Škoda Форум България

Колега, @Tuscany, като те чета, бих ти препоръчал да опознаеш още малко автомобила, преди да правиш каквото и да е.

Оплакванията от поведението на DQ381 с 272/280 мотор е именно в ниските оборотни диапазони, при плавно градско шофиране. И не бяхме много тези, които се оплаквахме при това. И обратното - никой не се е оплаквал от липса на тяга и адекватност при извънградско със 100+ км/ч.

Ако просто се гони повече performance - това е вече друга тема.

След година и 30 хиляди км на моята, наистина DQ371 е малко неадекватно в града в ниски обороти.
Никога не ми е липсвала сила като важно съм наясно какво предлага колата. Не очаквам Порше под капака.

Човекът пита за мап на мотора, вие му говорите за мап на кутията.

Tuscany написа: 05.12.2024, 15:35:26 Та, се зачудих кратко - TVS stage 1 поотпушва ли я в този диапазон? Четох на Явор темата и за неговия 1+, ама аз бих го играл максимално сигурно. Някой с опит до колко ЕТ се връщат?

Stage-1, без допълнителен хардуер, ти е около 420 коня, което е 140 над заводските... Естествено, че я отпушва - точно в диапазона 100-200 се свалят около 5 секунди, което като процент (33%) от стоковото време е скандално. Тук могат да се видят точните числа и замервания, които съм правил: https://www.skoda-bg.com/drag/. Моя мап е същия, просто съм сменил кулер и интейк и имам някой друг кон отгоре - за разлика в "сигурността" между двете е спорно да се говори.

Комбинираш го с мап на кутията Stage2+ и имаш друг клас автомобил и по двете направления.

Въпросът за ЕТ не го разбрах.

Ми аз не го разбрах човека какво му е оплакването. Неадекватно е да твърди, че stock тая кола е слаба след 130, a пък до 100 е супер... Мен това твърдение ме обърква...

"ET се мръщят" ... на една (полупразна) торба години станах, така и не се научих да пиша (или айде, да си чета после) на дигитални устройства.
Просто ме притеснява гаранцията - но е ясно, пипаш ли автомобила, имаш евентуална драма там.

Твърдението ми идва от следното - когато карам до 100, колата е ракета. Случаят е частен - или карам в града или карам по магистралата. Рядко имам различен маршрут, където, да кажем, трябва да изпреваря някой, който кара със 60. До 100 карам в града, където така или иначе няма много място за ползване на конете.
А като се кача на магистралата, там по-често ми се налага да настъпвам по-сериозно - дали да се ускоря след камион или пък да се включа в лявото платно. Тогава чисто на усет колата не "драпа" толкова. Не ме бута в гърба, така да се каже. Tова и породи питането ми.

Ясно е, че не е Порше или М3 Competition (зад каквото карах преди 2 седмици). През 2028, живот и здраве, може да я пробвам
Благодаря и се извинявам се недомислията си

Май ще е най-добре да обсъдим дефицитите, които усещаш, на следващата Софийска среща

Привет момчета,
имам кратък въпрос относно централното заключване при Супърб 3. ЛЕД индикаторът (в кората на вратата горе до огледалото) след заключване при мен премигва на всеки две секунди. Имам спомен, че интервалът преди беше малко по-дълъг. Можете ли да ми кажете при вас как е. Благодаря.

YYakovliev написа: 11.12.2024, 21:25:24 Stage-1, без допълнителен хардуер, ти е около 420 коня, което е 140 над заводските...

Какъв е този Stage-1, който прави колата 420 коня? Като питах DSG-doctor ми казаха, че Stage-1 я прави 300 коня, а Stage-2 - 380 коня, като само това са вариантите без хардуерни промени по автомобила.
Може ли малко повече подробности?

Нещо не си разбрал. Стейч 1 само 20 коня ли вдига
Ако си питал за Суперба.
Ако си питал за рс може.

Kayso написа: 08.01.2025, 15:44:36 Може ли малко повече подробности?

Подробностите трябва ти да ги дадеш като цяло. За каква кола си питал? Коя година е, с кой мотор? От там имаш различни мотори, различни турбини, с различен капацитет и резултати при ремап.

Kayso написа: 08.01.2025, 15:44:36 Какъв е този Stage-1, който прави колата 420 коня? Като питах DSG-doctor ми казаха, че Stage-1 я прави 300 коня, а Stage-2 - 380 коня, като само това са вариантите без хардуерни промени по автомобила.

Stage-1 300 коня няма, не си разбрал нещо като хората. Колата от завода излиза с толкова. 380 коня таван дават EA888 Gen3 генерация мотори с IS38 турбина при Stage-1.

При EA888 Gen4 генерация и Continental турбина при Stage-1 се вадят около 420 коня. Всички по-големи тунинг фирми по света предлагат пакети с този резултат. TVS Engineering, 034, Racingline, Unitronic и т.н. Тук е важно да се отбележи, че на повечето техни сайтове истинският "Stage-1", се води или "Stage-1+ или Stage-2". Това е така, защото при новата генерация мотори и кутии, DSG кутията дълго време не можеше да се отключи за ремап, съответно не можеше да се достигне пълният ресурс на "Stage-1" ремап за мотора. При стокова кутия имаш таван на нютоните, които могат да се постигнат и затова първоначално всички фирми направиха софт за мотора, който е орязан от към мощност и нютони и го кръстиха "Stage-1". След като вече успяха да отключат кутиите, започнаха да вадят останалите "пълни" стейджове по веригата, но те тръгнаха с различни абревиатури и числа, но реално "Stage-1+ или Stage-2" си е "Stage-1".

Aко ще мапваш EA888 Gen4 мотор и искаш да получиш пълната мощност за Stage-1 (само софтуер, без никакви хардуерни промени - 420 коня), личното ми мнение е, че е безумно да не си мапнеш и кутията.

Както вече казах, най-вероятно аз да не съм разбрал правилно, но същото го пише и на сайта им - ТУК.
Иначе говорим за Супърб 3 272/280 коня, нали от там тръгна разговора Но така, както си го описал, че всъщност Stage-1 не е баш Stage-1 нещата си идват на мястото.
И сега идва лаишкия въпрос - до колкото разбирам мотора на моята - 08.2020г./272 коня е EA888 Gen3 генерация с IS38 и реалния Stage-1 е 380 коня? Тъй като вече не е в гаранция, мисля лятото да отида да я пипнат. 100 коня отгоре, звучи много добре

Kayso написа: 09.01.2025, 13:51:27 08.2020г./272 коня

Това вероятно е Gen 3b, с турбо на IHI IS38. Тук мисля, че спокойно се постигат 380коня, само че колата Ви трябва да има GPF филтър, който по принцип малко май скопява положението.

Предполагам колегите с повече опит ще подскажат повече

Kayso написа: 09.01.2025, 13:51:27 Както вече казах, най-вероятно аз да не съм разбрал правилно, но същото го пише и на сайта им

Вярно е, че така е дадено. Безумно е, за мен е някаква грешка или е объркан мотора с RS Octavia и излиза там. Моят съвет, когато гледаш по такива сайтове е да вкарваш Golf 7R / 7.5R (за твоя случай) като кола, защото често за Skoda Superb или не е актуална информацията или не е вкарана правилно или не излиза всичко:
https://dsg-doctor.bg/cars_details/chip ... &eyear=225

lybrator написа: 09.01.2025, 14:07:07GPF филтър

За този стейдж и мощности GPF не пречи по никакъв начин.

Вероятно е дискутирано в миналото, пуснах една търсачка, но излиза инфо за Октавия. Вероятно и тук е такъв случай, но колата се разскърца брутално последно време. Чувам го отпред вляво. Тампони? Гресират ли се, сменят ли се с други, всякако инфо ще ми е полезно. Нещо по таблото също потраква от същата посока - отпред вляво и още не съм го хванал откъде точно.
Благодаря.