Škoda Форум България

A_z_a_z_e_l написа: 12.11.2018, 12:11:58 Виждам,че вече са обсъждани въпросните премиум масла. Бих допълнил само една малка част относно какво е хидрокрек? Всичко това е обсъждано многократно с помощта на колегата Nikosaul@ с който често обменяме инфо и на мейл.Тоест природно чистата основа на масла като Amsoil и тн. ги правят по-добрия избор особено в региони със съмнително качество на горивото. Такива масла често имат в пъти по-добри показатели като TBN,Noack,висока устойчивост на маслен филм,течливост и тн. Запазват дълго вискозитета си и нямат склонност към изпаряемост както повечето ОЕМ които рязко губят вискозитета си твърде рано . Не случайно ВАГ приемат "нормален" разход на масло от порядъка на до литър два...между смени. Последната задача на тези масла е "максимален живот" на компонентите.
Модерните двигатели са конструирани така,че понасят medium friction. Честа причина за преждевременна смяна на скъпи агрегати по-гаранция, са именно големите интервали на обслужване с хидрокрек или полусинтетични група 2,3 масла. Въпреки всичко излиза по евтино на производителя не само заради по ниската себестойност на продукта.


"хидротретирано минерално парафиново базово масло", това е което излиза за базата на маслото от прилежащият му CAS. т.е. би следвало да е base oil group II, според старото означение, но има много висок VI, което го позиционира в параметрите на "base oil group III" според новото означение.



към настоящият момент само няколко производителя на базово масло произвеждат OIL GROUP III+, "Base oil severly hydro-processed, with catalityc dewaxing", на която група базово масло се дава званието "синтетика", но тази група III+ обединява старите "base oil group III" - коетo е hydrocracked base oil group, както и "base oil group IV" - което е PolyAlphaOlefins, защото и при двата процеса по същество се ползва каталитичен процес за отделяне на парафините
всички базови масла при добиването си съдържат парафини в базата си, но по същество различните групи базови масла се различават по съдържанието на парафин (и сернисти съединения) в базата на маслото, което съдържание се влияе от технологията му на отделяне. т.е. търси се масло с възможно най-добре пречистена база от парафин (и сернисти съединения

zar написа: 23.01.2019, 15:59:40 Мен ако питаш щом има възможност се спри на "Амсойл"- а.

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 23.01.2019, 17:02:33 Темата за маслото е необятна!
И не се пита като цяло по форуми и групи, но все още има мазохисти , които питат в група с 60000 човека “Какво масло да сложа?” И се започва касапницата.
Коментари от рода “много съм доволен” поцепват!
Нито налягане Мерил, нито лаборатория, нито каквото и да било, ама много доволен.
Аз съм сменил над 50 вида масло и специално АМСойл бухат много цинк, което също не е добре.
Влияят се от катализатори, ДПФ , горива и т.н.
По принцип кола със стокова карантия в мотора и най-вече основни и биелни лагери, трябва да се кара с масло по спецификация.
Бардал,Мотул и особено кастрол са полу синтетика за масовите коли, група 3 масла са и са бухани с добавки.
Има много “интересни” масла на пазара пълна синтетика- Равенол, Редлайн ,Джо Гибс, Роял Пърпъл, Ама струват пари спрямо 5л Якооо масло за 40лв.