Škoda Форум България

Аз от кога съм ти казал бе, що си мълчиш. Беше казал, че не си сигурен точно какви и аз затова питам тука. Еиии Жоре...

zloQQ написа: 29.09.2020, 15:29:32 Баси, само на моята кола ли станаха без прекодиране? Просто ги смених и си светнаха. Без грешки, без разправии...

И на Октавията ми , и на Супърба на баща ми, ама по-мощни, Аз затова се биех в гърдите , че на Емо няма да му дават грешка, ама ъц...

При мен даваха грешки ,докато не им сложих съпротивленията Едни дават ,други не дават.Задните мигачи например са с диоди на "Sarmaat" ,паснаха без грешка от първото слагане и така вече 3 години.Обаче реших да сложа и за задния ход и грешката е налице На един и същ модел и година кола дават ,на другата не дават

На 2то поколение не могат да се прекодират към ЛЕД. На 3то си се прекодират и стават нещата.

На 2то поколение е лотария. Ако тока пасне на детектора - работи, ако не трябва да се донагажда със съпротивления. Което мен лично не ме кефи като опция.

По принцип може тотално да се изключи проверката на О2Ф/С2, аз така съм направил на задния номер и габаритите, защото не искам да слагам съпротивления. На тия на мъглата една година работиха ледовете без ядове, от месец единия дава грешка. Ще трябва явно и там да спра проверките, ако може де... А и ме дразнят, че са с вентилатори и може да ги разкарам съвсем.

Цецо75 написа: 29.09.2020, 19:45:07 може тотално да се изключи проверката на О2Ф/С2, аз така съм направил на задния номер и габаритите,

Аз се притеснявам ,че ако изключа проверката ,въобще няма да реагира ,ако наистина изгори крушката. Ама трябва да направя проба/грешка за да разбера

zar, Така е. Няма да реагира на изгоряла крушка. Но същото се получава и когато имаш паралелен резистор.

А изключването на проверката въобще не е проста работа на второто поколение. Не става с VCDS. Трябва да се пише директно в Епрома на централната електроника и като цяло си е малко ... рискова хакерия. Ако съпротивленията са ти ОК като опция е за предпочитане.

Цецо75 написа: 29.09.2020, 20:44:16 Но същото се получава и когато имаш паралелен резистор.

По пътя на здравата логика съм абсолютно съгласен с теб (и аз бях убеден в това ) ,обаче се оказа ,че дори и със съпротивлението ,си излиза грешката и това го разбрах ,когато издумка едната още в самото начало,когато ги сложих Добре ,че бях поръчал два чифта от плафоните

zar, Ами явно е на кантар... При мен пък със съпротивление си изгоря и ни гък ни мък. Топлеше си въздуха и всичко точно. Затова съм решил да оледя светлини, които не са критични и да им спра проверките. А важните - стопове, мигачи засега няма да ги барам.

Цецо75 написа: 29.09.2020, 20:51:35 Ами явно е на кантар...

Точно за това започнах да прилагам проба/грешка метода ,относно ледовете по колата

А какво ви пречи, да си оставете, някъде, където е удобно, обикновенната крушка да си мига/свети? Хем ще имате лед, хем няма да има нужда от резистори и хамалогии. Просто да си седи като товар в системата.

Цецо75 написа: 29.09.2020, 19:45:07 трябва да се донагажда със съпротивления

Точно.И може да се получи и съобщение за изг.крушка.

Не че съм толкова вещ, но знам, че има ледчета които не набиват грешки и нямам нужда от нищо

NRG, Принципно може. Ама едно, че ще трябва да и търсиш място, където да не разтопи пластмасите, второ не е инженерен подхода
Аз затова и не харесвам паралелните резистори. За какво да топля въздуха, не че ще обеднея, просто инженерно е тъпо да се замени един реотан с друг реотан.

Здравейте, колеги. Окепазил съм боята на колата... изглежда да е от дърво.
Давайте съвети къде да я оправям в София или Бургас. Мисля, че има нужда от пастиране и полиране. Пробвах с препарат за стъкла, в/у малка площ, да проверя колко са сериозни петната. Върши работа, но си трябва престой и търкане, а аз нито съм спец, нито имам правилната химия.

Можеш и GK AUTO DETAILING да попиташ, Жорката е магьосник.