Škoda Форум България

При Коди 1 ВСИЧКИ са с рс дискове и най слабите 2,0 тди 4х4 и най силните РС.

Drive POV

Минах първите 10к и реших, че е време да споделя опита с RS-a.
Към момента не е имало технически проблеми, като изключим спирането на асистентите на 2-3 пъти (за целия пробег) по време на движение. По принцип се оправят сами след няколко секунди, само веднъж след доста дълго каране се осветка и след два опита да ги загася с повторно палене не изгаснаха, та чак на следващия ден се оправи. Нито веднъж не са спирали работа при лошо време и намалена видимост - просто бъгваха. Не е голям проблем, тъй като се случва сравнително рядко.
От возията на лош път (неравно изкърпен) с 20’ има какво да се желае, но пък колата изглежда доста добре така и не планирам зимата да минавам на по-малък размер. Никакви проблеми на магистрала и градско по големите булеварди, стига да внимаваш къде караш и не скачаш по дупки и бордюри.
Панорамата и огледалата не скърцат, ако се ползва силиконова смазка на WD40 например - пръсвам веднъж в месеца и всичко е точно.
Перденцето на панорамата е тънко, но климатика смогва и не съм усетил да ми напича неприятно през него.
Разхода за първите 3к беше доста висок под 10 не падаше. Миналата седмица го свалих на 7,6 с каране 120-130 по 140 км магистрала и 60 км двулентов път (2км беше задръстване дори), което си беше постижение.
Маслото не е мръднало нито една черта - смятам да го сменя на 12-13к.
Върви доста приятно - ускорението при изпреварване дава увереност на двулентов път, разхода на гориво при шофиране с изпреварване реципрочно се качва и стига до 11-11,5.
Мястото за багаж при 7 местната е чувствително по-малко от 5 местна, та ако не е фирмена имайте едно на ум при поръчката на 7 местна.
Асистента за паркиране го ползвах в началото, но е бавен, а аз съм нетърпелив и си паркирам сам.
Travel assist го пускам по двулентови пътища при движение в колона, справя се добре, но на остри завои с кола отпред често си губи маркировката и притриса волана за да си държа хубаво и аз да завивам. За магистрала при състоянието на дясната лента и бързаците в лявата не ми е комфортно да ползвам асистента.
Относно визията на RS на мен лично ми харесва “щото моето си е най-хубаво”, като мерило бих казал, че на паркинга на Фантастико в Люлин ще се обърнат да загледат колата около 70-80% от хората, особено вечер, когато свети предния бар е някак по-впечатляваща. От друга страна на Фантастико в Драгалевци интереса спада на около 10%
Цялостна оценка от мен 8 от 10.
Основни недостатъци са малкия резервоар, возията и липсата на комфорт за пътниците на задната седалка, където въпреки, че това е топ модел, си личи, че марката все пак е Шкода - има много място и толкоз - екстри като стойки за таблети не са впечатляващи за мен.
Като плюсове - ускорение, динамика, надеждност, простор в купето, добър набор от асистенти и оборудване.
Още не ми дава сърце за закача гредите на покрива на тези лъскаво черни греди за да кача колелата - предполагам е въпрос на време
Добавям една снимка от днес и ще допълня с впечатления при зимни условия.

А различните режими на DCC как се отразяват?
Между другото - брутална е. Шкоди-моди, ама наточените модели са супер яки и по нищо не отстъпва по визия на по-скъпите си събратя.

Tuscany написа: 15.08.2025, 23:18:46 различните режими на DCC как се отразяват

На комфорт не се усещат толкова неравностите, но става като лодка - люшка се доста. Няма как например в дясна лента на магистралата да карам на комфорт, заради дупките и като реша да изпреварвам да мина на нормален или спортен (за да не е неприятно в завой) и после пак да върна. Би било губене на време, пък и не е много безопасно да въртя непрекъснато копчета.
Ако можеше да дам акъл на инжинерите бих добавил автоматизиран режим на DCC специално за България - G force датчик, който като усети лоши пътища автоматично да променя настойката
Иначе съм съгласен, че има агресивна предница

Аз лично това съм го решил така, като имай в предвид, че при мен на S3FL нямам слайдъри - режим на окачването е Comfort, а пък волана е на Sport. Така карам на всичко извън града. Хем не друса, хем почти не подскача, да не кажа хич. Даже и на Е си го пускам и със 120 си припкам около 7/100 магистрала

В града си карам само на Comfort.

Здравейте и от мен, ето го моето автомобилче Kodiaq rs,който замести октавията. Колата е с буквално всички екстри за модела без панорамен покрив. Като цяло съм доволен единствено съм изненадан от малко по- шумното окачване , което може и да е само в моята глава , но все пак карам и GlS 63 и да. Като разход на гориво извън градско пада до 7.7 , а в града ….. е колкото ти тежи крака. Но като комфорт колата надмина очакванията ми. Динамиката е прилична , може да се изпревари напълно спокойно , но според мен спирачките и малеят.

Със здраве! Какво им става на всички с Октавии, че се качват на Кодиаци?

Пиоша заради втората снимка. Не знам за окачването, но мен много ме дразни как лесно се цапат красивите текстилни стелки. И това сигурно е само в моята глава - но на Октавията някак не ме дразнеше. Дали е защото е по-скъп автомобил - не знам.

Но съм решил да взема зимни. Даже нещо ми обясняваха по телефона, че като нов собственик има период, в който имам отстъпка - но бях зает с морета и командировки и не се възползвах. Въпреки това ще купя, и може би ще ги оставя целогодишно.

Eager написа: 27.09.2025, 12:31:06 Но съм решил да взема зимни.

Още като поръчвахме Авенсиса през далечната 2012, от Тойота ни казаха, че тия текстилни/мокетни стелки се цапат много и като е лошо времето (дъжд/сняг) задържат влагата от обувките като са мокри. Затова и поръчах гумени и ми ги сложиха още в шоурума при издаването. 13г. не са мръднали. За Шкодиака чакат в един шкаф

https://www.skoda-storyboard.com/en/lif ... a-spy-mode

RS-ките в малко по-различна светлина

Наличен в Бургас в ЕТ

Ако някой иска да скача.
Брутален СУВ е това за парите си