Škoda Форум България

Audirulzz написа: 22.09.2020, 10:27:18 Що се занимавате да ги ремонтирате тия закопчалки като са 150лв ОЕМ

Щях да се задавя с глътка рикИя...
Всички ли части, които влагаш са ОЕМмммм....?
Ммм...?

Научи се да гълташ бе
Нема шанс да тръгна да се занимавам с ремонт на нещо което струва нищо

Ти нали гълташ?
Пий си пиеньето,и си монтИрвай оем частЕте

Докачлив го раздаваш... незнам що

Ти почна,не знам що?

Audirulzz написа: 24.09.2020, 21:03:35 Докачлив го раздаваш... незнам що

тона ти провокира, не знам що, вероятно щот не сме се виждали. за себе си пиша, ма предполагам колегата изпитва същите чувства. не си струва, сигурен съм, че и ти ще стигнеш до същия извод

kalata написа: 24.09.2020, 20:07:48 Дейба ключето за 65лв и после труд за 150лв.

Те добре,че пуснаха ремонтен комплект. Преди това беше смяна на целия селектор - 1400 лв

Тя и цената на микроключето е интересна. Може да е с 24каратови позлатени контакти.

zorozlatanov, я ходи питай колко струва USB порта за твоята.
Че и те често дефектират.
Жокер: Сделано в Полша

JORDITO написа: 25.09.2020, 23:57:52 Жокер: Сделано в Полша

то това последните години звучи по-страшно от китайска реплика мейд ин турки,

Ето нагледен пример защо се препоръчва да се заменят плафоните на задния номер на Октавия 3 с ОЕМ лед такива.
Кола от Германия 2015 год. , комби, без задни калобрани и карана изключително по аутобани.
Буксата се беше заварила към пиновете на плафона. Направо се изскубват пиновете.
Нова букса, ново кримпване на пинове и е ок.
Това ми е трети подобен случай.
По-лошо е,че съм виждал и здраво тръгнала ръжда отвътре на капака.
Така че, лед плафоните не са за гъзария.

JORDITO, как лед плафоните предпазват от ръжда и от заваряване на буксата към пиновете ?

Хъ, взема ми думите.

Получава се електро корозия от обикновения плафон. Има си инфо от шкода за това.

Конденза от нагряването на крушката причинява това в по-голяма степен. Второ обикновените плафони са с тънко уплътнение и по-слаба скоба. При лед плафоните е избегнат естествения конденз, уплътнението е по-дебело и скобата е много по-натегната.