Škoda Форум България

130 , но има и 60 км преди магистралата междуградско.
Това е от 100 до 2 процента.
Което не е много здравословно за батерията.

Нямам време тия дни, но и аз ще гледам някое от ревютата в реални условия на тази кола.
От друга страна българските журналисти вече са правили тестове в България и вече видях как някои пишат, че дори е повече рейнджа от обявения. По магистрала и студено време може да не е добър рейнджа, но за SUV наистина пак си е доста добре.
Като цяло само прочетох, че целият този хайп не е измислен и наистина е страшно добра кола.

bega4kata написа: 10.03.2026, 10:43:06 Вместо обещани 800+ км., реални от 100 до 2% на батерията 446км.

Тука малко подвеждащо си резюмирал видеото. Сега ще обясня защо.
Изгледах го с превъртания, но видях достатъчно.
Само като му видях джантите и се усъмних да направя няколко проверки.

• Тези са 22 инчовите и то най ръбатия модел.

• Тези джанти в конфигуратора имат най нисък рейндж (тука и гумите са по широки) - 729 км

• Теста като цяло е при студено време (тъмната част на деня на все още зима)

• WLTP рейндж не е рейндж за магистрално шофиране

Като обобщение - точно тия джанти компроментират най вече разхода по магистрала и точно този компонент в WLTP цикъла сваля обявения рейндж за тази конфигурация.

Ако сложиш джанти рейтнати за обещаните 800+ км, както и ако правиш теста през светлата част на деня ( примерно в среда на пролетта или есента, да не говорим за лятото), то магистралния рейндж спокойно ще направи 550.
От други ревюта съм останал с впечатление, че не е трудно да си изкара рейнджа тази кола.

То...у вакуум, и до Луната ще стигне с един заряд на батерията. Просто трябва подходяща засилка
Т'ва малко като с дизелите - ще мине хххх километра - глей!
И се почват едни условия - температура на въздуха, липса на вятър, шофьор до 50 кила, без климатик, прибрани огледала и дръжки на вратите... Видно е, че са се постарали, колата по данни на хартия е чудесна, а обявения рейндж е над всички до сега. Са, дали ще мине поне 600 при 800 обявени - ми...кой не лъже. BMW, да не са некви светци? Пак е по-добре от останалите на пазара.

Мен ми е забавно, като почнат с километрите при електричките.

Колко трябва да се мразиш да караш 800км без да спреш. Това е ужас за краката, за циркулацията на кръвта, кръста, коленете. Да, повечето хора могат, но е отврат за тялото.

Ако съм ти дете и ме возиш 800км без да спреш директно пускам молба за приемно семейство.

Е то идеята е, че ти можеш да спираш пикаш, ама не е нужно да търсиш задължително тоалетна с контакт

извинявам се на колегите с бмв, ебаси боклуците са - на 80000 лагери задължително било

Н моторите са така... На 80 не ама, минат ли 200к мотора на масата, вериги, лагери, маслена помпа. И ако не сметнеш лагерите да са правилните става забавно.

Аз не разбирам от бмв, слушах го този специалист какви ги говори.

Kiko Varna написа: 11.03.2026, 08:57:44 Ако съм ти дете и ме возиш 800км без да спреш директно пускам молба за приемно семейство.

Дай координатите, моите да пуснат

bega4kata написа: 11.03.2026, 15:11:27 бмв, ебаси боклуците са

Твоята практика какво казва?

Аз не се занимавам с нищо различно от Ваг групата.
Не разбирам грам от бмв. Само слушам този Геровски (излизат ми нещо в последно време) и недоумявам какво чувам.
Започнал съм да разбирам и от Мерцедеси малко

Геровски се е специализирал само в БМВ групата.
Вижте латвиецът Власов, също специализирал се в ремонта само на БМВ, какво мнение дава за новото iX3. Можете да хвърлите око и на други клипове в канала му - заклет БМВ фен, но доста обективен.

Тоз от вчера му слушам глупостите.....иии стигам до мнението, че е същия папагал като Крис от дасАуто
Няма мотор в на който във всмукателния колектор да няма масло от маслените пари. Просто трябва да се понастъпват по често за да се увлича това масло със сажди колектора, и да се изгаря през цилиндрите. Нямат нагари дизелите които се понастъпват.

не може да му се вярва

Още 1 ревю