Škoda Форум България

Знаете ли дали има начин да се зададе или програмира колко рязко да намалява колата при travel assist или колко бързо да ускорява при parking assist? Не ми до ада колко късно намалява скоростта в градски условия травъл асиста - на светофари примерно. А при паркиране с бутона още не мога да се прежаля да я оставя да се паркира сама, че.като даде газ назад и набивам сам спирачката.

За парк асиста- защо отпускаш спирачката до край?

При Октавията като я държа леко натисната колата се движи бавно и паркира сама.

Парк асист - не пускай спирачката. Ти трябва да спреш.
За Адаптивния автомат - при мен на D и S се държи по различен начин. Също така, колко по-близко съм оставил да са колите, толкова по-рязко спира, ако разликата в скоростта е по-голяма.

[quote=bega4kata post_id=370549 time=<a href="tel:1726998611">1726998611</a> user_id=60]
Тя може и да не тече,а просто и е блокирал щита на турбината и не върти водата.
[/quote]

Това се оказа - последва смяна на водна помпа с нова ОЕМ последна ревизия и смяна на всички ролки и ремъци (плюс този на маслената помпа)….да видим колко ще изкара

edinichensluchai написа: 29.10.2024, 23:47:57 Това се оказа - последва смяна на водна помпа с нова ОЕМ последна ревизия и смяна на всички ролки и ремъци (плюс този на маслената помпа)….да видим колко ще изкара

Това е кофти. Слабо място и минус.

Тези водни помпи блокиране на потока са все още само при дизелите, нали?

istoyanov написа: 29.10.2024, 21:56:02 За Адаптивния автомат - при мен на D и S се държи по различен начин.

Реално има възможност да се конфигурира дали АСС да работи по-спокойно(като в Mode Comfort) или по-рязко(като в Mode Sport) през настройките на Mode Individual:
ACC: - Set the vehicle acceleration when adaptive cruise control is activated

Имам 2.0TSI/272. Въпросът е, има ли смисъл от V-Power 95 или да си зареждам нормален 95.

Все тая е.

istoyanov написа: 29.10.2024, 21:56:02 Парк асист - не пускай спирачката. Ти трябва да спреш.

Това наистина ли е така? Защото и аз я пробвах тая работа един път и спрях сам - ужасих се колко бързо взе да се движи колата. Все си мислех, че си прави маневрата сама от край до край, аз само сменям R/D.

На мен ми изписва дори. Предвижи се напред/назад.
Не е пълен автопилот, а асистираш такъв. Често впечатлявам децата с него

Kayso написа: 08.11.2024, 19:47:37 Имам 2.0TSI/272. Въпросът е, има ли смисъл от V-Power 95 или да си зареждам нормален 95.

Бих казал, че има повече смисъл от 98/100 октана, от колкото от 95 с някакви добавки. Най-малкото на капачката пише RON98, ако не ме лъже паметта.
Иначе, мой приятел с 272 казва, че вижда съществена разлика в работата на ДВГ с 95 и 100 октана. Цитирам, според него, двигателят има отделна 'карта' за 98+ и работи много по-добре. Ако някой, освен todor87, има обективни наблюдения, ще е интересно да сподели.
Аз конкретно карам старото 280 само на 100 октана и не мога да направя сравнение с 95. ( И сега като нищо ще ме причислят към "зидарите" )

Никаква разлика във вървежа не съм усещал като съм слагал 95. Уреда може и да я отчете,но иначе аз не зсбелязвам. Мойта все много върви и с 95 и със 100.
ШЕ

Аз си цъкам 100 октана единствено с презумпцията, че пази повече от нагар, не толкова за вървеж.Но за тази цел си трябва и натискане от време на време “A redline a day keeps the carbon away”

Миналата седмица бях в Еуратек за смяна на масло, вчера се сетих да проверя нивото на щеката, беше 1см над макса.
Да търся ли вариант за източване на част от него?
Казаха, че събира 5.5литра, ама явно му е дошло в повече.
ПП. Дизел 2.0, 200к.с.