Škoda Форум България

Erebus написа: 28.12.2023, 15:58:05 Днес имах неблагоразумието да се кача до Алеко и с ръка на сърце мога да кажа, че по пътя нагоре и надолу имах чувството, че се возя в някоя 50-годишна жигула. То вярно че паважа там е слаган по тошово време, но не може кола на 1 година на дрънчи като каруца. Дори ми се стори, че шофьорското стъкло също дрънчеше То да беше един шума, да се опиташ да го локализираш, но това беше ..
Колкото ме е радвала през времето откакто я имам, сега направо ми се прииска да я пусна в мобиле ..
До няколко хиляди ми предстои инспекция и ще кача някой от професорите в ЕТ и ще го повозя на паваж.

Моята О4 също дрънчи и скърца много. Чувам шум основно отзад, някъде при багажника/кората, но все още не мога да локализирам точното местонахождение ... Понякога се чува и скърцане от предната жабка при пасажера. По паваж особено, нещата са много зле!
Не знам какво да правя, веднъж споменах в ЕТ за подобен проблем, казаха, карай, няма нищо ...

С DCC в режим Comfort движението по разхлопани пътища и улици е доста добре - колата минава мазно през неравностите, не хлопа, не думка рязко по окачването. Затова взех DCC (насляпо, нямаше къде да го пробвам) и съм много доволен от него.

Отделен е въпросът, че окачването на старата ми О2 се усеща по-балансирано и е адекватно на всякакви повърхности и скорости, без да има настройки и системи. Хем е стегнато, хем е достатъчно комфортно. Вероятно и малко по-високите гуми там оказват влияние за усещането. На О4 съм с 1 размер по-ниски гуми отколкото на О2 - 225/45 на О4, 205/55 на О2.

Интересно ще бъде да се види новотo DCC Plus Окачване в Superb и Kodiaq:

The second-generation Kodiaq is optionally available with the new DCC Plus adaptive chassis. This new version uses two independently controlled valves to separate the rebound and compression stages of the suspension. Previously, both functions were controlled by a common valve. The new generation enables faster damping adjustment and a wider range of damping characteristics. Drivers and passengers will notice the difference in the form of faster reactions, better driving dynamics and greater comfort.
The ground clearance with DCC Plus remains the same as with the standard suspension.

Интересно ще бъде да се види новотo DCC Plus Окачване в Superb и Kodiaq, а може би и в Octavia facelift:

The second-generation Kodiaq is optionally available with the new DCC Plus adaptive chassis. This new version uses two independently controlled valves to separate the rebound and compression stages of the suspension. Previously, both functions were controlled by a common valve. The new generation enables faster damping adjustment and a wider range of damping characteristics. Drivers and passengers will notice the difference in the form of faster reactions, better driving dynamics and greater comfort.
The ground clearance with DCC Plus remains the same as with the standard suspension.

Май ще е нещо такова новата ОставиЯ

Еми моята повече си ми харесва отпред По-интересно е друго какво ще е променено и дали...

От това, което чета до момента разликите ще са в броните и светлините в екстериора и 10'' нов инфотейнмънт с по-тънка рамка и без тъч бутони отстрани. Сигурно ще има и други неща, просто тоя рендер ми се видя най-реалистичен спрямо светлинният подпис на официалният тийзър на Шкода.

Нормално за фейс да я развалят малко

Някой знае ли кога ще започнат да я произвеждат и продават?

Има време, то другия месец ще я покажат официално а кога ще дойде до БГ...

Бронята изглежда добре, но фаровете са за кофата.

Абсолютно. С тия day lights, които явно ще излизат от фара, тип Пежо.......
Доста зле.

Хайде да я видим на живо пък после ще я мислим.