Škoda Форум България

Трябва или да си много голям фен на дизела като машина, или да правиш сериозен годишен пробег (основно извън града), за да погледнеш към съвременна дизелова кола. Ако не е “за кеф” (от повечето нютони и това как дизелът ти ги дава) или за икономия, такава кола е безсмислена

За човек, който кара предимно в града и понякога прави пътувания от по няколкостотин километра извън него, iX3 e по-добрият избор от струваща същите или повече пари премиум нафтова печка от която и да е марка

Много интересна кола. Ако целият първоначален hype се окаже с покритие, ще вкара много хора в размисли

Кога се очаква да е налична в БГ за тест драйв,че не съм разпитвал?

Ами не знам, ама това ми е най бързо загряващата кола дето съм карал
А маслото, за 10 км бавно каране със 60-70 също е на 80 градуса извън синя зона на скалата. Тоест когато колата може да си я цепиш без проблеми. След 9-10 км каране на дизела всичко му е загряло. Регенерация ако усетя, включвам на спорт, държи малко по високи обороти на предавките и това е всичко което правя за да му помогна. Нищо друго не ми коства. Никога няма нужда да се разкарвам или да не гася. Няма такава неща. Няма НИКАКВА драма с дизела! Стига сте наслагвали мнения че дизела не ставал. Само служебна трябва да е да се въртят много км. не е така
Аз по малко от 23-25км на шофиране не правя, защото съм извън града.
Като навия жената да се раздели с нейната за електрическа, съм навит да си взема. Ама да се взема още една кола електрическа, само за да я карам в града, а другата да стои е много глупаво и неизгодно за мен.
Много бавно загрява маслото на кутията, но за него няма зона на тредпазливост при шофиране

Car Zen

Not For Everybody

https://www.instagram.com/vincegarage/reel/DSaZB_SCeeU/

Този вероятно би взел Бенц, нищо, че е х****

Аз джипове не заглеждам, но на това БМВ му видях вече няколко ревюта. Доста луксозно и изчистено е вътре. Като габарити разбирам че е нещо като на Миляка джипа GLE 450d. Около 2 м широчина и почти същата дължина , малко под 5 м. 210см и 209см широчина. Реално са еднакви. 13см по-късо е БМВто като ги сравнявах. Тегло еднакво до колкото видях 2.360 т. за БМВто към 2.330 т за Мерца. Повече мощност обаче 470кс спрямо 367 плюс 23 при Миляка. С около половин секунда БМВ електрикът е по-бърз от Дизела от 0 до 100. 4.9 към 5.6. До 200 не знам как са. Като цена БМВто как идва? До колкото видях М спорт про версията която е Топ версията разбирам е около 75000 80 000 евро. Вероятно при пазарене дилърите ще отстъпят нещо от тази цена. Явно електриците както беше споделил един шеф на Ферари са значително по-евтини за производство от ДВГтата.

La Furia Roja написа: 21.12.2025, 16:31:17 Като цена БМВто как идва?

Към 70к еврА.

Иване, трета серия го сравнявай не с на Милчо гле, а с ГЛЦ.
Eто го новия Mercedes-Benz GLC - AУТОМЕДИЯ https://share.google/TiVwCwUjeEbmSgAJM

Метца сигурно ще почва от 100 евра за голямата конфигурация...

Цецо75, Не, по евтин е от моя . С около 20+к. Конфигурирам го със същите екстри и 400мотор - най големия.
Бях го писал това, че новите електрички, стават все по евтини. Каквито и трябва да бъдат всъщност.

Интересно..

Ами не знам по принцип как се сравняват, ама този ix3 ми изглежда като на Миляка но големина. Твоят по-малък стои. Като размери и като тегло по спецификации също.