Škoda Форум България

Няма читаво обяснение на DCC pro все още...
Ако ще и спфтуврно да има 952810 настройки, се тая

Tuscany написа: 10.02.2024, 13:39:04 оглозгано Ауди пред напълно оборудвана Шкода

Може би не 1:1, но през 2011 си купихме почти базово 308 пред най-натупания Меган за почти същите пари. Имах опит със следпродажбеното обслужване в Рено с кола на баща ми и тогава не съжалих за миг. Както казват, DYOR.

Тия купета с тези 150 к.с. трябва някой да ги дърпа. С адекватен мотор и 4х4 значи отиваме на 110К+.

Пак опираме до познатата тема. А именно на българина, който е всеизвестен с доброто си шофиране (нищо че сме на първо място по смъртност в ЕС), не му стигат 150кс. с турбо за такова купе...

Естествено, че не стигат. И повечето мощност не означава, че ще караш като луд. Напротив, така можеш да караш и с Рено Клио. Означава, че колата се усеща по-пъргава, на дълъг път се натоварва по-малко, при изпреварване може да ти спаси живота. И да, знам, че трябва да изпреварвам, когато не виждам кола в насрещното на 4 километра и така правя по принцип.
Ама по-добре се чувствам ако бързо приключа маневрата. Да не говорим ако сте 4 човека с багаж тия 150 коня как ще теглят тези големи лимузини.

Как пък на запад успяват и с такива двигатели да си карат хората, че и доста по-малко смъртни случаи да имат. Това не са атмосферните асматици от миналото. А пък ако животът ти зависи на косъм от тези 40кс. повече значи причината е в опасното изпреварване, а не в мощността на автомобила... И не мога да разбера защо като сме толкова добри шофьори българите всеки е на мнение, че излезнем ли на запад от нашите предели се кара много по-спокойно, без изнервания, клаксони, къси/дълги...

По твоята логика що тогава пак на Запад произвеждат Шкоди и по 280 к.с.?
Сигурно специално за българските джигити ги правят?

Е то там, където ги проектират тези двигатели, си имат и аутобани без ограничения в скоростта... И да, има и хора, които искат повече мощност дори и на запад, Ти някъде да видя да съм написал, че 2.0 TSI е лош или излишен двиагател. Единствено не съм съгласен, че по-малкия двигател не става за това купе.

Е, разбира се. Всякакви хора има и затова има различни модификации.

Подкрепям изцяло @nmnikolov. Тези 150 коня са си много адекватни в случая.

style34 написа: 12.02.2024, 11:02:10 Да не говорим ако сте 4 човека с багаж тия 150 коня как ще теглят тези големи лимузини.

Това ми се струва малко подвеждащо твърдение. Хубаво лимузина, но супърба няма теглото на лимузина. Ако го сравняваме с БМВ, то БМВ 5-ца не съм сигурен дали бих нарекъл лимузина, а Супърба има по-скоро теглото на БМВ 3.
Моят като го карам гледам на дигиталното табло каква мощност използвам. До 150 коня не съм стигал още, макар и да съм изпреварвал : )
Иначе по-приятно е да се кара по бърза кола, която по лесно поема и тн, но не значи, че тия 150 коня са недостатъчни.
И пак ще се повторя, но всичките тия нови коли са доста адекватни в ускорението до 100. Ако на път с ограничение 90 караш със 100+ и не можеш да изпревариш безопасно този пред теб с пълна кола... ми не мисля, че са ти виновни конете.

Кола, която 0-100 ги прави за над 8.5 секунди за мен е бавна. Или така да го кажа - неприятно ми е да я карам.Факт е, че много нови коли са над тази стойност. Аз просто не приемам нов автомобил за 100К+ да вдига 100 за 9-10 секунди.
Но иначе за много хора е ОК, ако ще и 12 секунди да ускорява.
150 коня са ОК за Октавия.

В контекста за базовите задвижвания, Октавия и Карок се предлагат със 110кс във формата на 1.0тси. Поне за мен най-добрата екстра в един автомобил е най-мощния двигател/задвижване в гамата. Разни хора , разни идеали. 1.5тси и 150кс, не бих си ги причинил на нещо по-голямо от скала или камик.

Накрая пак опираме до това, че българина си е състезател по пътищата. Това го наблюдавам всекидневно и се дразня доста.
В София на Александър Малинов има ограничение 50 (давам пример понеже живея в Младост). Като минавам пеша там никак не ми е приятно да гледам някакви как прелитат 80-100 на 2-3 метра от мен. То е нон стоп едно бучене от ускорения, шум на гуми при постоянна, но висока скорост. Отделно често пресичам една пешеходна пътека тип заспал полицай на Андрей Ляпчев. Ми то хем сравнително лош пътя, хем всеки се чувства длъжен да ускори там и дори да мине през този полицай с някаква сравнително висока скорост. Та като съм с жена ми все се притеснявам дали поредния ускоряващ ни вижда и дали евентуално ще спре в последния момент (защото те в колата си знаят, че те и колата ще успеят да спрат ама обичат в последния момент на половин метър от теб). Като съм сам не ми пречи толкова това, защото мога да се дръпна рязко и да реагирам. Ама с друг човек, камоли да се разхождам с дете и да се чудя дали поредния кретен ме е видял или е един от тия, които ги дават по новините.
Та на тия големи булеварди ме "кефи" как дори в час пик когато има много коли, българина пак успява да се движи доста над позволеното. В смисъл много трафик и задръстване не винаги регулира скоростта. По скоро всеки яко ускорява до следващия светофар.
Миналият уикенд покарах повече Супърба извънградско. Тръгвам на хубав път и карам с 100, 100 и малко (под 110) при ограничение 90. Направил съм 2-3 изпреварвания през цялото време. Може ли да познаете колко коли ме изпревариха мен? То на всякакви таратайки, далеч под 150к.с, им бях като трън в очите. То ме настигнат, карат ми на задницата и гледам как едно такова колебливо се опитват да ме изпреварят. Съответно някои от тях така колебливо-колебливо накрая избират най-неподходящото място.
Иначе това кола да ти е бавна, пак много относително какво ще правиш с нея. Ако ще е да ми е кеф как върви, то и при тия за 8 от 0-100 ми се струва, че нищо не се случва. Под да върви обикновено си представям хубаво да може да те дръпне за седалката. Та Супърба ми е 190 коня и пак не го може това. И в същото време си мисля, че колата много върви за всякакви нормални нужди на ползване.
Иначе къде ги ползвате тия повече коне? Защото аз повече кончета съм ползвал на всякакви места и се радвам, че вече не го правя това.
Споменавал съм няколко пъти във форума, но до последно се колебаех между Супърб и Пежо 408, 1.2 130 к.с. Онова е по бавно доста, но идеална работа си върши. По скоро ме притесняваше факта, че е трицилиндров двигател, а нашето ползване до голяма степен е магистрала. Та откъм двигател ми се струваше, че 3 цилиндъра на 140 км/ч и кола малко тип SUV или crossover няма да е най удачния начин на ползване. Но дори само това не ми беше критерии. Като цяло и промоцията на Супърба до най голяма степен наклони везните, както и, че е супер кола за парите си.

Stoyanov написа: 12.02.2024, 14:40:17 али евентуално ще спре в последния момент

Мда, това е любим приом на софийските автоталибани. Спираме на пешеходната пътека с отлепяне на задните гуми от асфалата. И поглед - аре бе минавай, кво се пулиш, да те .... и пешака смотан!

Stoyanov написа: 12.02.2024, 14:40:17 Иначе къде ги ползвате тия повече коне

Аз лично конете (до колкото ги имам) ги оценявам на междуградско каране (където има насрещно движение). Като ти се залепят два тира един зад друг, а подир тях опашка от 3-4 небързащи да ги изпреварят, но и не пропускащи никой между тях - е тогава усещаш, че "излишно много коне" глупаво словосъчетание. Иначе за в града и магистралата всичко над 0.1 кс/кг е ОК. Ама аз нито в града се кефя да карам (ясно защо), нито на магистралата (защото ми е скучно). И затова не бих отказал коне под капака на принципа на Мечо Пух.

style34 написа: 12.02.2024, 13:47:59 Кола, която 0-100 ги прави за над 8.5 секунди за мен е бавна.

Къде в реалния живот може да ускорите от 0 до 100?