Škoda Форум България

В обороти....стоков 180 коня?
Дизела ка е вечно в обороти тогава.
От движение пък никакъв шанс. От 60к да кажем. Дизела пръсва.

BlackPearl написа:В обороти....стоков 180 коня?
Дизела ка е вечно в обороти тогава.
От движение пък никакъв шанс. От 60к да кажем. Дизела пръсва.

0-100 за ръчка 1.8тси:


Rs tdi aвтомат:


Още един бавен рс автомат (стоковия):


Тук рс е бърза:

Дизел и бензин еднакви коне, вървят еднакво с леко преимущество при бензина. Но голямо преимущество като усещане за вървене ще има при дизела. Субективно дизела ще ви се струва мноооого по бърз.

Абе, 1.8 tsi ще подуе дизеляка обективно, пък нека субективно е по-бърз кюмюра

Светльо де си карал тука бре?

" 170кс ВРС 2 не мисля, че има много шанс с/у 180тси, но убива старият мотор, който беше 160." - убива дръжки!

Чак да го убива

Е добре де мачка го малко

Почнахте пак глупости да говорите!

bega4kata написа:Дизел и бензин еднакви коне, вървят еднакво с леко преимущество при бензина. Но голямо преимущество като усещане за вървене ще има при дизела. Субективно дизела ще ви се струва мноооого по бърз.

Малеее, ей за това си нося флашка винаги!
Онзи ден на РДто как горещо спори и твърдеше , че дизел 150коня и бензин 150 коня, дизела винаги вървял повече.
Е, Цонко е свидетел, може да потвърди!
Ща пръсна!

Skoda Octavia III RS 2013 TDI vs. TSI

Бензиновата O3 е по-бързата и подходящата за емблемата.

BTW на дизела му пищи да кара на 5та, на бензинката не се оплаква. Явно и компа смята, че от тази скорост с тези обороти при натиснат педал няма да е правилната предавка.

Защо никой не мери колите как спират в нета - мен лично ми дреме, че едната ускорявала една секунда по-бързо (О3 1.8 TSI vs 2.0 TDI 7.4s vs 8.4s) - губя много повече време във форума, нито пък бързам за някъде толкова

Изключвам Auto Motor und Sport - там много ме кефи дават междинни ускорения, дават и спирачен път при студени и топли спирачки. Все неща, не по-малко важни от ускорение.

Но и аз ако вземам vRS бих взел бензин. Най-малкото искам зимата като си я оставя да загрява и я погледна отзад да димят двете дула - естетически симетрията отзад е друга и радва окото. Дребните радости в живота ...

BlackPearl написа:

bega4kata написа:Дизел и бензин еднакви коне, вървят еднакво с леко преимущество при бензина. Но голямо преимущество като усещане за вървене ще има при дизела. Субективно дизела ще ви се струва мноооого по бърз.

Малеее, ей за това си нося флашка винаги!
Онзи ден на РДто как горещо спори и твърдеше , че дизел 150коня и бензин 150 коня, дизела винаги вървял повече.
Е, Цонко е свидетел, може да потвърди!
Ща пръсна!

Браво Ися! Как пониш, повече от слон! Потвърждавам с две ръце понеже още тогава казвах, че е така и по-нагоре написах защо, но някой го редактирал. Сами като е преспал е размислил. И тая тема стана за пръскане. Единственото кофти на дизела е, че нестава за респектиране на БМВта, Мерцедеси, Аудита, загрява бавно, трака и вървежа е субективен. Абе на кратко за нищо не става

че какво му има на едно разумно дизелче, дори Крис Харис казва - за ежедневна, ако човек не може да си позволи М3 / C63



мен също 184кс ми се струват универсални за ежедневна + малко фън.

Чудя им се на западняците къде ги карат тези коне, надали всички ходят по писти, на другите места и 120кс са им много

Дано и в БГ малко се регулират нещата, че много мощ стана на пътя и доста от хората не си познават колите.

BlackPearl написа:

bega4kata написа:Дизел и бензин еднакви коне, вървят еднакво с леко преимущество при бензина. Но голямо преимущество като усещане за вървене ще има при дизела. Субективно дизела ще ви се струва мноооого по бърз.

Малеее, ей за това си нося флашка винаги!
Онзи ден на РДто как горещо спори и твърдеше , че дизел 150коня и бензин 150 коня, дизела винаги вървял повече.
Е, Цонко е свидетел, може да потвърди!
Ща пръсна!

За туй ще го прекръстя на Палачинката!