Škoda Форум България

И така, завършихме етап първи от проекта. В понеделник сутринта отидох до село Съдиево, Бургаска област. Бях запазил час за флашване на мотор и кутия при дилъра на TVS Engineering за България. И на мен ми се прокрадна в началото мисълта за едно пътуване 4500 км до Холандия и обратно, но след като жената ме заплаши, се разубедих. Шегата настрана, добре че не тръгнах за нещо подобно, абсурдно е като концепция за Stage-1, да се бие такъв път и да се дават луди пари, а в последствие по-късно видях и на практика, че не е било хич добра идея. Ще пиша по-надолу защо.

Солун по принцип ми е същото като разстояние, но там дилърът вече не флашвал мотори със софт на TVS, защото работил с друга германска фирма за това - флашвали само кутии с TVS. Та отпадна като опция. Отделно не ми отговориха на един подробен мейл, в който ги питах конкретни неща и ми направиха лошо впечатление.


Та сутринта вчера станах рано, налях до горе 100 октана и се понесох към морето. В 9:00 бях в Съдиево.




Започнахме с правене на логове на колата в стоково състояние и сканиране за грешки. Ударихме 2 тигела на 3-та и 4-та скорост. Логовете се пратиха на TVS, заедно с виртуален файл за моя мотор (имаше го в базата им данни). Избрахме пакет опции, които искам да бъдат включени във файловете за мотор и кутия, TVS дават доста богат избор за къстъмизация и персонализация и за двете.

След около час върнаха персонализирания файл за Stage-1 (ще му викам 1, въпреки че те са го кръстили 2), готов за наливане. Преди това пратиха и файла за Stage-3 на кутията. Кутията имаше съмнения дали ще стане да се флашне през ОБД буксата или ще трябва да се закача директно през нейната букса (някъде под интейка се намирала?). В крайна сметка нямаше проблем през ОБД-то, защото се оказа, че в кола 2022 година, имам Gen1 DQ381, а не Gen2. Защо и как, не ме интересува честно казано, само в завода знаят отговора на тоя въпрос.

Дидо ми разказа за Октавия 4, която е с Gen2 DQ381 и неговата кутия не са могли да я флашнат, защото TVS не са напълно готови все още с пакети/тестване и не препоръчват да се опитва на този етап.


Закачихме колата с апаратурата и наливането започна.










Файловете се наляха без проблеми. Изкарахме колата и я подкарахме, за да направим нови логове. Веднага усетих разлика в поведението на мотор и кутия, но при ниски скорости не можех да усетя това олекване на колата, което веднага усетих след флашването с Рево, на предната ми дизелова кола. Направихме логове на 3-та и 4-та скорост и ги пратихме веднага на TVS. От там върнаха, че нещата изглеждат добре, но има нужда от допълнително изпипване за моята кола и да очакваме нов файл за мотора. Малко след като се върнахме в гаража, версия 2 на файла пристигна и го флашнахме наново.

Изкарахме колата и потеглихме. Еми с втората версия на файла нещата бяха коренно различни! Още от началото като тръгнах, се усети въпросното олекотяване на колата с поне "300 кг". И това нещо ни направи впечатление и на мен и на Диян, той го сподели първи, без да съм коментирал. Направихме нови логове и ги изпратихме още докато сме на пътя.

След като се върнахме, от TVS бяха отговорили, че нещата изглеждат перфектни и сме готови за излитане. Разплатих се и тръгнах наобратно.


Първите ми впечатления от вървежа е, че много опъва. Преди съм казвал, че стоково след 4-та нещата "приключват" и няма сила, а сега в целия диапазон е като локомотив и дърпа много сериозно. 200 ги прави за отрицателно време и нагоре не спира. Не съм мерил с Драги, бях много изморен от цял ден път и седене на крак. Пък и не обичам веднага да меря, също толкова важно ми е да се запозная със софтовете и как се държи и усеща колата. За меренето има време, нека и да е на едно и също място, за да се симулират до колкото е възможно еднакви условия.

Като плавност и начин на получаване на мощността - колата е топ. Няма напрежение, всичко идва постепенно с градация, както трябва да е в един Супърб. Кутията на "D" работи в пъти по-адекватно и бързо, радвам се, че най накрая имам 2 режима в колата, от които да избирам, а не само "Sport". Не забелязах да са увеличени оборотите, на които превключва спрямо сток, или ако са увеличени, то не е с много.


След като излязох на магистралата, започнах да си играя с различните режими на кутията. Тя ми беше по-интересна да я разучавам, как се държи като поведение на D, S, Manual. Там открих и първия проблем. По принцип имаше опция, преди правенето на файла, да избереш ако искаш да махнеш автоматичното превключване надолу/нагоре, когато колата е на "M" (перата). Това нещо явно го избират хората, които ходят на писта и искат да държат предавката в лютеницата при завои и други подобни. Аз не го исках и не съм го отбелязвал. Когато съм на "М", колата сменя всички предавки сама, както трябва, освен 4-та към 5-та. Там има проблем във файла, защото като достигне оптималните обороти ги подминава, започва да държи на прекъсвач, не сменя сама и отделно ми реже мощността и колата забива муцуната при натиснат педал до долу. От 5-та към 6-та отново няма проблем и си превключва сама.

Звъннах на Дидо, обясних му ситуацията, той потвърди, че не трябва да е така и има нещо за коригиране. Каза да му пратя кратко видео на проблема, което той ще прати на TVS, за да си изпипат нещата. Вика близо ли си да се върнеш направо, аз не бях и му казах, че ще се връщам друг ден. Тъкмо да покарам тези дни, да се запозная с кутията изцяло, може да изскочат още неща за доизкусуряване, които да се оправят наведнъж.

Взех семейството от Стара Загора, върнахме се в София в най-голямата тапа на Цариградско към 18:30. Усетих как кутията работи на "D" в такива условия и в нормално градско каране, с не толкова задръстване. Адски доволен съм как се усеща, винаги е на точната предавка, моторът не се тормози както преди на 7-ма с 50-60 км/ч. Отделно на магистралата при натискане до долу от 130 км/ч (но не кик-даун), колата тръгва светкавично и без грам замисляне, направо се изстрелва и почва да наема здраво.


Та това са ми първоначалните впечатления, идните дни ще карам колкото мога, за да усетя още колата и може би другата седмица ще се разбера с Диян, кой ден да отида, за да до-оправим каквото има. И без това исках да си пусна няколко дена отпуск, както когато я купувах и да пътувам из България, единия ден маршрутът ще е до Съдиево през Подбалканския.

Радвам се, че колата вече се усеща интересна и моя, емоциите които ми носи в момента, са в пъти по-големи, от когато я взимах нова от салона.

Супер!!! Звучи много добре, определено ходене пак до Холандия, нямаше да е приятно занимание за дооправяне на файлче. Само положителни емоции пожелавам, занапред и продължавам да се чудя, защо базовите настройки на DSG са толкова сбъркани ...

DoH_KuXoT написа: 31.01.2023, 12:24:47 защо базовите настройки на DSG са толкова сбъркани ...

За да изстискат екологията. Затова и маслата са тънки, гумите пластмасови и напомпани на пръсване. Иначе не могат да влезнат в стойностите.

Браво е, бастун.
Поне едно клипче или замерване да беше направил, да има парлама.
П.С: @DoH_KuXoT, в Холандия няма как да стане, да им отидеш за 2-3 часа и да те пуснат да си ходиш. Там ще стоиш поне цял ден, ще направят 10 теста и когато са сигурни, че всичко е 6, ще те отпратят. Отделно, ако пък имаш някакви други желания за кутия и тн., ако трябват корекции, най-лесно се ходи при Дидо , те му го пращат и той го качва.
И нещата заспиват.

Поздравления, чакаме ъпдейти!
П.С: Това с меренето на едно и също място пак не е релевантно, но е ок като цяло. Има вятър, други фактори и тн.
Хубаво е да я замериш на всякакви ситуации. Искаш и ти като Ничката, всяка стотна/хилядна да изстискаш!

Ааа Ничката си мери дет свари…
Затва масло на кутията на 20к е за боклука.

Ай мери да знам дали да ходя пак до магазина да свалям под 11 сек

BlackPearl написа: 31.01.2023, 12:33:39 Поне едно клипче или замерване да беше направил, да има парлама.

Единственото, което мога да предложа за момента, е клип с гореописания проблем.

Яко... ама си изписва, че иска да иде на 5та... ма не става.

все едно е с ръчни скорости и си чака да ръгнеш 5-та

Мн ми харесва как показва KWтите.
Чакаме диното, да видим какви са разликите. Иначе на клипчето стигна до 318kw, ако не се лъжа!

andreev написа: 31.01.2023, 12:53:56 Ай мери да знам дали да ходя пак до магазина да свалям под 11 сек

Така от клипса с проблема, за който сподели Явор на първо четене май ше трябва да идеш до магазина за една чабата

@YYakovliev, Колата много добре се насмита...

Аз така по клипа ги гледам 11 секунди ) Ако се тръгне от 60-70 да надуе убаво и с качествени смени ще влезне в десетките вярвам

аз пък вчера от Явор разбрах, че най-добре да се мери на ръчен, аз никога не съм ги ползвал перата

Той и на мен така ми каза. Аз също оставям колата да си сменя сама )