Škoda Форум България

tuningmania написа: 03.02.2021, 21:51:19 като се вземе Автомобил на ХХХ стотин хиляди Километра и не се знае нищо за него

...се прави пълен преглед, после пълно обслужване и толкоз. Сядаш, караш и като дойде време нещо да се строши - просто се чупи. Купуваш, правиш и продължаваш.

За всичко нововнесено от джамбази отвън нищо не се знае по принцип. Колата като е на половин милион вече какво да промиваш? Препекана е вече и нищо не може да се направи.

Мой приятел получи нова Октавия 4, защото с предишната 3-ка навъртя 150000км за 3г. А дори не е търговски представител. Тия последните им сменяват колите на макс 180000км, които дори за под 3г. ги правят.

Октавия и Супърб толкова много се купуват и карат на запад, че не е истина просто. Иначе после при джамбазите всичките са топ, фул и на малко километри.

Добро утро ," клизми правим всякакви "

До @AUTOCOMPLEX RS - ТЕБ не ТЕ ли Арестуваха Вчера?

Да ама ме пуснаха ,психично болните са освободени. До tuningmania и пара дадоха.

Здравейте

Не съм много на "ти" та се извинявам, ако е не е правилен въпроса:

- Къде се намират релетата на Октавия 2 ФЛ?

Бушоните в купето и двигателя ги знам.

Long story short- заради каското са сложили някакъв имобилайзър, който блокира спирачките (така го разбирам) - почва да свири и пищи, че спирачките са за смяна и колата не може да запали. 2019 края ми го направи същия номер и тогава ми казаха, че били сменили релето...

Благодаря предварително.

cypher_bg написа: 05.02.2021, 08:57:33 Къде се намират релетата на Октавия 2 ФЛ?

До акумулатора се намира. Може да видиш в този линк като скролнеш малко надолу.

Еdit: Може да отидеш при застрахователя и да го питаш дали може да си сменят имобилайзера с пренареждане на пиновете. Но тогава ще трябва да си носиш и кабела, който ще ти дадат когато водиш колата на сервиз.

HerpaMoTeH написа: 05.02.2021, 09:12:59 До акумулатора се намира.

Благодаря. Там не са ли само бушони (средни + големи)? И там отворих капака и само това видях. Последно си играх с релета по кола преди 15тина години.

Успях да я взривя де, без никаква намеса. Но може и да се откажа от "услугите" на това устройство...

cypher_bg написа: 05.02.2021, 14:34:59 Там не са ли само бушони (средни + големи)?

Виждал съм, че има големи бушони на самия акумулатор, но в тази кутия са бушони и релета(тъмните правоъгълници на схемите долу). Имат формата на кубче и имат някакви номера отгоре.

Сега видях, че всъщност има още 1 място с релета:

HerpaMoTeH написа: 05.02.2021, 14:56:37 Сега видях, че всъщност има още 1 място с релета

Мерси. Ще погледна и там.

Смених батерии и прочие, но днес не съм я палил та не знам дали ще помогне.

До колкото видях и самия имобилайзър е от две части в колата... фън...

Батки разбирачи, имам особен случай.

Колата спи в гараж... топъл.
От известно време - да кажем от седмица ми се струва, че сутрин като се кача и тръгна имам “заключени” спирачки - тоест тръгвам ама се чува и усеща така сякаш съм натепал и спирачка.
След секунда всичко е точно, но първото мърдане е тегаво.

Вчера мих колата на мивка и я прибрах в гаража.
Със сигурност не е замръзнало нищо в гаража.
Имам странно усещане, че този феномен започна да се появява и стана по осезаем откакто смениха спирачна телност в ЕТ някой си януари.

Колата върви и спира както трябва. Няма други паразитни шумове и явления. Нищо не свети и като лампи/индикации

Накладките залепват за дисковете.
Най вероятно имаш задържащ апарат.
Следващия път огледай дисковете за следи от накладки

Забелязал съм, че смяната на спирачната течност (което е нещо правилно по принцип), често провокира проблеми - я апарат блокира, я протече... Незнам що, дали боклуците се преместват из системата, или е нещо друго, ама...

Нищо им няма.
И при мен се получава, най-често след мивка и право в гаража

На нашите кочинки ще светне ли индикация за смяна на накладки? Че още са стоковите, а съм на 31к км...
Не помня колко живот имат, макар, че при мен обикновено държат дълго...

redalex, на твоята отпред да, отзад не. На моята по шум от стържене се разбира. Датчик йок