Škoda Форум България

The Hooligan написа: 09.12.2023, 11:36:37 свети индикация

Да, логично звучи. Да не е някой асистент някакъв, за следене на лента, за нещо друго, нещо което да има "достъп" до кормилната уредба
Или пък, ако все пак е механично, някой тампон/накрайник/шарнир ,ба ли какво още има по ходовата част, дето да поддава в движение

Има ли прогресивен волан?
Лейн асиста работи ли по време на тестовете?

Прогресивна рейка едва ли има, а асистентите и аз му казах да ги спре, май каза, че е пробвал и без тях, все тая.

Иначе и аз още отначало за това си мисля, след някой асистент да не освобождава добре спирачките... Но това пък би трябвало след по дълго каране да загрее, а на пипане нищо не се усеща.

Taratajki написа: 09.12.2023, 11:08:49 В движение дърпа, щото някое колело не се върти със същата скорост, както другите....
Някъде да мерят скорост на въртене на гумите

Принципно както казва Хулигана трябва да свети, за спаднала гума индикация (поне при мен), но имам диагностика, която мери точно скоростта на 4те колела, ако колегата иска може да я тестваме какво показва при него.

Аз ако съм, ще отида в сервиза с най-добри отзиви, мисля, че Бургас се води такъв, може и Цецо или Искрен и те да помогнат, да се поговори човешки, да и обърнат повече внимание на колата. Видно е, че има проблеми, просто някой кадърен механик трябва да се отзове от нормалната си работа и да се занимава с нея, колкото е необходимо.

tsb написа: 09.12.2023, 14:45:06

Taratajki написа: 09.12.2023, 11:08:49 В движение дърпа, щото някое колело не се върти със същата скорост, както другите....
Някъде да мерят скорост на въртене на гумите

Принципно както казва Хулигана трябва да свети, за спаднала гума индикация (поне при мен), но имам диагностика, която мери точно скоростта на 4те колела, ако колегата иска може да я тестваме какво показва при него.

Защото при ВАГ, налягането на гумите не се следи с датчик във всяка джанта. Няма датчици в джантите.
Ако някоя гума спада, ще започне да се върти с различни обороти от другите и тагова светва индикация за спукана гума.
Това се следи от датчиците за АБС, по обориотите на всяко колело.

И аз да хвърля моите 5 стотинки. Може да е глуповато,но бих вдигнал колата на подемникк и бих разхлабил предният мост да отпусне напрежение и пак бих го затегнал. Сори ако не го казвам технически грамотно,но знаете ,че силата са ми жиците

storm1st, Щом има инфо за налягане, значи има датчици

По темата - след толкова тестове и сервизи все си мисля , че е нещо свързано с некоректрна реакция на някой от асистентите които “работят” с волана ….

Ако статичните параметри на окачването са ок, не би ли следвало проблемът да се потърси щателно в рейката например? Няма лампи и сигнали, а колата сама променя посоката?

Ако всичко тръгва след смяната на гумите и не са гумите значи остава да е нещо свързано с:
1. вдигане на колата с крика
2. развиване/завиване на болтовете
3. сваляне/слагане на гумата

Аз ще напиша за сходен проблем. Вчера колега ме помоли да му мина КИА СЕЕД на преглед, че му излезе среща. Качвам се не съм я карал до сега и започва една борба с волана все иска да го коригирам на дясно, ако не колата отива на ляво и това в града до 50 - 60 км/час. Усещането е като чели асистента работи и коригира волана на ляво и иска колата да ходи на там ( с включен изключен асистент е същото ). Връщам се и коментираме. Сподели, че от година е така сега колата е на 5 години и 110 хил.км. Преди това не е правила така. И той както колегата първо гуми без промяна. Реглаж без промяна. А най-интересното е, че извън града след 80-90 км/час спира да дърпа и върви направо. Гледана е в официалния сервиз и те не могат да кажат от къде е проблема. Имат съмнение, че нещо асистента за лента коригира, но нищо не могат да направят за момента. Дано не е нещо такова, че трудно се хваща, а колата е нова и никак не е приятно.

Вчера бях в един сервиз, където работят с наш стенд и си говорихме с майсторите за този казус. Каза ми нещо, което не се бях сетил да пробваме. Да се вдигне колата или поне преден мост за да увиснат гумите във въздуха. Да се запали колата и да се види, дали няма да започне сама да върти волана, тоест да завива. Защото, ако има някакъв проблем в кормилната рейка, така ще се хване.

Аз си признавам, че не съм прочел 13-те страници, та може и да се повтарям, но да питам... Кога тегли автомобила, при даване на газ или при отнемане на газта или и в двата случая ?