Škoda Форум България

Има китайчета и китайчета. Без конкретни марки нищо не може да се каже. Шест сезона карах лятото с Hankook v115 и V125 в размер 205 55 16. Сега от месец и половина карам Максис (тайванска марка, но Тайван е част от Китай) 225 45 17, до момента сцеплението е осезаемо по-добро от Ханкук, но пък и размерът е друг.

До @Taratajki -

Taratajki написа: 22.04.2021, 13:31:35 понякога един метър прави разликата

А дори и 1 Сантиметър. Мисълта ми бе да не се разчита на гумата, да спасява положението.

Taratajki написа: 22.04.2021, 12:25:49 Та, тоя 1 dB трябва да е доста мощен

Темата шум (и другите характеристики на една гума) е по-обширна, отколкото си мислите.
Ето ви един пример само:
Масов размер 225/45 R17
Един и същ производител, един и същ модел гума.
Има следните варианти:
-Скоростен индекс - няколко
-Товарен индекс - няколко
-С предпазен борд
-Без предпазен борд
-С усилен борд XL
-За първоначално вграждане - обозначения MO, AO, +, *, (тези четири са най-разпространените).
-Не за първоначално вграждане

Тези варианти по-горе водят до различни характеристики на гумата, както и до различни етикети върху гумите. Шумът може да варира между 68 и 71dB, сцеплението на мокро да е В или С, икономията на гориво да е С, D или дори Е.

Темата е комплексна и обширна. Който се интересува - информация има достатъчно.

И като завършек - една и съща гума, с абсолютно една и съща комбинация от вариантите по-горе, монтирана в три различни марки автомобили ще се чува, усеща, държи различно в трите автомобила.

kalata написа: 22.04.2021, 14:40:13като завършек

Аз коментирам само една кола и двата вида гуми за нея и етикетите им. Нека е така: 205/55/16 CPC6 се усеща по шумна от Michelin energy saver въпреки само 1 dB разлика в етикетите. А Goodyear UG9 направо "не им дава думата," със своите 5 dB по малко.
Обобщено: тия етикети са, като етикетите на кремвиршите. В лабораторни условия има месо
Иначе си прав, наука си е, и още повече реклама и маркетинг

niki написа: 22.04.2021, 13:59:21 Максис (тайванска марка, но Тайван е част от Китай)

Не е https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... %B0%D0%BD) И максис са наистина доста добри гуми, според тестовете.

Ако Maxxis за автомобила са като тези за колело - бих си взел! Поне с колелото съм много доволен от тях. Шумят, ама щото са с ебаси грайфера

stefan L написа: 22.04.2021, 15:31:02

niki написа: 22.04.2021, 13:59:21 Максис (тайванска марка, но Тайван е част от Китай)

Не е https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... %B0%D0%BD) И максис са наистина доста добри гуми, според тестовете.

Хубу де, на тях пише made in china.
Определено съм впечатлен.

kalata написа: 22.04.2021, 14:40:13 -За първоначално вграждане - обозначения MO, AO, +, *, (тези четири са най-разпространените).

Тези символи не са за първоначално вграждане а хомологация за определени марки автомобили.

The Hooligan написа: 22.04.2021, 20:00:58 Тези символи не са за първоначално вграждане а хомологация за определени марки автомобили.

Хомологират ги, за да ги вграждат после автопроизводителите първоначално в някои модели. В кои модели и колко дълго си решава производителя. Същата хомологирана гума може да се купи и свободно понякога. Имам наблюдения върху доста нови Ауди и VW автомобили - на гумите им винаги има една от двете маркировки.
Това не е толкова важно - исках да обърна внимание на останалите, че при гумите има доста специфики, които не всеки знае.

kalata,
Хомологираните гуми се вграждат само в автомобили 4х4 с различни размери предни и задни гуми. Основно може да се види на БМВ и Мерцедес.
След това собсвениците трябва да купуват само хомологирани за да нямат проблеми със стабилизиращите системи.

На мен ми е супер странно вече втори сезон откакто сменям зимните с летните (Карокът дойде с Bridgestone Turanza 0001 или нещо от тоя сорт), летните се усещат по комфортно и по-стабилно спрямо зимните.
Летните са ми 225/55/R17 Bridgestone Turanza 000
Зимните са 225/60/R16 Continental WinterContact P850

Та, освен, че не е по-меко със зимните гуми, при по-високи скорости и особено завои, със зимните някак си не ми е приятно комфортно на пътя, докато летните ги усещам по-стабилни и залепващи се за пътя.

Същевременно при Аудито, които са 195/65/R15 и зимните и летните са ми на Континентал, там разликата е брутална в полза на Континентал. Взех миналото лято Dunlop Blueresponse там най-новите, които също се водят добри...ами Конти-тата са определено по-добри като цялостно усещане и най=-вече по-стабилни на пътя.

Та много има значение точният размер гуми както и дали са зимни, летни или всесезонни. Както и разбира се типа средство дали е SUV или стандартен.

П.П. между другото това, че е 4х4 не значи, че като караш с галоши през зимата и си безсмъртен - много хора не могат да разберат все още, че едно е да успееш да издрапаш по-лесно от някаква дупка е едно, а друго е да можеш да спреш бързо и безпроблемно ако се наложи да е внезапно и непланирано.

Айде и аз да се похваля - гумата е Пирели PZ4 245/45/18, а джантата е от Audi S6.

Еййййй ама тия лъскави лайстни...

sdaskalov86 написа: 26.04.2021, 21:59:48 Айде и аз да се похваля - гумата е Пирели PZ4 245/45/18, а джантата е от Audi S6.

Идеално е застанало. Дреме ти за лайсните

Днес при монтажа на летните гуми ми се лсучи нещо мнооооого странно, за пръв път имам гума без нужда от тежести след баланс машината. Предна дясна 0/0 гр тежести, предна лява 0/10 гр. Миналия сезон като ги купих, лятото, и си искаха тежести около 15-30 грама на гума.
И най-интересното не бият и няма трепни трепни поне до 160, за по нагоре ще видим по-нататък, или до първата по-сериозна дупка.
Това на гуми General , 235/45/17 XL.