Škoda Форум България

Баси играча - кара си колата с щората на багажника и пак събира багаж

Докато чакаме дългия пост, една снимка на гордия татко пред родилното

много работи се събраха, доста дълъг пост ще е

Направо не ми се мисли. То и аз пиша фермани, ама Яшката като подпука клавиатурата!

По цял ден обикалям тия дни и се занимавам с колата, вечерите не съм пред компа и затова не пиша. Утре сигурно ще е същото. Като успея да седна, ще споделям какво се случва. Нещата се движат, но има за доизкусуряване още малко.

YYakovliev написа: 10.01.2023, 21:45:41 Ще пиша дълъг пост утре, че съм убит от път, много лоши метеорологични условия и чакане. Сега пускам само резултата от диното:



307 hp / 446 Nm - сток.

10% нагоре въртящ момент и мощност за без пари, не е лошо. Идвам от/имам Японка, но винаги съм харесвал Шкодите и най-накрая собственик
Темата я изчетох от страница едно без пропуск, моите уважения за което и само смело напред.

Поиграх си малко да ги наложа в ексел. Не претендирам за 100% точност, все пак е ръчен труд. Ясно се вижда че аудито умира във високите, било то заради малкото турбо или малкия кулер или и двете ) Супърба от друга страна тегли равномерно. След ремапа ще е огън!

Вторник беше последният ден, в който можех да измеря колата сток, тъй като в сряда бях уговорил да се слагат частите. В крайна сметка реших да го направя, да не ме е яд после, че съм изпуснал прозореца. Реших да се разходя до Пловдив, хем почти двойно по-евтино за самото дино, хем да покарам. Пейо ми писа, че и той иска да замери, викам супер, ще имам компания.

Звъннах на Маднес в 10:00, питах дали диното е свободно и няма масови събития за деня, казаха че е. Казах: "ако към 12:00 дойдем 2 коли, ОК ли е?". Отговориха, че е ОК. Облякох се и въпреки прогнозата за лошо време, тръгнах.

Условията бяха ужасни, проливен дъжд, мъгла около Тунел „Траянови врата“, ТИР-ове, които допълнително от пръските намаляват видимостта. Всичко в едно, беше доста опасно, после жена ми ми каза вечерта, че по новините са съобщили, че е имало много катастрофи. Карах умерено бавно и в 12:00 пристигнах пред Маднес.




Пеяка се появи след 5 минути и влязохме вътре. Естествено, диното НЕ беше свободно... На въпроса кога ще стане, не ни казаха конкретен отговор, имало кола пред нас. Взеха ми телефона, казаха, че ще звъннат като са готови. Оставих Супърба отпред и отидохме да обядваме в доста приятен ресторант на едно от тепетата. Забравих му името.




Пейо вика качвай се да караш, та повъртях из Пловдив до ресторанта. Аудито ми хареса как се усеща и как се кара, естествено не можех да го настъпвам в градски условия, но като цяло ремапнатата кутия, дори на "D" беше повече от адекватна. Иначе вътре е приятно като салон и вози хубаво, усеща се примиумът. Доста добър автомобил.

Убихме 1 час там в приказки и ядене и тъй като нямаше позвъняване още, решихме да се връщаме и да чакаме на място, защото продължаваше да вали яко. Пейо караше на връщане, като подаде малко повече на моменти и усетих, че върви плавно и наема как си трябва. На гъзомер определено върви повече от Супърба сток и не умалява нагоре.




Влязохме в сервиза и видяхме, че още не са свършили, а на диното имаше бесен 1.9 TDI Сеат Леон, който се настройваше на място и затова се бавеха толкова. Въпреки че клетката е шумоизолирана, тая кола така трещеше и бучеше, че щеше да събори сградата. Все едно настройваха 1400 коня GTR.


След още 1:20 часа чакане (сумарно 2:20 часа), настройване и рънове най-накрая "бегачката" беше готова! Ето я в истинската й прелест:




Колата ми през това време беше вкарана да съхне и да се оцеди. Пейо и него в последствие.





След това настана време за мерене, закачиха я и понеже ми бе първо такова изживяване, ми беше доста интересно.






След 30 минути и 3-4 ръна, приключиха и беше време за Аудито. Явно нещо трябваше да се охлади ли не знам (диното), ама чакахме пак към 15-20 минути между двете коли.




Резултатите са по-горе в темата, аз съм доволен какво даде колата и очаквах 300+ коня на мотор. За конете мисля е реално, защото всички VAG 2.0 TSI дават 20-25 отгоре като ги мерят, а сега колата е и с по-голямо турбо от IS38. За нютоните - не съм убеден изобщо, че са чак толкова много, но не мога да направя математиката. Сток я дават колата 400 Nm, но това няма значение, важното е да се мери пак там в последствие и да се гледат разлики и как върви графиката.

Разпечатаха ни графиките, качиха ги на една флашка и се прибрахме по домовете. Пътуването на обратно беше също толкова тегаво, колкото и на идване.

YYakovliev написа: 12.01.2023, 07:33:25 За нютоните - не съм убеден изобщо, че са чак толкова много, но не мога да направя математиката.

Няма как да вярваш на конете, а да се съмняваш в нютоните. Физика просто. Конете са функция от нютоните. Формулата е Мощност=Въртящ момент*обороти, а в конкретния случай Коне=Нютони*обороти*коефициент. Диното реално мери въртящ момент и изчислява мощност.

Турбото тръгва изключително бързо ( 2250об) ) ,по -бързо от IS 38 .(не помня ,на колко оборота ,се рразвърта сток,ама мисля ,че е около 2500)
Това падане на въртящия момент след 5000об ,трябва да се изглади със Stage 1
Иначе много добри резултати за сток мотор.

Искам да попитам -Това ,не е истинската графика ,а преизчислена ,чрез процента загуби на кутията .
Възможно ли е 8% загуби да има само ??
92. % driveline loss?? Ултра малко и то за 4х4 ?

DIDOO написа: 12.01.2023, 09:49:18 Възможно ли е 8% загуби да има само ??
92. % driveline loss?? Ултра малко и то за 4х4 ?

Ей сега пак ще влезнем в едни полемики. Ясно е, че диното е нагласено да показва някакви леко оптимистични стойности, да са хепи клиентите. Няма точно дино.

Затова се гледа разликата преди и след, точните числа са за чесане на егото.

"Леки оптимистични загуби"
Бих казал песимистични .Ако й сложат "стандартните" 15% загуби ще изкара 340 кс+
Както и да е.Добри са резултатите.

Да, така е. Пикови 306.7hp при калкулирани 8% загуби са ~282hp на гуми. Ако те се обърнат към мотор през 15% загуби, тогава излизат ~332hp.

DIDOO написа: 12.01.2023, 10:36:11 "Леки оптимистични загуби"
Бих казал песимистични .Ако й сложат "стандартните" 15% загуби ще изкара 340 кс+
Както и да е.Добри са резултатите.

Няма нищо чудно в тези резултати, тяхното дино е известно с оптимистичните резултати последните 15 години. По-важно е после каква разлика ще даде.

E, колко да са оптимистични, на мен ми измериха 8-10 коня повече от заводските )

Ето тука правят като моята кола с хибридно турбо ТТЕ440L и според това дали мерят колата на 3-та или на 4-та изкараха 30 коня разлика. Човека си казва, че тия коне са само ориентир, с който да работиш, нищо пвоече.