Škoda Форум България

Много ще е забавен тоя RS ако верно е с мотор по-слаб от nonRS дядо си.

Мисля си, че RS-а, ако го пуснат, ще е с 320 или 333 като Golf/Passat/Arteon R

Вие какво искате,с всеки нов модел, мощността да се вдига ,стига ни толкова.
Интересно ще е дали това 265 няма да го подкарат с турбината на 245 За икономия и екология и по бърз респонс.
Няма да се очудя.

При VW отдавна има възможност за избор в 15 степени за DCC.
Skoda е лишена от този начин на избор, но в мрежата има инфо, че може да се направи с промяна на конфигурацията (параметризация) в MIB модула.

Здравейте, колеги. Да не пускам нова тема само за един въпрос - кога обикновено пускат новите модели в България, или е различно според модела? Харесва ми Октавията, но ме ядосват някои аспекти, най-вече екрана на инфотеймънта, и когато прочетох за новия Супърб се самонавих да направя един ъпгрейд.

В наивността си очаквах, че след представянето през ноември, след месец-два, ще се появи на пазара, но явно автомобилите не са смартфони и минава повече време (откровено, не знаех какво да очаквам, уча се в движение). Минавам от време на време и през форума, и през чешкия сайт на Шкода, и днес за пръв път видях, че са пуснали два трима в конфигуратора (виждам ги в чешкия и немския, не в другите). Това ми дава надежда, че след време може би ще се появят из всички фирмени сайтове на Шкода, а след това - и в Еуратек?




Живи и здрави, ако се стигне до поръчка ще пусна отделна тема по конфигурацията, ама сега да не спамя излишно.

Eager написа: 06.02.2024, 20:53:43 кога обикновено пускат новите модели в България, или е различно според модела?

Няколко месеца (4 до 6) след представянето им и отварят поръчките. Сякаш няма някакво правило - според това кога започнат да се произвеждат от завода. Ориентир за предстояща промяна е, че старият модел вече не може да поръчва напълно или частично.

Да, искам по-голям мотор, и ще си чакам. Сега съм с 2.0 ТДИ / 150кс и е супер, но за по-голям автомобил искам да се бръкна за повече кончета, ако има възможност (като гледам Пасата, има). Мисля, че си бях създал грешни очаквания в главата просто, и затова проверявах често.

Супер за Октавията! Страхотен автомобил е, ако поне екрана на инфотеймънта беше по-читав - нямаше да бързам да я сменям. Много ще радва следващия собственик, ако не държи на тези неща. Аз много си я пазя.

Е, ще си почакам още. Като тръгна да поръчвам ще пусна тема да взема мнение за моторите и за някои от екстрите, с Октавията послушах колегите и съжалявам, че не си сложих някои, както и не ползвам други, които сложих. И те така, благодаря за отговорите!

gbuyukliev написа: 07.02.2024, 09:23:06 вероятно ще получи новия инфотеймънт

Не е ясно.

Жегов написа: 02.02.2024, 15:51:54 Излезна ревю на новият ID7, който се предполага, че трябва да замести Passat в бъдещето и той използва новата DCC система.
Малко са се увлекли с настройките, защото има 15 опции за настройка на окачването, но ще е интересно дали Superb ще я използва също или са я запазили само за VW.

Това с настройките на DCC в 15 степени на твърдост не е запазено за VW.
Octavia 4 има същите настройки на твърдост на DCC в 15 степени:



= При режим на шофиране "Comfort" твърдостта е на позиция №4.
= При режим на шофиране "Normal" твърдостта е на позиция №8 (средата на скалата).
= При режим на шофиране "Sport" твърдостта е на позиция №12.
= При режим на шофиране "Individual" може ръчно да се настрои твърдостта - от №1 до №15.

С други думи - "Comfort" не е най-меката настройка, а има още 3 степени по-мека настройка.
Също и "Sport" не е най-твърдата настройка, а има още 3 степени по-твърда настройка.

Вчера пътешествах в района на Камен бряг-Тюленово. Пътят с.Българево-с.Свети Никола-с.Камен бряг-с.Тюленово е доста кърпен и беше идеален за тестване на различните нива на твърдост на DCC. Настроих DCC на най-меката степен (позиция №1), а после го настроих на позиция №4 ("Comfort"). Имаше разлика в усещането. Позиция "Comfort" (позиция №4) беше комфортно мека, но позиция №1 беше още по-мека (както и би трябвало). За въпросния път по-подходяща беше позиция №1. Така че има смисъл от по-големия брой възможни позиции на настройката.

Като стане дума за DCC се сещам за това...

Това Ауди е стар модел бре

Никога не съм разбирал хората, които биха предпочели оглозгано Ауди пред напълно оборудвана Шкода. Важи принципно, без значение от марките - аз винаги бих избрал оборудване в по-нисък клас ...

От 05.02 работи конфигуратора за "ребрандиран" Superb 4 като Passat 9 .
За момента само на предно и само два двигателя: 1,5 eTSI (150 кс) и 2.0 TDI (150кс).
Базовото оборудване в ниво Elegance e доста по-богато (за да запазя сегашното оборудване в пасата трябва да добавя само пълноразмерно резервно колело и зимен пакет премиум). В предишния даже и в ниво Елеганс матричните фарове бяха екстра . Тук в допълнение предлагат пакет да паркираш колата през телефона (В Superb e "Асистирано шофиране 2.0" - включено е в ниво L&K).

Цената на новото DCC в Passat: 2 199 лв с ДДС.
"Базов" Elegance (2.0 TDI): 88 432.00 лв с ДДС

цената на В8.5 (02.2021) спрямо В9 (02.2024):
В8.5: 85 300 лв без ДДС
В9: 93 150 лв без ДДС (+7 900 лв за новия и 3 години разлика)
прикачвам конфигурацията (ако на някой му е интересно)
https://konfigurator.volkswagen.bg/cc-b ... &bnr=20110