Škoda Форум България

@odo, и аз съм стигнал до същия извод

Колко пъти се стига до един и същ извод, тук в някакви цикли се въртите.

Има гориво (дизел, бензин) и опасно гориво (такова, което води до повреди). Макар и рядко втория вариант излиза и е добре да се посочва кои бензиностанции да се избягват. Всички други нюанси за вървеж и намален разход са врели некипели.

Търсете нормално гориво на добра отстъпка… толкова, няма други “великденски яйца”.

vermeer написа: 17.12.2023, 11:21:16 и е добре да се посочва кои бензиностанции да се избягват

От личен опит, такъв на познати и от автофорумите става ясно, че всяка верига е имала "издънки" с качеството на горивата.
Подкрепям идеята тук да споделяме обекти с лошо гориво, но нека информацията е прясна, а не от преди Х години или някога.

Привет на всички !
Когато през 2009г. си купих кола с ДПФ филтър - Октавия Скаут, при положение, че повечето време ползвам колата в градски условия, имах доста проблеми с ДПФ-а... даже веднъж стигнах до авариен режим и доста мъки по прибирането към София, че се случи за беля, точно на пътуване извън София. Една от препоръките от хората в сервиза на ЕТ тогава, беше да започна да сипвам от скъпата нафта без значение от веригата. Имах удобна бензиностанция ОМВ и по-рядко ЛУКОЙЛ. Не зная защо за ШЕЛ от предишни години имах някак си "не добро" усещане. Мои приятели са имали проблеми и без да твърдя каквото и да било ги избягвах. Така свикнах да зареждам редовно от "скъпата" нафта и рядко се случваше да ползвам нормалната. След известно време посвикнах с ДПФ-а до толкова, че още когато започваше да се пълни, правех малка отсечка по Бул. България или по Цариградско и успявах да го изчистя повечето пъти без да се налага да ходя на извънградски маршрут. Разбира се от време на време този тип ДПФ най-добре се изчиства на извънградско шофиране. Когато през 2019 взех Фабия 1 ( една от причините за избор беше, че няма ДПФ) - продължих по навик да слагам по-често от скъпата нафта. Но вече не внимавах толкова и понякога слагах и стандартната. Последните години има една "нова" верига "Интер Спиийд", които според мен предлагат не лоши горива. Тъй като на бензиностанцията им, която ми е близо предлагат само един вид дизел, зареждам от стандартният. Като цяло нямам забележки към техните горива. Но същата верига има и още един вариант дизел - със добавка. Когато имам възможност зареждам от нея и хубавото е,че разликата е съвсем малка в цената. Не мога да кажа със сигурност до колко по-добре се усеща колата, но когато след "по-скъп" дизел сипя от стандартният... някак си се усеща. Тоест за момента съм доволен от ИнтерСпийд.
Друга верига която ползвам е Газпром - въпреки настроенията последните години, имам познат който живее в Хасково и доста често пътува към София и на доста други достатъчно дълги маршрути. Та според негово лично мнение - на Газпром скъпата нафта наистина си струва. И като усещане на колата за мощност и като усреднен разход на извънградско шофиране. Аз също имам добри впечатления от Газпром, но за жалост в София са само 3 бензиностанции и понякога никак не е удобно. Също така на доста от техните обекти из страната не винаги се предлага скъпата им нафта.
Ако оставим на страна всички програми за отстъпки и говорим само за това, как се усеща колата, когато след Газпром сипя някаква "стандартна" нафта веднага се усеща. Аз опитвам да зареждам пълен резервоар и гледам да дозареждам, когато горивото в резервоара намалее сериозно, но не чакам да светне лампата за резерва.
За да обобщя - препоръчвам ИнтерСпиййд и Газпром.
Избягвам да сипвам на "непознати вериги"

Поздрави

Моите 5 стотинки по темата са, дизел Круиз и Лукойл обикновен дизел. За 15 години,никога никакви драми. Топло, студено и т.н. Пробвал съм Екто дизела, но на малките коне няма съществена разлика. Може би пласебо ефект, с една идея да олеква педала на газта.

Екто дизела на Лукоил е добър.Каквито и добавки да слагам не мога да кажа че е едно и също.Заредя ли екто Променя се шум, вибрации,динамика.Промяна в регенерациите не виждам.

Преди зареждахме само на Лукойл сега на ОМВ само обикновенна нафта, колите са предимно марките на Рено, Пежо , Форд и напоследък навлизат автомобили на Фак групата. Проблеми няма. Служебния ми Дъстър се кара основно гардско и за 30х.км не съм го хванал да регенерира. Кога си прави регенерации не зная. Ако трябва да избирам кола с дизелов двигател едва ли бих избрал такава от Фак групата.

За регенерацията да добавя, потвърждавам Рено Клио и Дачия Докер 1.5 dci предимно София се карат, никога не съм забелязал такава кога се случва и дали я има.

Колеги, тази добавка пробвали ли сте я? Eдно време яко си ползвах BDC за дизела и определено правеше обикновената нафта на нивото на премиума. Чудя се малко за разнообразие (и финансово) да пробвам с нея и обикновен 95, дали ще е същото като V-power95.
https://maxcar.bg/dobavki/bardahl-fuel- ... t-gasoline

Откъдето и да сипвам, каквито и добавки да слагам - все харчи много и върви малко

Да добавя и аз опит и мнение относно горивата.
На Мерцедеса в началото го зареждах на Шел с обикновен дизел, веднъж ми направи проблем на магистралата (загуби мищност и над 2к оборота и 120 км/ч не искаше), след рестарт на колата проблема се оправяше. От тогава минах на V-power дизел за около 1 година, когато ми направи пак същият проблем. Пробвал съм ОМВ Max-motion, Еко Double Filtered и Ромпетрол, като най-доволен откъм разход, поведение на колата и шум от двигателя останах след Еко и последните 2 години само там я зареждах и никога повече не ми е правила споменатият проблем. Да вметна, че за 5 години нито веднъж не съм я хващал да прави регенерация и да се е налагало да я чакам.
Сега на Шкодичката сипвам само на Еко 95 бензин и съм много доволен от разхода и поведението на колата, като възнамерявам и за напред да си я зареждам там. Веднъж сипах 100 октана, пак на Еко, но разлика освен ценово не видях.

mirkoni написа: 06.02.2024, 12:10:32 https://maxcar.bg/dobavki/bardahl-fuel- ... t-gasoline

Това е същото като БДЦ само че за бензин

Едната ни семейна кола е citroën C4; 1,6 hdi- винаги с добавка BDC на Bardahl. Другата ни кола бе Qashqai J11 бензин с директно впръскване и винаги съм слагал пак Bardahl, но еквивалента за бензин. Никога никакви проблеми с моторите досега. На новия Kamiq 1,5tsi като дойде пак ще слагам добавка на Bardahl. Иначе зареждам само от Лукойл и никога не съм имал драми.

Да се поглезим

Привет на всички!

Понеже виждам, че има тема, но пък е малко сложно в 133 страници да намеря конкретни неща, ще си позволя да ви пиша за малко съвет

Накратко - вчера капарирах Супърб Скаут 2.0 TSI 280 к.с. в ЕТ и го очаквам края на март. Този агрегат - EA888 evo4 (до колкото четох) се води с двете дюзи "Direct injection and Multi-port manifold injection" + обновена турбина - Continental. - не че знам дали това е от голямо значение за въпроса ми, но все пак да си кажа.

Ще се радвам на малко обратна връзка от колеги със същите двигатели и бензина, който употребяват - а именно дали са открили някаква разлика между видове бензин и различни бензиностанции. Също така каква е препоръката за поддръжката на този двигател в дългосрочен план (може би малко извън темата). До сега карам Субару Форестър 2005 2.5 турбо 230 к.с. -  Stage 1 - и винаги сипвам А95 от Шел и съм много доволен. А този двигател, не е като да не страда от кофти гориво (детонации и т.н.)

Благодаря предварително