Škoda Форум България

И при мен се наложи смяна на акумулатора все пак беше станал на 7 години.
та ето няколко неща които ми обясни човека:
1. кутията (мекото покривало) на акумулатора е реално да го пази от жегата, според него двете неща които най-много въздействат негативно на акумулатора са вибрацийте и висока температура
2. само а8 и някой Q-та от по новите след 2013 и ако сменяш вида ЕФБ на АГМ или иразличен капацитет имат нужда от препрограмиране, това че алтернатора не зарежда отначало е напълно нормално все пак е умен и зарежда толкова колкото трябва и на нов акумулатор няма какво да му зарежда, каза покарай 30-40 км с всичко включено и ако искаш после ела да видиш че алтернатора вече ще зарежда.
3. АГМ-а поради структурата си е много по издражлив на вибраций и неползване, каза че няма нужда от дозареждане поне първите дев години, и ако се зарежда задължително да е с умно зарядно за АГМ иначе може да си съкратим живота на акумулатора.
4. BCM релано гледал съпротивление и напрежение на акумулатор и исторя на преддни зареждания за да определи с колко ток точно за колко време да го зарежда, та релано и да свалим акумулатора да си го зардим след 4-5 пътувания BCM се саморегулира

zzankov написа: 17.01.2018, 22:03:36Виж и Перион.

След шест години и осем месеца умря. Като от четири години и половина автомобила се кара само събота и неделя, и през отпуската. Въпреки че ги докарвам по около 10000 на година.

Simov написа: 04.02.2023, 18:28:52 Аз май ще отложа смяната засега. Днес колата стоя в Чепеларе от 8:30 до 16:00 на студа и си запали след това без проблем.

Последните дни забелязах, че започнаха да ми мигат лампите по волана и таблото докато върти стартера, а и старт стоп системата не се включваше. Днес ходих да замерим акумулатора - Чал е вече. Взех MOLL AFB 76 AH.
В сайта за акумулатора пише:

Акумулатор MOLL AFB 76 AH Start|Stop представлява директна алтернатива на AGM. Иновативна и уникална продуктова новост се основава на лидерството на Moll и доказано ноу-хау на EFB, специално адаптирана батерия, за да съответства на характеристиките на AGM. По този начин новият акумулатор MOLL AFB 76 AH Start|Stop може да бъде монтиран и регистриран в автомобила като AGM акумулатор и ще работи по перфектния, добре познат и реномиран начин на Moll, подобно на технологията AGM. Това прави MOLL AFB „по-добрата AGM батерия“.

Въпросът ми е, във VCDS каква технология на батерията да задам - AGM ли? Сега беше зададено "Fleece". Сега го сложих на Binary - AGM.

Fleece си го остави.

Simov написа: 19.11.2023, 12:12:03 каква технология на батерията да задам

Аз направих същата замяна и просто си запалих колата и си карам вече 6 месеца. Хич нищо ме съм барал.

Агм е флеце,както и афб
ефб е ако си взел ефб като алтернатива на предните 2

Здравейте, колеги,
Карам О3, 150 к.с.Моят акумулатор е пред умирачка, все пак е на 9 години - Varta 68ah. 680 AGM. От прочетеното до тук мисля да взема https://mototechnica.bg/akumulatori-var ... 70-ah.html. Моля за препоръчате от къде да купя нов? Има ли смисъл да ходя до Еуротек. И евентуално ако смятате, че има някакъв по читав.
Благодаря Ви

Djoni1 написа: 22.01.2024, 09:05:14 И евентуално ако смятате, че има някакъв по читав

VARTA
BOSCH
в МОМЕНТА - НЕ

MOLL / EXIDE и по-специално MOLL AFB.

Цената е космическа на тоя в сайта

MOLL към Вас ще дойде на 265лв с 3 години гаранция и не изисква кодиране.

Поздрави

Мерси Цецо, пиша ти да се разберем

Djoni1 написа: 22.01.2024, 09:05:14 Здравейте, колеги,
Карам О3, 150 к.с.Моят акумулатор е пред умирачка, все пак е на 9 години - Varta 68ah. 680 AGM. От прочетеното до тук мисля да взема https://mototechnica.bg/akumulatori-var ... 70-ah.html. Моля за препоръчате от къде да купя нов? Има ли смисъл да ходя до Еуротек. И евентуално ако смятате, че има някакъв по читав.
Благодаря Ви

Колега, Banner e акумилаторът, който ти трябва. Няма ментета и от доста време са най-надеждни.

При мен оригиналният изкара от 2008-2017 Варта 61ah. 2017-2023 бях с Варта Силвър 63ah. От миналия месец съм с ENRG 77ah с три години гаранция.