Škoda Форум България

И при мен е така. Един час напред назад не се обновява зоната. Повече от съседна часова зона не съм карал още.

S3 има ли Soundaktor и конкретно 280-тката?

chill написа: 15.05.2024, 17:49:04 Вчера си поръчах едно такова за скаута, като дойде ще дам обратна връзка. Уж го били шипнали вече.

Да не цапам допълнително темата за Мразко, давам обратна връзка тук.
Поръчах това за 20,82 лв. Пристигна за две седмици. Днес го монтирах. Като превъртиш режимите (normal, sport и тн) S/S изгасва, но след няколко секудни светва отново, така че си работи адекватно. Чак ми се прииска да помни и режимите

chill написа: 29.05.2024, 16:45:59 Като превъртиш режимите (normal, sport и тн) S/S изгасва

Привет! И аз обмислям инсталирането на такава джаджа. Имам два въпроса:
- Джаджата позволява ли ръчното активирането на S/S, понякога все пак го ползвам по светофарите. И помни ли последния избор или винаги при палене изключва S/S?
- Лесно ли се сваля конзолата с бутоните? Ако си гледал някое видео как се сваля, ще ми е полезни ако споделиш

lys написа: 31.05.2024, 08:56:59 - Джаджата позволява ли ръчното активирането на S/S, понякога все пак го ползва по светофарите. И помни ли последния избор или винаги при палене изключва S/S?

Да и да - помни последния избор.

lys написа: 31.05.2024, 08:56:59 - Лесно ли се сваля конзолата с бутоните? Ако си гледал някое видео как се сваля, ще ми е полезни ако споделиш

Аз се озорих. Видео не успях да намеря и не съм снимал, така че правя разказ с чужди снимки.
След няколко минути опити със шпатулата да извадя малката конзола с копчетата, се отказах. Донякъде и защото бях чел, че кабела така или иначе е къс и ще трябва да се свали и конзолата с маншона за да имаш достъп отдолу. Пристъпих директно към маншона. Дърпаш смело в единия край за "кожата" нагоре и излиза. Изхлузваш го макс нагоре да не пречи.


Следва най важната част - псуваш три пъти предварително и си прежалваш пръстите. Ако го правя втори път, със сигурност ще си сложа гумираните (чисти) работни ръкавици, които държа в багажника за автомивки и тн. Бъркаш в дупката около лоста и дърпаш смело и силно. Голямата конзола ще изкочи. От там имаш лесен достъп до кабела.

ВСИЧКИ ВЪЗМОЖНИ РЕТРОФИТИ

Ent: giveallweapons

Линк към тема в друг форум, където смъртен човек разкрива опита си да направи от ниво Sportline, до "ВСИЧКИ ЕКСТРИ"

Написано грамотно, както е редно за да се види как се прави.

https://www.briskoda.net/forums/topic/5 ... ec/page/4/

chill написа: 31.05.2024, 10:28:27

lys написа: 31.05.2024, 08:56:59 - Джаджата позволява ли ръчното активирането на S/S, понякога все пак го ползва по светофарите. И помни ли последния избор или винаги при палене изключва S/S?

Да и да - помни последния избор.

lys написа: 31.05.2024, 08:56:59 - Лесно ли се сваля конзолата с бутоните? Ако си гледал някое видео как се сваля, ще ми е полезни ако споделиш

Аз се озорих. Видео не успях да намеря и не съм снимал, така че правя разказ с чужди снимки.
След няколко минути опити със шпатулата да извадя малката конзола с копчетата, се отказах. Донякъде и защото бях чел, че кабела така или иначе е къс и ще трябва да се свали и конзолата с маншона за да имаш достъп отдолу. Пристъпих директно към маншона. Дърпаш смело в единия край за "кожата" нагоре и излиза. Изхлузваш го макс нагоре да не пречи.


Следва най важната част - псуваш три пъти предварително и си прежалваш пръстите. Ако го правя втори път, със сигурност ще си сложа гумираните (чисти) работни ръкавици, които държа в багажника за автомивки и тн. Бъркаш в дупката около лоста и дърпаш смело и силно. Голямата конзола ще изкочи. От там имаш лесен достъп до кабела.

Използвам да попитам откъде взе тази лепенка карбон принт около скоростния лост?

bobrock написа: 23.08.2024, 14:07:11 Използвам да попитам откъде взе тази лепенка карбон принт около скоростния лост?

Не са мои снимките.

chill написа: 31.05.2024, 10:28:27 Видео не успях да намеря и не съм снимал, така че правя разказ с чужди снимки.

Навъртях й 19 000км и се осветка за антифриз. Беше под минимума, налях й ~450ml и сега е малко под максимума. Ще наблюдавам и отделно ще помоля ЕТ да огледат около помпата и термостата при предстоящата смяна на масло. Но за да си калибрирам очаквания, може ли да споделите инфо при вас дали е искала доливане, на колко км и тн. Благодаря предварително.

Привет колега. Точно преди около месец го играх същия филм с дискотеката на клъстера. При мен на 38к км побра 500мл и е на долна граница. Не съм ходил до ЕТ по спешност, не виждам нещо да е текло. Но при следващото посещение(предполагам този или другия месец) за масло ще уведомя да прегледат и тази част от колата.
Без да плаша никой, но имам познат със сходен проблем, супърб преди фейса, но при него на около 300км пийвала по 100мл, и се оказа дебел проблема(нещо зад ЕГР се омазало, не съм механик и само това запомних, но си било болежка на тази генерация) та и пари брои, четирицифрени, че колата за съжаление не е била в гаранция вече.
Генерално е добре да следим и ако се съмняваме да сигнализираме докато има гаранция. Поздрави.

От миналата сряда. 130K км - студена кола, първо палене за денят минавам 4 км и виждам как стрелката на температурата на охладителната течност върви със скоростта на оборотомера - направо подмина 90 Докато мозъка ми асимилира информацията , стигна почти червената зона преди да отбия и да я изключа - звукова сигнализация и/или червена лампа няма . Отварям капака - вентилатора върти на макс.Понеже е 07:00 сутринта в Пелопонес, почвам да се въртя в кръг, викам неволята няколко пъти и решавам да тръгна към Атина с типичният български подход “ е*а съм и майката”. Минавам 400 км, стрелката седи на 90, карам със 110-120 км/ч. Види ли по-сериозен баир ( тия около Триполи и преди Атина ако някой е пътувал ги знае), тръгва да вдига температурата, връщам газта до към 90 км/ч и стрелката се връща. Климатик през цялото време.

После 10 дни всеки ден каране по 55 км градско в Атина с целият трафик, няма проблем. Вчера си тръгнах от Атина, пак карам със 120км/ч и връщам газта до към 80-90 км/ч по баирите, стрелката си седи на 90 градуса през цялото време и не помръдва и си ме прибра без проблем с доста добър разход.

Оригиналната водна помпа е - течност не е губила. Ясно е че ще се сменя.

Водна помпа 100%. Същите симптоми съм ги имал на няколко Шкоди.

CRLB моторите им е слабо звено водната помпа, на моят Пассат Б8 беше сменяна веднъж на 75 хиляди километра и още един път на ~ 127 000 км.

Парното на топло на макс, и долей дестилирана вода. Ще се прибереш ако не тече като лейка.
Да, ще е жега и дискомфортно, но ще свърши работа да не стоиш по пътищата.

Тя може и да не тече,а просто и е блокирал щита на турбината и не върти водата.