Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

Мнение от **bega4kata** » 21.11.2016, 10:41:48

Има обратното 2.0 блок с 1.9 глава. Вмм примерно.
Но на 16 глава 1.9 блок не става. Недей обикаля

Мнение от **hvp800** » 21.11.2016, 13:47:50

bega4kata написа:Има обратното 2.0 блок с 1.9 глава. Вмм примерно.
Но на 16 глава 1.9 блок не става. Недей обикаля

Щом и ти незнаеш за подобна конфигурация значи нещата са доста сложни за изработка или супер секретни, ама залагам на първото

.
Виден столичен мапер притежава Лупо с 1,9 тди пд, и глава от 2,0 тди . Лупото съм го виждал ( дори с отворен капак, и наистина е 16 в ) и то понавървява доста. Има и един Г3 с подобен мотор, но него не съм виждал, а само съм слушал

. Лошото е, че притежателите на тези автомобили никак не обичат да споделят, а може и да им е писнало да обесняват на всеки една и съща история, знам ли.

Мнение от **bega4kata** » 21.11.2016, 14:57:47

Какъв е смисълът 1.9 блок с глава 20.
По добре 2.0 всичко

Мнение от **The Hooligan** » 21.11.2016, 17:21:51

Оставете дизела за служебните коли и правете тунинг с бензин! [smilie=hunter.gif]

Мнение от **hvp800** » 21.11.2016, 17:30:41

А лапите на мотора и тампоните, тях как да преправя, че да станат за Г4 и Бора ? Ако правех драгаджийка, все щях да измисля нещо, ама аз искам ежедневка и там си трябва ОЕМ тунинг

за да е хем бърза, хем надеждна

ПП- за тунинг с бензин имам "Трабант", имам и 1,8 т. Все някога ще остане време да ги събера в едно

Мнение от **The Hooligan** » 21.11.2016, 17:33:36

hvp800 написа: ПП- за тунинг с бензин имам "Трабант", имам и 1,8 т. Все някога ще остане време да ги събера в едно

Това направиш ли го, задължително трябва да се види [smilie=hunter.gif]

Мнение от **hvp800** » 21.11.2016, 17:48:56

Мотора отдавна е в коша, по-скоро на задната седалка на траби, даже и запали

след това се роди детето и изоставих проекта, ама някой ден ..... Там трудната работа е задвижването и като цяло ходовата част, но няма време за всичко и те така. Сега съм на тема "нафта и как да подобря мАторЯ", иначе урока е научен и колата на жената е 1,4 тси,

не стигна въздуха за нещо по така [smilie=hunter.gif]

Мнение от **bega4kata** » 09.12.2016, 13:07:53

Милчо чисти климатика и се ндява на победа.Хахаха

Мнение от **simo tdi** » 09.12.2016, 13:34:52

Бате Милчо, така като гледам , те ламелите на АПР кулера са по малко от оригиналния! Каква работа очакваш да ти свърши?

Мнение от **BlackPearl** » 09.12.2016, 13:50:42

Ми,то е още по-добре.

Мнение от **simo tdi** » 09.12.2016, 13:56:22

Ися, излагаш се!

Мнение от **bega4kata** » 09.12.2016, 14:06:30

АPR кулера има 23 междуламелни прохода, а на Голф R ОЕМ - ския има 29

Мнение от **BlackPearl** » 09.12.2016, 14:27:43

Сами...не е сериозно това което пишеш и да вярваш,че е по-добре.
Питайте Верца със Симо да ви ги обясни.

Мнение от **bega4kata** » 09.12.2016, 14:40:17

Кой е Верца? Някъв майстор ли е? Капацитет ли е?
Не ме убеждавайте в нещо, което няма как да ме убедите.
Ще видим на пътя накрая

Мнение от **bega4kata** » 09.12.2016, 14:46:37

BlackPearl написа:Ми,то е още по-добре.

Що??
Ми да сложим само една тръба.

Не казва че някой или друг е по добър или по лош.
Само споделям какво съм забелязал.

Škoda Форум България