Škoda Форум България

при Мазда има проблем с нивото на гориво инжектирано в маслото - не съм задълбавал, но при неправилни регенерации вдигна нивото и се налага принудителна смяна на масло..

Не знам при VAG как е, Сами твърди, че дизела затова не "харчи" масло на юруш понеже меси с горивото.

Обаче .. аз не мога да си го представя къде става този процес и по-скоро мисля, че няма такъв при VAG.

Абе незнам има или няма работа с маслото ама е факт ,че със екософта ,колата ми в даден момент започваше да вдига нивото му.Което отдавах на честите регенерации,обаче след като върнах нещата по старому не виждам подобни аномалии и колкото е налято при смяната,толкова е и преди нея

При регенерация се инжектират допълнителни порции гориво в цилиндрите, за да се вдигне ЕГТ-то, от там да се почисти филтъра.
При заминали/заминаващи дюзи, слаба компресия или други причини може да попадне гориво в картера( Мазда не ги коментирам, те са си сбъркани по рождение).
Относно нивото на маслото...при градско каране има доста конденз. Който с първото извънградско и даване на газ се изпарява, от там си викаш, мале Ко стана

Тодор го е написал - колата вкарва нафта в маслото заради DPF-а. Това си е отдавна известен факт. Няма нужда нищо да е заминало и на нови коли го прави. Един от негативите на регенерацията.

Но чернилката в маслото не е от това, пак казвам, дъртите дизели пак си чернеха маслото, без да правят регенерации. Моята теория е, че цапането става в горивната камера, покрай сегментите. Не твърдя, че е вярно.

Цецо75 написа: 07.08.2020, 13:03:31 Моята теория е, че цапането става в горивната камера, покрай сегментите. Не твърдя, че е вярно.

Е саждите от цилиндъра кое ги мие...маслото, нормално е

Взаимозаменяеми,но едните ги водели по-лесни за ремонт.

Здравейте, харесах си SKODA OCTAVIA 2.0 дизел 2007г. Колата е на мой познат. Запазена. Изглежда много добре, но някой ми беше споменал, че този двигател създава проблеми с глава и гарнитура. Поразрових се и видях че това е било проблем на автомобилите до 2006 година.
Моля, запознатите с този двигател да помагат!
Наистина ли проблемите са отстранени?
И всяко мнение е свързано с въпросния автомобил ще ми бъде от полза!
Ще съм много благодарен!

До @dyordanov6 - Кажи как е кода на Двигателя? Първите 3 или 4 символа..

tuningmania, 3 символа.

До @JORDITO - Самозарови се с пясък

tuningmania, утре сутрин ще ми докарат колата да я разгледам и ще ги видя. Ако знаеш от кои да се пазя, ще ми бъде от полза да знам. Има още един кандидат за колата и ще трябва да реагирам бързо

tuningmania, PD - 3 символа. CR - 4 символа.
Сега се разрови ти от пясъка

2007 е помпа дюза,три букви са.

Стига и вие с тия пукащи глави при PD. Колата е 2007-а и досега три пъти да е пукала вече. Човека да я разгледа обстойно - кола втора ръка е това, и на 13 години вече.

Може ли някой да каже как точно функционира системата с казанчето за антифриз и капачката? Доколкото знам, капачката е отговорна за задържане на налягането в системата, около 1 бар, а казанчето има само датчик за нивото и преливник? Няма ли през преливника да се изпуска налягането? Може ли при смяна на казанче да се появат проблеми с висока температура?