Škoda Форум България

Има ли смисъл от зимни гуми? Преди няколко години англичаните от Auto Express направиха това кратко сравнение:

Има и то голям. Но ние нали сме тарикати и си караме с летните.

Естествено, че има, ама на някои хора като баща ми още не мога да ги накарам да разберат какъв е смисъла. Иначе аз тази зима заложих на Kumho Wintercraft.

старата генерация няма убедиш лесно. баща ми се смя колко съм луд да купувам гуми, то сняг нямало али бали, майсторлъка имал значение, навремето нямали сто чифта гуми....ама една зима се завъртя.

Размина се с уплаха само (благодарим на Господ) и сега сменя гуми.

Иначе като гледам някакви гъзарчета купило параход, джанти големи и накрая спестило 500лв от гуми и ми се драйфа. Пука му как изглеждат джантите повече отколкото, че е с незнайна марка гуми N сезон.

Аз докато мога да си позволявам ще карам с максимално нови и според сезона гуми. И да не ми обясняват,че на сухо нямало значение...

Момчета, какво мислите за Dunlop Sport Maxx rt?
За 225/45 R17 е чуденката.

Добри са.
Дали ще са :
Дънлоп спорт макс рт2 или преден модел sp sportt
Годиар игъл ф1 асиметрик3 или преден мод.
Вредщайн ворти или ворти р
Бричстооун потенца ра05 или с001
Мишелин пилот спорт или супер спорт
Пирели диреционе
Кнтинентал спорт контакт 3,5,6
Всичките са на топ ниво.
Като ВИНАГИ най добри ги дават континенталите.
Може би щото са все немски тестовете:)
И аз тях най ги харесвам.
Контито са единствените които най бавно остаряват във времето. Ако караш малко км на година, а не ги свършваш за 2 сезона, задължително контита вземи. Не се напукват между грайфера с времето. Имат най мното вещество против стареене вложено в "каучуковата" им смес.
Пирелитата се нацепиха на втората година и на под 10 000км.пробег. И задните, които се търкалят само и нямат видимо износване! Също са и шумни спрямо континенталите!

Обърни внимание и на Вредщайн ворти р. Нямам лични впечатления, но ми ги похвалиха доста?
Не познавам човек да е карал с такива. Искрен кара със зимни вредщайни, но то не е критерий.

kalata написа:Момчета, какво мислите за Dunlop Sport Maxx rt?
За 225/45 R17 е чуденката.

Карам точно с този размер вече 25хил км. Бих взел РТ2 понеже са по-нов модел.
Впечатления:
- много тихи и все още са такива въпреки, че вече са под 4мм.
-нямам проблем с балони - някои казват, че имали слаби бордове. Пазят ръба на джантата.
- много добре държат на сухо, но само на хубав асфалт (в завоите по проходите колата стои много)
- на мокро също съм много доволен
- на изтъркан и лъскав СУХ асфалт са много зле! Зимните на Реното са по-добре там. На измит мокър са по-добре от колкото на сух.
Няма да сбъркаш, ако вземеш. Все пак е на топ пройзводител. Аз ще минавам на 235 другото лято и изборът ми ще е между РТ2 и Асиметрик 3 или Конти.

kalata написа:Момчета, какво мислите за Dunlop Sport Maxx rt?
За 225/45 R17 е чуденката.

205/50/17 са мойте, сложих ги ноеври и нямам никакви забележки. По-тихи и по-леки са от Бриджстоуна, който бях преди това.
Сега в това време се държат добре, като мина малко повече километри ще кажа пак.

Шеста зима с BF Goodrich G Force Winter.
И на 14,и на 15 цола.
Имам си една тестова отсечка. В Берковица.

Благодаря за изчерпателните отговори. За мен най-важно е как спира и завива на мокро дадена гума. Скоростния индекс не трябва да е висок - V или евентуално W. Цонко, твоите с какъв индекс са?

Основната дилема ще е между Дънлопа и Унироял Рейнспорт3, които са доказано перфектни на мокро. Дънлопа пък в последните година-две го монтират на нови октавии и супърбове от 17" нагоре.

kalata написа: Дънлопа пък в последните година-две го монтират на нови октавии и супърбове от 17" нагоре.

Да и щях да се пребия, защото не можаха да спрат както трябва. Но аз говоря за друг модел на Дънлоп (фастриспонз).

Плави ми впечатление, че примерно Годиар ф1 асиметрик3 има много малко разстояние между ламелите на грайфера спрямо другите гуми. Примерно мойте Пирели.
Това според мен е предпоставка за по тиха гума с по голяма контактна площ към пътя.
Как мислите?

bega4kata написа:Плави ми впечатление, че примерно Годиар ф1 асиметрик3 има много малко разстояние между ламелите на грайфера спрямо другите гуми. Примерно мойте Пирели.
Това според мен е предпоставка за по тиха гума с по голяма контактна площ към пътя.
Как мислите?

Аз мисля, че колкото по-малко е съприкосновението с настилката, толкова е по-малко триенето, респективно шумът. Може да бъркам, разбира се. Някъде обясняват шума, че е в следствие на попадащия между отделните ламели и настилкат въздух.

П.п. предполагам с Унироял Рейнспорт 3 няма да сбъркам за летни? Започвам да ги мисля вариантите, че първата половина на март да сменям визията с новите жанти

П.п.2: Good Year Eagle асиметрик също са в полезрението ми. Falken ми хвалят също за цената си.

Унироял карал ли си ги някога?

Зимната им става. Лятната мисля само на мокро беше прилична. Къде бутна гудиъра в същото изречение не разбрах!