход - маниерът ми на шофиране. Като се замисля, ако някой преди 20 години ми беше казал за лимузина 4х4 автомат с 18-ки и 200 коня със среден разход 6/100 щях да му се изсмея.

[nmnikolov]

За мен ако от тези 0,5 секунди зависи преминаването ми, значи карам прекалено агресивно и опасно. Аз досега нито 1 път не съм имал проблем в такава ситуация, а си карам винаги на D. Кутията ми е дори още по-еко версията - DQ200 и винаги на кръгови се включвам доста бързо. Всъщност доста по-неприятнен в тези ситуации е старт/стоп-а и липсата на 4x4 на хлъзгава настилка.

[tuningmania]

До @neshtoZabavno -

колата не се изстрелва като светкавица на кръговото като си на D...еми изчакваш правилния момент

Ей сега ще ТИ обяснят, че ТИ всъщност не караш а се возиш

[marcas]

До @neshtoZabavno -
neshtoZabavno написа: ↑15.01.2024, 10:16:29
колата не се изстрелва като светкавица на кръговото като си на D...еми изчакваш правилния момент
Ей сега ще ТИ обяснят, че ТИ всъщност не караш а се возиш

Аз като прочетох последните 2 страници и оставам с впечатлението, че Шкодаджиите започват от Михаел Шумахер нагоре...
Какви кръгови, какви Спорт модове за престрояване, нещо страшно.

[marcas]

Харесва ми, че си даваме палци надолу иначе, за дето съм дал съвет ако е тромава на влизане в кръгово просто човек да се презастрахова със Sport режим на кутията. Май доста навътре го взимаш тоя спортен режим на кутията, я им се скарай на ВАГ, че го предлагат - как може такова нещо...

Май мен визираш, че тествах минусите как работят и ги махнах после. Как и да е, слагай да има, аз съм нов тук.

Иначе аз просто споделям мнението на колегите,

Нито някога съм превключвал на спорт преди кръгово, нито съм имал проблем с изнасяне и включване където и да било.

и ми е изключително забавно да чета как се прави влизане, престрояване и т.н. Особено в трафика в София

[tuningmania]

До @gbuyukliev - Ако "Respons"-а на 150 Конски Сили "Superb" с "DSG" на "D"-Позиция не ТИ е достатъчен за включване в път с предимство от такъв без, то - да, определено с по-мощен Автомобил ще създаваш риск. За ТЕБ какво е риска? Само нужда от спиране/промяна на траектория?

[Tuscany]

Не се карайте!
Добра дискусия се получи, благодаря!

[marcas]

Ама ти беше този с 300 коня бензинова кола, на когото бензина му беше скъп, забравих.

Не виждам причина да се заяждаш, още повече, че не съм казвал такова нещо.

ще знам че не съм Шумахер и ще чакам да ме блъсне, защото съм в града.

И другото, защо чувстваш, че говоря на/за теб?
Казах ти, пробвах минусите и съм ги махнал в същата секунда. Дишай спокойно.
Не знам защо толкова лично взимаш ситуацията.

[silent]

Е те тия 272/280 коня се взимат да се ползват, не да се гледат само Иначе, ей го къде е 150-коньовия Супърб и ще ти спести една торба пари. И противно на общочовешкото мнение - тези коне хората не ги искат, за да карат с 300 в града, а именно за по-голям ряз и по-бързо ускорение. С тази кола чувствам повече увереност както при елементарни градски маневри, така и при извънградско изпреварване. Sport режима на кутията вече абсолютно бетонира увереността. Аз ако исках да карам "сигурно" и да изпреварвам само ако знам, че имам 40 секунди прозорец пред себе си, щях още да си карам Фабията със 110 коня, а нямаше да давам тройни пари за Супърб. Това не значи, че създавам предпоставки за ПТП или рискови ситуации де, да не се разбира погрешно. Просто едно е да имаш определено време пред себе си и колата ти да е ръчка 110 коня на предно, друго е да е 280 коня с халдекс и ДСГ.

Харесва ми, че си даваме палци надолу иначе, за дето съм дал съвет ако е тромава на влизане в кръгово просто човек да се презастрахова със Sport режим на кутията. Май доста навътре го взимаш тоя спортен режим на кутията, я им се скарай на ВАГ, че го предлагат - как може такова нещо... Ама ти беше този с 300 коня бензинова кола, на когото бензина му беше скъп, забравих.

Само глупости си написал сигурност ала бала. Човек има уникалната спосбност да се самозаблуждава така както най му изнася. Ако конете ти дават сигурност в градски условия и не само, то си мега некадърен и ултра опасен шофер. Тези с Фабийките живи да ги ожалиш хем несигурни хем опасни. Абе защо не вземат направо да забранят всичко под 272коня, под 4х4, под халдекс, и под ДСГ Със сигурност Ще се вдигне сигурноста на пътя и още как ще се вдигне като останат само сигурни шофери.

[marcas]

Нападката ми беше в частност към колегата @marcas, който ме упреква, предвид че кара 300 коня кола, от която не веднъж се е оплаквал, че даже не вижда смисъла - ходи търси логиката...

Ама защо продължаваш да нападаш и най-вече да си измисляш?
Айде да спрем с детската градина. Искрено съжалявам, че ти нараних самочувствието с безобидна шега хвърлена в интернет пространството.

[naster]

D&S режимите на кутията са супер нещо (откривам топлата вода)! Моите наблюдения са, че всеки предпочита един от двата за повечето условия… аз например рядко ще се сетя за спортен режим. Съседът има Меган - той използва само него.

[tuningmania]

До @Tuscany - Не се караме - спорим разгорещено. А в спора се ражда истината

[Цецо75]

Айде да не е сигурност, но определено по-мощния автомобил носи спокойствие при изпреварване. Причината е ясна на всеки, не мисля че има нужда да се обяснява. Естествено, че с по-маломощен автомобил също става, но трябва да се съобразяваш и това увеличава напрежението при шофиране, поне в мен.

И от тази гледна точка, аз смятам, че последните поколения DSG в режим D са дебилни. Дават ти 200 (в моя случай) коня, а то рипа по - зле от дърт 105 коньов дизел.

Другото много дебилно в поведението на D е на спускане със завои. Перманентно търкаш накладки, моторната спирачка напрактика не се ползва.

И двете тъпотии се пооправят на S, макар че има какво да се желае и там.

[atanashh]

Те хората говорят тук за 0.5 секунди лаг, ама не е толкова. В зависимост от ситуацията може да е 2-3 секунди на D като е.
Така че само S и повече газ