Škoda Форум България

Виновният написа: 02.01.2020, 13:27:45 1.9 DCI - 120 коня

Далече от този мотор. Като нов е бил хубав,но като са му сменяли маслото по индикация от Рено на 30 000 км,е потенциална бездънна яма за пари. Самите мегани и сценици от тези години страдат от изгорели табла и други ел.проблеми. Ако ще е дизел - фейслифтов(май от 2005 са) 1.9 dCi 130 коня е далеч по-добър. Като цяло бензиновите мотори на Рено са по-препоръчителни от дизелите 1,6 110 коня,2,0 136 коня са масови. Дизелово Рено от тези години само ако някой наистина разбиращ потвърди за конкретния екземпляр че става. Имам и dCi,но само защото не можах да намеря читава бензинка.Моето е 1.5 110 коня,обаче...

Потвърдено от няколко места това като лоша слава на 1.9 DCI / 120 к.с. Благодаря много за насоките и информацията. Разубеждавам.

Фейслифтът е от 2007 и тогава вече 1.9 DCI е 130 коня, но важното е че има вече някои промени по него, които го правят доста надежден. Вгражда се докато можеше да се произвежда Евро 5 на доста модели. После е заменен от 2.0 DCI.

Сценик 2, закупен от джамбази, на 15 години и то дизел е силно непрепоръчителен. Рискът е огромен. Хроничните проблеми на модела, главно преди фейслифта са:
- изгоряло табло поради лошо охлаждане (ремонт за 60-100 лв);
- възможни проблеми с една много важна букса под шофьорската седалка заради намокряне от никога непочиствани дренажи( ремонт 50- 150 лв)
- проблеми с амортизирани жила на електрическа паркинг спирачка (100 лв нови) или проблем със самия модул поради наводняване или неактуализиране на софтуера и при сервизната акция от 2005 (50-200 лв)
- възможни дразнещи проблеми с датчиците на вратитите и микроключетата по бутончетата на дръжките за безключовото отключване/ заключване (150 лв тотал макс)
- възможни проблеми с лентов кабел на волана на ранните версии(светят малко ламБи и не сработва темпомата) - 200 лв нов от дилъра.

Иначе колата и много удобна и практична. Аз все още имам Гранд Сценик 2 от 2007, но бензин 2.0 турбо 163 коня, купена от мен от първи собственик от Германия на 90 000 км. За три години я докарах до 230 000 и като изключим консумативите моята кола няма никакви проблеми, включително и гореизброените. Карам я с газов инжекцион над 130 000 км, понася газта перфектно( монтажът, настройката и самите компоненти на системата е отличен).
Макар, че до месец ще си получа заявената кола от дилъра( не е Рено, за жалост не и Шкода), Сценика ще си го оставя, защото е безпроблемен, комфортен, удобен и доста динамичен. От продажба няма смисъл - 5000 лв му е цената в момента според мобилето, а не е като да нама кой да го кара
Но едва ли щеше да е такъв, ако беше дизел, купен от джамбази от България...

Ако все пак ще се купува такава кола, по-добре да е бензин, най-добре от 2007 нататък. Бензиновите мотори са безпроблмни и елементарни ( все пак трябва да ги пипат грамотни ръце). Да не е автомат. Ако пък дизела е задължителен или 1.9 DCI 130 коня или 1.5 DCI от 101 коня нагоре.

Аз тук нищо страшно ме виждам за 15-годишна кола благодаря за подробния отговор!

Във фарума на Рено има тема за въстановяването на един Сценик 2004 1.9 DCI, 120 коня.
Сметката надхвърли 4 000 лв.
Над 3000 са за мотора и периферията му. Именно заради калпазанска поддръжка на предишните собственици и (евентуална) смяна на масло на 20 000-30 000 км.
Друг е въпросът, че компромиси с ремонта не бяха правени( и правилно). Виждам и тук има много колеги, които не правят компромиси с ремонти, поздравления!

А и честно казано забелязвам драстична разлика в разбиранията на феновете на различните марки за "скъпа поддръжка "и "нормален вече ремонт". При ВАГ е едно, при Хонда е друго, при французите е трето, а при корейците и Тойота съвсем различно...
Въобще не споменавам "премиум" марките....

За мен всяко досадно бъркане в джоба от вещ, която е създадена, за да ми служи, не е добре прието, колкото и да не ми нарушава бюджета. Особено ако не е само веднъж. И колкото и да обичам автомобилите. За консумативи не говоря, макар че според производителите и двигателят е консуматив
Човек може много повече радости да достави на себе си и на близките си с парите за един "нормален ремонт" на купчина желязо. Без значение от личните бюджетни възможности.
Това обаче не означава, че един автомобил не трябва да е на 100% изряден - все пак возим хора и по пътя сме сред хора.
За мен 4000 лв ремонт за кола веднага след покупката и, която самата струва толкова няма смисъл. Проблемът е в самото начало, когато някой повярва, че има нещо хем евтино, хем читаво, като ново - уви, няма.

Vil163 написа: 03.01.2020, 22:06:46 тема за въстановяването на един Сценик 2004 1.9 DCI, 120 коня

При това огледан щателно и закачен на CAN Clip преди покупката,легендарна тема от Рено-форума... Иначе пак от там,2.0Т е истинска "икона",но сравнително рядък,за съжаление. Все пак се намира 2.0 16в по-често,който, смятам,е приличен мотор за Сценик. Може да иска само нов дефазатор,при смяната на ремъците,около 300 лв.

ЧНГ

Добра и лоша новина

Вчера късния следобед разбрах, че колата е при дилъра Еспас Ауто.

Отидох днес на място да я видя. Пристига дилърката и ми казва, че колата е тук, НО....станала грешка и колата е дошла с платнения салон, а не с алкантарата , при което аз сигурно 3-4 пъти я питах дали не се шегува. Е, не се шегуваше...Нещо от завода били объркали, защото тя ме увери, че всичко от тяхна страна било коректно.

Извини се 1000 пъти, предложиха ми 3 варианта :

1) взимам си колата така, както е дошла. Те ми връщат 2000лв от липсата на "алкантарения салон", дават ми обещетение под формата на 4 зимни гуми Мишелин ( 1600лв ) и първото обслужване за тяхна сметка (500лв)

2) правим нова поръчка и чакането почва от начало...

3) връщат ми парите и кой от къде

На въпрос от моя страна дали има вариант да се поръчат само седалките като резервна част, ми отговориха че най-вероятно нямало да стане, което ме очуди. По-скоро имало вариант да търсят по някои европейски дилърства дали имат такава налична "свободна" като моята конфигурация...Понеделник-вторник ще имам яснота какви са финалните им "оферти".

Ееееее,баси дърварите!
Много кофти,направо са ти убили кефа Светльо.Аз лично.......не знам как бих постъпил.На място в състояние на афект най-вероятно бих им теглил майните и да си ми връщат парите.Нямам представа какви са седалките,знам само на Меган Спортлайн,но ако са същите и при РС,на мен са ми супер неудобни.Имаш време да решиш.Успех!

Алкантара:





Плат:

digitalundgrd, опция #1
Вземаш си колата, имаш си бонуси. Алкантарата ще я забравиш след месец/два.

Виж, ако бяха забравили CUP-а, който на теб ти е важен - да, но другото се замисли дали ти е важно.

Ми.....и платняната седалка е хубава.Даже така като ги гледам,бих взел с плат(мнение така по снимки де на живо не съм виждал/сядал в такива седалки)Алкантарата е много претенциозна.

Аз също бих взел с плат.Тая кола я взимаш да я убиваш от даване на газ.Седалките да са и проблем.Аз бих изклинчил още едно обслужване освен бонусите в опция 1 и бих си карал колата с кеф

Аз бих я взел.Бонус ти дават.Винаги можеш да претапицираш.Може да пробваш да ги изгърчиш още нещо даже

Я кажете нещо за новото Клио? Жената кара Скала и и хареса, ама иска и Клио да пробва. Бюджета ще е 35-38к.

digitalundgrd написа: 10.01.2020, 18:36:27 По-скоро имало вариант да търсят по някои европейски дилърства дали имат такава налична "свободна" като моята конфигурация...

Това не ти го препоръчвам - дори и да се намери (в което се съмнявам) то в колата ще е сядано, пипано... не като да е нова с найлоните.
Кофти ситуация - алкантарата е хубав плат, дори визуално стои по-красиво от другия плат.