Škoda Форум България

MHlebarov написа: 14.01.2023, 20:07:12 сега при теб

При него е "замръзнало", нали го написа
Абе, Яворе, толко ли нема при теб (нали си в софтуерния бизнес?) некое хакерче да му намериш нов проект за следващия месец, да хакне тоя пОртокол

бате, таратейкат пак гръмна... има резон в това..
и пoсле стикер на супърба: "powered by Ubisoft"

Според мен дори е по-добре да покараш колата без ремап, за да ти омръзне и после кефа е още по-голям.

Тъкмо ще имаш време да оправиш спирачките, докато излезне софтуера.

Kiko Varna написа: 15.01.2023, 00:40:18 Според мен дори е по-добре да покараш колата без ремап, за да ти омръзне

Е аз я карам вече 1 година без ремап, с частите без такъв, не се усеща особена разлика във вървежа, както написах. Скоро ще замеря, да видим какво ще каже техниката.

Всъщност, на второ четене, след 2 дълги тигела по магистралата вчера и днес, като че ли по-лесно вдига до 200. Та ще ми е интересно другата седмица, като изляза.

Само от смяната на интейка според мен си едни 8-10 коня отгоре.

Аз като сложа K&N панелния филтър и усещам разлика, камо ли с цялата къстъм интейк система на рейсинг лайн...

И да усеща се при максимално натоварване след 120-140, просто колата диша по-леко

И тези така измериха наскоро за платформата:

EA888.4 MQB EVO TECH POST – INTAKES - https://tvsengineering.com/en/news/ea88 ... 149s8oCy-Q

@YYakovliev,

digitalundgrd написа: 15.01.2023, 12:39:15 от смяната на интейка според мен си едни 8-10 коня отгоре.

1-во : значи на ТVS диното мери е 1:1 с моето, което е добре
2-ро : следващия път като ще ремапнеш, хващаш ме и отиваме на "Паваж". Апваме, пийваме, лаф-моабет накрая ти изплювам конете на МОТОР +-5 и си тръгваме по живо, по здраво

digitalundgrd, Епа и ние може да додим да напрайм масала @YYakovliev, другия път на Калояново да се пуснеш ей!

digitalundgrd написа: 15.01.2023, 12:39:15 Само от смяната на интейка според мен си едни 8-10 коня отгоре.

Няма от къде да дойдат коне. Нито турбото надува повече от зададеното, нито дюзите вкарват повече гориво. Възможно е да се усеща по-отзивчива поради факта, че стоковата конфигурация е била по-рестриктивна, но не вярвам коне да излезнат

При последователни рънове и/или е топло времето със сигурност ще има разлика. Но е интерсно дали драгито ще покаже по-добри времена, със сигурност ще са по-консистентни.

Нали уж си коригирала смесите до някакво положение - ако има повече възхуд, ще пусне малко повече гориво?
Или пък влизането на повече кислород ще означава повече енергия от изгарянето?

Е теоритично, уж по-малко рестрикция по пътя на входящия въздух, една идея намалена температура, малко повече кислород влязал в мотора...Като цяло на 300 к.с. турбо мотор тези 8-9 коня са 2-3% не е нещо уау или трудно постижимо.

Гледал съм тестове само да смениш стоков, хартиен филтър каран 15 000км набит с гняс, с чисто нов пак стоков хартиен и се завръща някой кон...

peyopetrishki написа: 15.01.2023, 15:18:49 Нали уж си коригирала смесите до някакво положение - ако има повече възхуд, ще пусне малко повече гориво?

Как влиза повече въздух в цилиндъра, когато турбото не надува повече от зададеното?

Яворе мисля че е редно да премериш на Дино след монтажа на частите.И да решиш тоя казус дет се проявява тука